乘用车网最新数据显示2022家用车销量，2022年一季度乘用车“零售”销量总计491.5万辆，1月为207.8万辆，2月为125.8万辆，3月为157.9万辆，相比之下为5.094辆万台，去年同期。数以千计的车辆下降。根本原因主要是原材料（钢/铝/动力电池原材料等）价格上涨和芯片等问题的长期影响2022家用车销量，预计将继续影响乘用车市场销售2022 年。
2022年一季度乘用车市场“零售”销量
根据乘用车细分市场，包括轿车、SUV和MPV。还包括燃油汽车和新能源汽车。其2022年1-3月终端零售数据如下，其中：
车
越野车
多用途车
从具体数据来看，目前主要是轿车和SUV占据乘用车的主力位置，占比超过95%。
轿车-SUV-MPV市场占有率
换个角度看这些数据，ICE代表传统燃油汽车，NEV代表新能源汽车。从2021年4月到2022年3月，可以清晰地看到，新能源汽车的占比也从去年4月的11%上升到今年3月的25.1%。新能源乘用车渗透率持续提升。一方面，也说明新能源汽车走上了高速发展的道路。另一方面也表明，传统燃油车企业也在不断转型，急切切入新能源赛道。
ICE和NEV比率
自近几年新能源汽车不断推出以来，其整体销量持续攀升。今年一季度新能源汽车销量已达107万辆。要知道，去年的零售量是300万台。因此，不少机构和相关专家也预测，今年新能源乘用车保有量将达到4.5-550万辆。新能源汽车的全面崛起也将带动动力电池的需求，包括磷酸铁锂和三元锂，以及电驱动、电控等相关产业将联动起来。
2022年1-3月新能源汽车销量
另一方面，4月份上海疫情的影响几乎重创了汽车产业供应链。预计二季度汽车行业数据不会向好。这将对今年新能源汽车4-500万辆的突破产生一定影响。
无论如何，新能源汽车的发展将继续上升，尽管目前伴随着许多问题和困难。
也许这就是市场，一半是梦想，一半是现实。
-结尾-