本报记者夏志斌上海石英晶报道
2021年，受核心短缺、疫情、原材料价格上涨等不利因素影响，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）交出了一份亮眼的“成绩单”。
3月23日，吉利汽车2021年财报显示，公司2021年实现营收1016亿元，同比增长10.3%；扣除股份支付后归属于股东的利润为60.6亿元，同比增长9.4%；利润48.5亿元；实现净利润43.5亿元。此外，吉利汽车现金流管理稳健，总现金达到280亿元，创历史最高水平，净现金达到208亿元。
吉利汽车集团CEO甘家悦在接受第一财经等媒体采访时表示：“2021年是吉利进入4.0时代的开局之年，也是实现高质量发展的关键之年。吉利汽车：2021年吉利汽车交付量132.8万辆，连续5年居中国品牌乘用车销量第一；实现终端超过140万台，同比增长11.4%，国内市场份额同比增长。”
值得一提的是，在“新四化”的行业浪潮下，吉利汽车新能源转型全面提速。相关数据显示，2021年，吉利汽车新能源及电动化销量将突破10万辆，同比增长47%。
对于今年的发展规划，吉利汽车集团高级副总裁兼首席财务官戴庆表示，吉利汽车2022年全年销售目标为165万辆（含7万辆）。“随着‘智能吉利2025’战略的全面实施，吉利在智能新能源汽车时代的领先体系建设，将确保我们能够应对各种不确定性，确保年度目标的实现。”
品牌溢价能力亮点
“过去一年，公司全面进入‘科技吉利4.0’时代，华星高端系列、领克品牌、新能源及海外出口均实现高增长，总销量132.8万辆“我们从产品结构优化、技术输出、合资等方面提升了盈利能力，现金流也创历史新高。” 戴青说道。
从销售结构看，华星高端系列、领克、新能源、出口表现良好。从产品市场指导价分布图看，10万到15万及15万以上的产品比例增加了30%。此外，吉利汽车高附加值产品占比的提升，将使2021年自行车整体平均售价同比增长9%至8.8万元。这也意味着吉利汽车的品牌溢价能力不断凸显，高价值也在助力吉利品牌持续成长。
具体而言，吉利品牌CMA高端系列“中国之星”系列2021年累计销量将超过20万辆。据悉，2021年华星系列平均售价将达到15万元，月销量将达到近3万台；华星旗舰SUV星悦L平均售价将达到17.05万元，月均销量将突破1万辆。
领克品牌5周年累计销量已突破65万辆，2021年销量将突破22万辆，实现年销量和净利润双增长。此外，领克品牌产品加权平均成交价达到16.5万元，领克09进入豪华车市场价格区间，累计订单突破1万辆。
2021年4月推出的全新纯电动品牌极客，也迅速构建了完整的纯电动智能科技生态圈。首款车型Jikr 001自2021年10月开始交付，4个月累计交付12453辆。，平均订单价格为33.5万元，预计今年将达到7万辆的销售目标。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极客智能科技CEO安聪慧表示，未来三年极客将推出6款车型。同时，2022年Jikr OTA将进行5次大版本更新和多次小版本体验优化。下载和安装时间会进一步减少，安装成功率会不断提高。
“虽然疫情和供应链存在很大不确定性，但2025年实现销量65万辆的决心坚定不移，我们有信心全球高端电动车市场份额跻身全球前三。” 安从辉说道。
值得一提的是，在芯片供应链方面，甘家跃表示，公司将积极应对供应链带来的不确定性，未来将继续加强对国产化和自研芯片的布局。路线规划，全方位解决芯片短缺问题。
产品结构的逐年优化也促成了吉利汽车利润结构的多元化发展：2021年，合资公司（领克和集智金融）的净利润将增长42%，其中领克& Co的净利润将增长37%，集智金融的净利润将增长37%。利润增长了 45%。其他收入，如技术服务和许可利润继续增长，同比增长245.3%。从产品输出到技术输出，多元化的利润结构保障了吉利汽车的高质量发展。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副董事长兼执行董事李东辉表示，2021年，吉利汽车技术授权直接收入将达到12.75亿元，同比增长2.75亿元。 125%，成为公司新的利润增长点。“吉利汽车将深耕国内市场，持续参与国际市场竞争，抓住消费升级机遇，推出更多智能新能源产品，以更全面的产品布局满足更多用户需求，助力品牌继续增长。”
记者了解到，在海外出口方面，2021年吉利汽车向海外市场销售汽车11.5万辆，同比增长58.2%，新增销售网点24个。“走出去”20年来，吉利汽车业务足迹已覆盖28个国家，拥有227个海外销售和售后网点。
新能源转型全面提速
在外界关注的新能源转型方面，吉利新能源转型全面提速，步入发展快车道。相关数据显示，2021年，吉利新能源及电动化车型总销量为辆，同比增长约47%。除纯电动和PHEV车型外，还将推出多款HEV车型。
在混合动力领域，2021年10月，吉利汽车正式发布全球动力科技品牌——雷神动力和世界级模块化智能混合动力平台——雷神Hi·X。关键技术方面，雷神Hi·X是唯一能够实现FOTA升级的混合动力系统，拥有多达20种智能驾驶模式；第一台量产的三速混合动力变速器；发动机热效率43.32%，节油率超过40%，一箱油可行驶1300多公里。
作为首款搭载雷神Hi·X三速混动电驱动变速器DHT Pro的车型，星月L雷神混动版于2021年12月25日上市，2022个预售点在8分21秒内售罄. . 星月L雷神混动版预计今年3月底正式交付。据悉，2022年，雷神Hi·X混合动力和超级电动混合动力产品计划上市8款以上。
记者注意到，3月24日，雷神Hi·X“超级电动搅拌机”正式发布。据甘家悦介绍，雷神Hi·X“超级电动混合动力”是继雷神Hi·X“HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混合动力平台的新一代“大续航PHEV”。
在纯电动汽车领域，2021年几何汽车销量将达到55320辆，同比增长145.3%，A级市场份额为7.43%。市场潜力不容小觑。
对于新能源转型，甘家跃表示：“为加快吉利新能源全面转型，我们将全面赋能和升级新能源销售网络，打通吉利主网经销商资源，集中优势资源， “做大做强吉利。吉利的纯电动销售网络将增加渠道覆盖。此外，雷神超级电动混合动力车将全面赋能吉利的主要销售网络G和L网络，吉利新能源转型进入新时代。”
此外，高端智能电动汽车品牌首款车型Jikr 001基于SEA庞大的智能进化体验架构打造。自去年10月开始交付以来，4个月累计交付12453辆，平均订单单价达到33.5万元，MPV车型将于2022年第四季度上市交付。到2025年，吉克尔的年销售目标65万辆，高端电动车市场占有率位居全球前三。
新能源转型取得耀眼成绩的背后，离不开吉利汽车研发投入的支持。据悉，吉利控股是2021年中国企业研发投入前10名中唯一的车企。过去10年，累计研发投入超过1400亿元，拥有设计研发人员2万余人，2.6万人创新专利。
相关数据显示，2021年，吉利汽车研发投入总额为55亿元，同比增长16.1%。近五年研发总投入256亿元。记者了解到，2022年，吉利汽车将继续加大对新能源产品的研发投入，在纯电动、超级电动混合动力、醇电混合动力、换电等赛道上全力以赴。
不仅如此，吉利汽车也在加速智能网联化进程。据悉，吉利汽车将着力加强软件自研，加快实现新一代智能驾驶和智能座舱应用。智能座舱方面，基于7nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年展出，并将率先搭载在新款智能SUV上。
在自动驾驶方面，极客与合作将于2024年推出全球首款具备L4级自动驾驶能力的纯电动汽车。作为2022杭州亚运会官方合作伙伴，吉利汽车将为杭州亚运会提供1800辆乘用车班车服务，实施6V5R智能驾驶系统（NOA）。
多层次积极践行ESG
汽车行业必须是一个全球化的行业。在全球合规的前提下，吉利汽车表示，要坚持国内流通与国际流通并重，充分发挥系统化、规模化、全球化的优势，确保供应链和产业链安全稳定，更大的市场正在形成。发达。
据了解，在新的双循环发展格局下，吉利汽车积极融入全球竞争，稳步开拓海外市场。2021年，吉利汽车向海外市场销售11.5万辆，同比增长58.2%。领克实现出口欧洲常态化，在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付。亚太战略的第一站在科威特，在中东四个国家开始交付，开创了中国高端品牌出海的典范。
吉利汽车积极践行可持续发展理念，充分考虑全球双碳时间表，制定了碳中和目标：到2025年实现全链条减排25%，到2045年实现碳中和，并将继续加大甲醇汽车领域的投入和研发力度。2021年，吉利汽车将入选“恒生ESG 50指数”、“恒生企业可持续发展基准指数”和“富时社会责任指数系列”的成份股。
不仅如此，吉利汽车还在加快构建智能能源体系，以实现“双碳”目标。电池方面，吉利威瑞已全面掌握模组及Pack技术实现量产，具备电芯设计能力。还与战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池多元化布局。
在电驱动方面，吉利汽车将采用800V、基于碳化硅的功率器件控制器和高效油冷电机，综合效率超过92%，最大功率超过475千瓦。最极致的产品可以在不到3秒的时间内实现百公里加速的超高性能体验。
在换电领域，2021年，吉利汽车作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草人之一，参与了国家标准、行业标准、团体标准的制定。目前，吉利汽车已全面布局换电模式，将充分利用现有技术基础，打造市场领先的充换电技术平台。
值得一提的是，2022年1月，吉利汽车创立了瑞兰汽车品牌，定位为“新一代换电出行新势”。基于GBRC平台下首款换电车枫叶60S的推出，总销量有所提升。3,301 辆（截至 2022 年 2 月末）。2022年，瑞兰汽车计划推出全新旗舰换电SUV车型，全面开拓私人用户市场。
记者了解到，为加速打造换电领域生态2022年新款领克汽车，吉利汽车将在2025年部署5000个高效模块化换电站（极速换电站），实现极速换电体验仅在每辆车 60 秒。服务1000次出行，覆盖100个核心城市，满足100万辆汽车的换电需求。
此外，在新燃料领域，2022年，吉利汽车将推出“通智清甲醇混合动力”车型。百公里酒精消耗量约9L，酒精消耗量下降40%以上，每公里出行成本不到30美分。到2025年，百公里酒精消耗量降至7.6L，相当于百公里油耗3.5L，每公里出行成本2毛钱。
“展望2022年2022年新款领克汽车，世界处于动荡变化时期，全球宏观经济走向存在相当大的不确定性，汽车行业面临原材料价格上涨、芯片短缺等诸多挑战。” 吉利汽车表示，基于过去几年的产业积累，吉利汽车一方面积极协调供给侧资源，在供应链安全方面提出切实可行的解决方案。另一方面，加强智能电动汽车的自研能力，持续加大研发投入，打造新能源汽车技术生态系统，为不同细分市场打造更先进的技术。有很多“明星产品”，