中国汽车市场才发展了几十年，有一个经典车型是绕不开的，那就是大众旗下的桑塔纳。该车曾连续22年称霸国内销量榜，是众多车型争相效仿的对象。可以说，桑塔纳进入中国市场的38年，见证了中国汽车工业由弱到强的过程。如今的普桑，依旧是很多情感玩家的梦想。
早在1980年，大众就推出了第二款帕萨特车型，为了将这款车引入国内市场，上海汽车采用CKD组装方式正式将这款车引入国内市场。1983年，这辆帕萨特B2在上海汽车厂组装成功，顺利问世。由于是CKD组装的车型，所以这款车的版本没有区别，国内和国外的车型完全一样。唯一不同的是，这辆车的国内制造商将其命名为今天的第一代桑塔纳。
到 1988 年，大众汽车推出了第三代帕萨特。在此基础上，上海大众推出了国内版的第二代桑塔纳轿车——桑塔纳2000。这款车的外观与之前的版本保持一致。不同的是，新车的轴距比之前的版本加长了108mm，对于后排乘客来说可以说更加舒适。动力方面，这款车搭载1.8L四缸发动机，匹配五速手动变速箱。这种配置使这款车在经济、省油和动力方面享有盛誉。
2004 年，这款经典的桑塔纳 2000 面临停产。为了继续在市场上的霸主地位2022普桑经典版上市，厂商推出了桑塔纳3000，它是在桑塔纳2000的基础上发展而来的。这款车不仅在外观上与之前的车型有所不同，还配备了变频空调和电子差速器。锁在车里，让这辆车有更好的驾驶体验。
而在这款桑塔纳3000上市后不久，厂商也为其推出了改款版——桑塔纳智骏。新车型的外观更具立体感和时尚感，在动力配置、安全性和整车操控性等方面都有了长足的进步。这也是桑塔纳在中国的最后一个巅峰车型。
2012年，德国大众为全新桑塔纳举行了全球首发仪式，上汽大众也将其引入中国。但随着国产品牌的逐渐崛起和消费水平的不断提高，桑塔纳的优势已经消失。车型从B级车回归A级车，之前丰富的各种配置如今已不复存在。虽然车辆的价格比以前明显降低2022普桑经典版上市，但仍有购买这款桑塔纳的欲望的消费者并不多。因此，桑塔纳从人们买车的不二选择，逐渐成为众多畅销车型的背景板。