寒年最被期待带动车市逆风而上的“金九银十”，已经悄然过去了大半。在各大汽车厂商的不断努力下，沉寂已久的国内车市终于有了一些生机。根据乘用车协会公布的最新销量数据，9月份国内窄幅乘用车市场总销量达到178.1万辆。虽然没有扭转整个车市的下行趋势，但好在同比跌幅继续收窄，环比涨幅更为明显。可以看出，9月车市确实迎来了短暂的复苏，但并未实现超预期的复苏。
在最能体现各大厂商业绩的销量榜单中，一汽-大众以6%的同比增速再次夺冠，日系品牌销量逆势稳步上升。，但排名较上月提升不少。其中，长城汽车同比增长17.9%，成为继北京奔驰之后涨幅最高的品牌。
9月份的汽车销量榜数据可以说是相当有趣了。大众朗逸、日产轩逸、大众宝来依然占据前三宝座。其中，朗逸销量猛涨，高达48,654辆，与排名第二的轩逸相差一步。万余辆销量不佳，新宝来紧随其后，销量数据近3.5万辆，同比少有100多辆。在上个月跌出前十后，丰田卡罗拉，曾经是销量榜上的常客，本月有所反弹，但很明显，换货的影响还没有完全过去。衰退。在没有硝烟的战斗中2022suv汽车销量排名懂车帝，帕萨特并没有让人失望，以几百辆的销量差距夺冠。雪佛兰科鲁兹'
与汽车销量榜上的“偶有惊喜”相比，9月份SUV销量榜的变化可谓“惊天动地”。国内面孔数量增加，排名提升。一直扮演着稳定角色的日本车型的表现一直没有那么好。尽我所能。细看榜单，哈弗H6继续蝉联冠军，成为9月唯一一款销量超3万辆的SUV车型。令人意外的是，大众探越在9月份获得了亚军的位置。2022suv汽车销量排名懂车帝，销量连续数月稳步攀升，最终以1万多的销量差价压倒大众热销的SUV车型途观。长安CS75，吉利博越等自主品牌车型位列前五，超出预期。X-Trail和逍客等日本车型在排名中大幅下滑。第二大本田CR-V长期销量不升反降，排名第1六位令人瞠目结舌，豪华品牌只有奥迪Q5一枝独秀。
MPV细分市场整体销量较8月有所增长，但上榜车型和排名变化不大。五菱宏光依然占据主导地位，别克GL8的商务地位无人能及。比较抢眼的是宝骏RM-5，被宝骏汽车称为“新宝骏”。说非常值得称赞。
受补贴下滑影响，新能源汽车是9月唯一一个销量环比下滑的细分市场，但短期的低迷不能否认是未来汽车关注的方向之一市场。