今年8月，长城汽车正式宣布启动新能源转型，旗下威牌汽车也开始走向新能源转型之路。近日，从工信部获悉，长城旗下威牌汽车申报了一款全新的插电式混合动力中大型SUV。新车的名称与之前的车型不同。对于魏80。
除了全新的命名方式，新车设计也采用了全新的设计语言，但这也让这款新申报的新车充满了争议。从外观上看，新威80的正面采用了无边框网格设计，网格样式和激光雷达可选。此外，大灯组的日间行车灯采用回旋镖造型，极具个性，远近光灯由两个独立灯芯组成。
车身侧面，新车的门把手为隐藏式设计。前挡泥板上的黑色凸起不是铭牌装饰，而是车侧的摄像头。电动踏板是可选的，有两种不同的车轮样式可供选择。在车尾，尾灯组为常见的贯穿式设计。内部灯芯组合可以从两种样式中选择。尾部的“魏80”标志也可以换成不同的字符，彰显个性。
尺寸方面，威80的长宽高分别为5105/1985/，轴距为3050。在整体尺寸方面，比长城最大的硬核SUV坦克500（5070/1934）大了一圈/，轴距），甚至比大众 SUV 还要大。昂（5052/1989/，轴距）更大。相信新车在内饰空间上会有不错的表现。
内饰方面，根据此前曝光的谍照，新车内饰的显示屏贯穿整个中控台，十分抢眼。
动力部分，威80将搭载1.5T涡轮增压发动机+电机混合动力系统车型E15BE。1.5T发动机最大功率113kW，传动系统预计匹配2速DHT变速箱。
对于新卫80的设计，网友们一直在吐槽，“皮埃尔离开后，卫后续的队长都难以形容”、“这前脸是认真的吗？” 甚至说：“这辆车将打破长城停产时间的新纪录。” 如果销量不好，已经是长城的惯用伎俩了。
此外，也有网友认为：“长城的产品体系混乱，外观不好看。” 从目前的情况来看，确实如此。今天的威牌有“VV”系列机型和“”系列机型。，而现在放弃“咖啡”系列，来个全新的“品牌+号”，这样的阵容布局真是让人眼花缭乱。对此，有网友直呼：“可以直接退市魏派销量惨淡，不用用。”
从网友的反应来看魏派销量惨淡，卫80的设计还是比较贬义的。此外，我们可以看到威牌车型的市场表现。以同样的混合动力玛奇朵为例，9月份的销量只有27辆，而今年2-9月的累计销量也只有1284辆。混动版摩卡9月销量358辆，今年3-9月累计销量5061辆。这样的销售业绩可以说是非常惨淡。即便是新动力车企的销量也达不到一个月。例如，小鹏汽车在 9 月份交付了 8,468 辆汽车。
可想而知，威牌目前的市场表现完全不如人意。现在威80还没有上市，就已经是众说纷纭，未来的市场表现更是堪忧。而且，现在纯电动汽车的势头已经逐渐赶超混合动力汽车，要靠威80扭转市场的颓势将更加困难。