随着各大车企公布6月销售业绩，2021年车市日程已经过半。在全球市场回暖的大背景下，先于市场出现快速增长迹象的车企也将有更多的先机。比赛进入下半场后，胤禛取得领先。
根据上汽集团官方发布的信息，6月份，上汽旗下荣威、名爵、R三个品牌集体发力销量超过7万辆，同比增长29%。上半年，上汽乘用车销量1-6月达到41万辆，同比增长62%。其中，新能源车型突破6万辆，同比增长229%；海外销量突破13万辆，同比增长131%。
从以上三大汽车乘用车品牌来看，荣威借助“互联网汽车”的姿态在行业站稳脚跟；MG品牌在近几年找到了运动方向后，实现了品牌更新和销量的快速增长；R Cars不断引领新产品取得突破。全面的提升，促使上汽在今年下半年开始了汽车市场的竞争，尽管受到整体市场芯片短缺的影响，仍实现了超过行业平均增速的成绩。
荣威稳步前进
具体来说，作为上汽乘用车中最资深的品牌，荣威品牌经历了近15年的进化迭代，已经从单一的互联网驱动趋势转变为中国市场的“网联”品牌。 . 产品涵盖中、中高端汽车市场的多方位打法。
6月，荣威品牌销量近3万辆，延续了今年月销量3万辆的良好态势。事实上，这次反弹与荣威在2020年做出的一系列品牌变革分不开。去年5月，荣威正式启动“双标战略”，并通过此实现了产品的进一步细化和品牌定位更加精准.
在本月的报告中，上汽并未具体公布各车型的销售信息。但从1-5月的销量不难看出，荣威品牌的产品重心正在发生微妙的变化。原荣威家族销售支柱车型RX5去年升级为RX5 PLUS，加入新家族车型RX5 MAX，但未能实现销量的实质性突破。可以看出，在汽车行业智能化高速发展的时代，RX5家族正在逐渐失去网络连接这一同级市场竞争的最大优势。
不过，今年荣威i5正式接过了RX5的重担，成为荣威品牌的销售车型。今年以来，荣威i5的月均销量一直保持在1.2万辆，让荣威有信心继续向上探索。此外2022上半年中级车销量，荣威RX5 PLUS即将在7月迎来全新迭代。近两个月，RX5 PLUS的销量开始出现回暖迹象。
值得一提的是，除了SUV市场的回暖和轿车市场的稳步推进，荣威在高端产品上也取得了一些收获。6月，荣威iMAX 8销量快速增长，环比增长32%，成为MPV市场的黑马。
MG的全球化进程令人瞩目
荣威对国内市场的掌控，不仅是上汽旗下第二大名爵品牌的动力，也对其提出了诸多挑战。
2019年，深陷产品线薄弱的名爵从去年开始突然加快步伐，打造了名爵领航和名爵5两款产品，拉开了名爵三年产品攻势的序幕。
由于品牌建立较晚，品牌力的建设尚需时日煎熬。名爵品牌在早年明确品牌年轻化定位的同时，也同步开启了海外市场布局的探索。从海外市场来看，名爵在海外市场的销量和品牌溢价已经超过了中国市场。2019年，名爵海外销量占总销量近一半。
6月，MG品牌全球销量近4万辆，同比增长78%。海外销量的火爆得益于上汽对质量和技术的把控。名爵ZS除了获得澳大利亚权威汽车媒体DRIVE CAR颁发的“2021年度最具价值汽车”称号外，名爵EZS还在欧洲和澳大利亚获得“双五星级”安全评级，为其热销奠定了坚实的基础在海外市场。
同时，名爵品牌还根据不同国家和地区的汽车喜好和需求，实现产品定制。今年第一季度，MG品牌在澳大利亚市场的月销量首次突破3000辆。面对竞争激烈的欧洲市场，名爵EZS在瑞典上市后两个月内就获得了当地消费者的认可，6月份销量位居电动车市场前三。
值得一提的是，2020年我国新能源汽车出口总量近7万辆，上汽乘用车占比近50%。追赶长城、奇瑞、吉利等一线自主车企的脚步，上汽乘用车可能还需要很长的时间。不过，随着海外市场布局的深入，以及海外消费者对自有品牌认知度的加深，名爵这个有着英国血统的品牌，或许能够在海外市场更早找回昔日的辉煌。
R car 采用不同的方法
与荣威和名爵不同，去年诞生的R车在产品和渠道上采用了全新的方式。结合荣威在国内家用车市场的沉淀和名爵在海外市场的探索，R车作为上汽乘用车为电动化浪潮打造的全新品牌，肩负着启迪上汽乘用车未来的使命。车辆。
虽然面向中高端市场的ER6在上市之初表现平平，但R车并没有放弃对市场的追求。6月，ER6销量环比增长28%。随着新版ER6的推出，以及其他车企对10万-20万元电动车市场的开拓，ER6的销售有望步入正轨。
二季度，R车累计交付量环比增长52%的另一大功臣是R正式开启了对欧洲市场的探索。今年，R 将在许多欧洲市场推出2022上半年中级车销量，包括德国、法国、荷兰和挪威。等待。
产品轰炸即将出炉，营销仍需并行
从上半年各品牌发展情况不难看出，上汽乘用车在全球市场的销售前景正在向好。尤其是在海外市场核心严重短缺的情况下，中国品牌也迎来了向外界输出产品和品牌形象的绝好机会。目前，上汽已建立2个海外创新中心、2个海外工厂和3个海外造型中心。在完善的产品体系建设下，上汽有望与其他自主品牌一起树立“中国制造”的高品质形象。
在产品方面，上汽乘用车也将追求持续发展的理念。今年下半年，上汽乘用车将推出多款新品。至于荣威品牌，除了即将上市的RX5 PLUS外，在上海车展上亮相的“鲸”系列产品预计将于9月上市。名爵品牌方面，名爵6 PRO已确定下半年上市，更具年轻化思维的新品将进一步吸引年轻消费者；此外，R车的ES33车型也被提上了日程。
但在品牌发展和大量新品涌现的阶段，上汽乘用车仍需结合营销与合理配置服务资源，在销售端实现持续发力。
随着于景敏今年4月正式回归上汽大众，上汽乘用车在营销端逐渐呈现出相互厮杀的现象。客观地说，在近几年的高速发展中，上汽乘用车在自主品牌市场的激烈竞争中，已经能够越来越勇猛地拼搏。性创造的营销噱头功不可没。
于敬敏的离开，注定会给下阶段上汽乘用车的产品与营销结合带来新的挑战。值得期待的是，上汽乘用车已进入全盛时期。