长城汽车10月份发布的最新销售数据显示，2022年9月，长城汽车共售出93642辆汽车。旗下坦克、长城皮卡等大品牌表现不俗，哈弗、新能源欧拉则中规中矩。
最尴尬的是在低迷中继续表现的威牌。其月销量仅为2,354辆。虽然拥有摩卡、玛奇朵、拿铁等多款车型，还有混合动力技术的加持，但其整个品牌的销量还是不错的。甚至和领克同类车型的销量都不一样。摩卡的表现还不错，但上个月拿铁DHT只售出26个，玛奇朵DHT只售出5个。
要知道魏派销量惨淡，在今年的摩卡DHT-PHEV发布会上，威牌CEO李瑞峰宣称“威牌智能DHT混合动力技术是世界上最好的新能源技术”，可以用来挂威小利。不过，从威牌DHT的销量来看，很明显是有问题的。要知道，理想的L9这款售价超过45万元的大型SUV，在9月份直接破万辆大关。
莫非之前伟派领导的话不实，是伟派自身产品实力的问题？事实上，威牌能有今天的局面，完全不是在产品实力上。那么很多网友应该会问了，那不是产品功率的问题，是什么问题呢？事实上，在笔者看来，领导层的各项决策与其品牌营销密不可分。
此前，拿铁和玛奇朵这两款DHT车型，很多参与媒体试驾的车评人都给出了五星级的好评。难不成是所有车评人集体充值撒谎？如果你有这样的想法，那显然是你。有偏见。你不必相信很多汽车评论家，但你可以去你所在城市的威牌4S店试驾它的DHT车型。测试了几种 DHT 混合模型。
试驾怎么样？简单来说，威牌DHT的驾驶品质可以说在自家品牌的混动车型中几乎是最好的。除了 2 档切换时的细微挫折外，几乎没有故障。出色的燃油经济性、超越同级的动力响应、豪华的内饰氛围和丰富的智能科技配置等等，哪一点会让你失望？
可能很多人又会说，威牌DHT价格高，那我们不妨看看它的几款车的定价，玛奇朵DHT-PHEV价格区间17.88万元-18.98万元（DHT车型15.58万元-16.98万元） )，拿铁DHT-PHEV售价区间为22.9万元-26.3万元（DHT车型17.98万元-18.98万元），摩卡DHT-PHEV售价29.5万元-31.5万元（48V轻混车型19.28万元-22.88万元）。这个价格高到离谱吗？看看很多造车新势力的新车售价，往往都在25万元甚至30万元以上。消费者不会太贵。为什么威牌的价格这么高？显然，这并不是威牌销量低迷的根本原因。
单从产品实力来看，威牌并不弱，甚至比造车新势力的许多新能源产品还要强魏派销量惨淡，比如搭载“中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统”的摩卡DHT-PHEV激光器. 成都车展雷达版的亮相，足以见证其硬核技术，但消费者并不买账。卫牌的持续下滑和长期低迷，其实与之前的品牌战略举措和营销密不可分。
例如，WEY更名为威派后，畅销的VV系列车型虽然停产了几年，但也停产了。虽然第一批车主反映油耗偏高，操控不顺畅，但这些问题此后一直在改善，VV系列的停产不仅对老车主是个伤害，也是一个为新业主担心。这种伤害和担忧最近在理想ONE中有所体现。
月销数万台的VV系列停产后，以品牌命名的威牌开始认为，在车型命名上采用了非常高级的命名方式，并想出了一系列的咖啡名字，比如摩卡、玛奇朵、那和。Tie等人陆续给大家带来了，但无论是VV系列的前任主人，还是威品牌的现任主人，咖啡的名字都没有引起产品的消费群体的共鸣，甚至很多人都很矛盾。这一点，从所有的威牌品牌和产品，甚至长城的销量，都可以从评论和评论中看出来。
又比如微品牌的产品营销，微品牌CEO一直在不断撕毁华为余承东，无论是技术还是产品，他都不敢相信。笔者认为，蔚品牌其实应该专注于自有品牌产品的卓越驾驶品质和燃油经济性，以及出色的动力性能和智能科技。这样的操作让笔者不知所措。
威牌混动车型很厉害，结果却很不幸，甚至尴尬。如果在产品本身和营销上多下功夫，进行更接地气的营销，对于唯派来说，或许能够扭转目前的局面。笔者之前不止一次提到了威牌目前咖啡产品的命名，但都以无奈收场。但现在看来，唯派自己也察觉到了，开始起了新的名字。
日前，我们在工信部申报的新车最新图片中看到，威牌全新中大型SUV威80有详细的申报信息。威80配备了插电式混合动力系统。新车售价可能在30万到40万元之间。推出后，可与理想的L8、AITO M7一较高下。
在近期网上的内饰谍照中，我们也看到了新车的大致设计风格。在长城汽车大本营保定的街道上，我们也看到了类似魏80的伪装车。新车采用一体化LED大连屏。这种设计目前已经出现在很多电源新品上，但我们并没有更多关于连接屏的尺寸和具体产品参数的信息。
内饰方面，新车还采用了浅色真皮多功能方向盘，新车疑似采用转向架设计。我们将在未来继续关注并落实这一点。质感不错的大扶手箱、无线充电和机械按键也出现在新车上。此外，从视觉效果来看，新车有望采用一体式真皮座椅，包裹性不错。
根据新车申报信息得知，威牌80定位为中大型SUV。这样的车身尺寸，比自家坦克500和理想L8等产品还要大，也比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等BBA产品还要大。值得一提的是，新车将采用6座布局。
新车前脸采用巨大的进气格栅，搭配独立分体式前LED大灯，搭配贯穿式前包围，整个车头视觉冲击力强，辨识度高。
车身侧面，硬朗的车身线条搭配隐藏式门把手和全新造型的轮辋，显得动感修长。
车尾方面，新车尾部采用了层次感更强的宽体设计，黑色的贯穿式LED尾灯，搭配DHT蓝色字样的尾标，辨识度也很高。
动力方面，新车搭载1.5T发动机、DHT和P4动力架构。1.5T发动机最大功率113kW，搭载宁德时代的镍钴锰三元锂电池。据悉，新车WLTC综合续航有望超过100公里。油耗仅为0.75L。关于这款车的更多细节，我们将持续关注报道。
文末，作者对威牌也有一点建议。希望威牌在后续的产品命名上多做接地气的工作，更好地给新车命名。另外，目前的命名方式，笔者认为可以使用两套方案。国内可以对相关命名进行更改，可以改成更接地气的中文名称或中文数字与字母的组合。在海外市场，您可以考虑使用当前咖啡系列的命名方式。
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