Easy Cars销量分析 自动驾驶汽车这几年发展非常迅速，吉利、上汽通用五菱、长安等国内几家大型车企更是勇往直前。汽车的制造和销售水平都远高于合资汽车。势头。乘用车协会日前公布了2018年4月国内乘用车销售情况，4月份共销售187.2万辆，同比增长12.2%，环比下降11.6%。
虽然4月车市相比前几个月还不够火爆，但吉利独霸自动驾驶轿车市场前三，哈弗H6超越宝骏510再次登上自动驾驶SUV榜首，依然十分抢眼。下面就让我们一起来看看吧。让我们谈谈本月的自动驾驶汽车销量。
本文的主要部分将描述自主品牌汽车在自主汽车排行榜和自主+合资汽车总榜中的比较，旨在通过这样的排名比较来更好地体现优势和自主车和合资车的劣势。哪里，方便大家在买车的时候有更好的选择方向。
注：排名中销量相对较低（月销量未接近10000台）就不做更详细的解释，只给大家展示数据。关于车型的具体信息，可以关注该车的车型页面。
4月自有小型轿车销量
在自主小型车市场上，宝骏310自上市以来一直热销，以下车型也远远落后。毕竟宝骏310在这个细分市场确实性价比高，优势也比较明显，但是宝骏3104月份销量下滑非常严重，销量比之前少了近1.8万辆月。上汽通用五菱要注意了。
自主小型车中，只有宝骏310一枝独秀，但宝骏310在4月份的销量并不好。我们来对比一下4月份的自主车型榜单和4月份自主+合资车型的总榜单。
注：排名 2-5 的车型在总榜单中的排名太低，因此不予列出分析。
宝骏310：最近，车企宝骏的日子不好过。各种车型的销量下滑非常厉害。宝骏310的销量也一落千丈2022年4月中型车销量排行榜汽车，仅位列总榜第四位。前三名分别是风帆3、POLO和飞度，不过宝骏310从一换一换还是挺让人欣慰的。4-4月的销量依然保持领先，但4月的成绩实在令人失望。看宝骏下个月能否见底。
4月自动驾驶紧凑型轿车销量
4月份自动驾驶紧凑型轿车销量前三名分别是帝豪、帝豪GL和远景。同时，吉利汽车在前五名车型中占有三席，目前仍是前三名。吉利是 4 月份自动驾驶汽车中的最大赢家。艾瑞泽5和名爵6分列第四和第五，艾瑞泽5依然保持月销量过万。
看完自动驾驶紧凑型车的数据，我们再来对比分析一下它们和4月份紧凑型轿车总榜单中的自动驾驶+合资车型。
吉利帝豪：看表不难发现，其实只有吉利帝豪在整体车型榜单上站稳了脚跟。榜单前六名全部为合资车型。平均销量突破3万辆大关，德系品牌的销量也表明大家还是一如既往地热爱和信任德系车。
帝豪能在独立+合资排行榜上获得一席之地的原因有二。首先是帝豪对吉利来说非常重要，该车型的主导地位仍然不可替代。同时，帝豪实惠且配置丰富的属性，也促成了它能够占据如此好的排名。
帝豪GL：虽然帝豪GL在独立榜单中排名非常靠前，但在总榜中仅排在第16位。第16名之前的车型都是合资车，除了帝豪。这样的情况也说明人们对自己的品牌汽车还是不信任。
但对于吉利来说，帝豪GL是吉利彰显品牌实力的旗舰产品。该车型月均销量突破1万辆，这也说明吉利品牌转型已初见成效，价格更高、科技含量更高的车型逐渐获得市场认可。
远景：远景紧随帝豪GL，位列总榜第17位，在总榜中的排名还算不错。在吉利的产品序列中，这样的老款车型确实可以保持月均销量过万辆。不容易。4月份售出12,417辆，仍然占据自动驾驶轿车榜单的第三位。采用了吉利家族最新的设计语言，在保持新鲜感的同时更加时尚。低廉的价格和新的外形是最吸引人的部分。真正的老树开新花。
艾瑞泽5：奇瑞艾瑞泽5依然保持月销量过万。4月，它还超越宝骏3102022年4月中型车销量排行榜汽车，获得自动驾驶榜单第四名，位列总榜第20位。正面和背面分别是Golf和。这两种型号的价格和定位肯定是不同的。就个人而言，我觉得艾瑞泽 5 对于这样的结果并不理想。
事实上，奇瑞在造车水平上与吉利和宝骏相差不远，但在销售渠道、销售方式、品牌包装等方面，奇瑞却远不如这两家。有所改善。
4月自主中型轿车销量
事实上，中国品牌在中级轿车市场上一直是一个相对薄弱的环节。毕竟，水平上升之后，价格也会上涨。每个人的选择都会非常倾向于合资品牌。成熟的车型和稳定的品质是合资车的法宝。分阶段来看，这个级别的国产品牌竞争力确实一般。
榜单中销量最好的是锐城CC和博锐，但如果放在总表中，排名也很低。我们来看看下面的对比表。
锐城CC：长安的车在这个级别里性价比比较高。全新的家庭式设计和豪华的内饰非常受欢迎。绝对是同级别国产车中的佼佼者。总榜上，成绩还不错，超越雅阁（总榜第16位）这样实力强劲的选手也是非常不错的成绩，希望再接再厉。
博瑞：作为瑞诚CC最强的竞争对手，博瑞也紧随其后。作为吉利的用心之作，博瑞的驾乘体验和造车水平都是吉利的优秀之作。随着吉利一步步前行，希望未来能得到更多消费者的认可。
4月自主中大型轿车销量
如果中型车里还有锐诚CC和博锐，那么这个级别的中大型车基本就没有自动驾驶汽车了。毕竟大家到了这个档次都在考虑进口奢侈品牌。买中大型车 人们追求的不再是性价比，而是我更喜欢谁。
和合资车对比后，不难看出差距有多大。我们来看看下面的对比表。
GA8
排名可能看起来不够明显。事实上，整个名单中只有 15 辆车。自主品牌三大中大型车基本垫底。4月自主+合资车型总榜单前三名分别为E级、A6L和5，这三款车型4月销量均超万辆，与自主品牌车型差距较大还有他们。
4月自有小型SUV销量
和轿车一样，在SUV车型中，小型SUV也卖得更好。宝骏510在这个细分市场依然保持着非常好的销量。名爵ZS和CS35分列第二、第三，月销量也过万。或许是受到新车曝光的影响，CS35的销量较上月下滑不少。
看完自主品牌销量对比，我们再来看看加入合资车后自主车排名的变化。
宝骏510：这款“大车”在SUV车型总榜单中排名第二。它在4月份将宝座交给了哈弗H6，其销量也一直在下滑。与上个月的销量相比，它的销量减少了10,000多件。车。这种情况也出现在宝骏的各个车型上，但与哈弗H6在整体SUV榜单上的差距也很小。谁将在五月死去仍然是个谜。回归细分市场后，宝骏510与其他竞争对手拉开巨大差距，在独立榜和总榜中均排名第一。
值得一提的是，今年以来，宝骏的整车销售服务逐渐渗透到三四线城市，自家小型车的价格优势也比较明显。相信未来会有更多的年轻消费者愿意购买这个品牌。车。
名爵ZS：这款车的销量比上月有所增加，同比销量增加了4000辆左右。与本榜单其他车型相比，名爵ZS的售价可能略高，但更年轻。设计和互联网是其最大的优势，更好的体验也赢得了年轻消费者的青睐。
新一代CS35谍照
CS35：长安CS35的销售业绩还不错。4月，获得独立市场第三名、总榜第五名。不过，与前几个月相比，销量下滑也更为严重。3月，长安全新一代CS35谍照曝光。
新一代车型或将在今年下半年推出。个人感觉销量下滑的原因可能是车型更换在即。事实上，CS35对于长安来说，和CS75一样重要。相信新一代车型上市后一定会获得更好的销量。.
远景X3：吉利卖的好车型太多。远景X3在整体榜单和独立榜单中都可以看到。远景 X3 也继续保持其超过 10,000 辆的良好月销量。这辆车是2018年的，年累计销量超过4万辆，也是吉利的主力车型之一。
瑞虎3：奇瑞的车型一直很受欢迎。瑞虎3无论是配置、外观还是产品可靠性都非常出色，销量接近万辆，但感觉还是有提升的空间。这可能是奇瑞在销售渠道和宣传方面的欠缺。希望这家车企以后在这些方面多下功夫。
4月自动驾驶紧凑型SUV销量
紧凑的TOP10基本上是自主SUV车型的前10名。没有宝骏510的追赶，哈弗H6在这个市场上脸小，以近万辆的销量超越第二名博越。荣威RX5的销量与上月相比略有下降，未能超过一直领先的传祺GS4。
紧凑型SUV一直是自主品牌最引以为豪的领域，以上几款即使放在综合榜单中也依然十分耀眼。
哈弗H6：再次夺冠的哈弗H6，在紧凑型SUV市场上依然占有小份额。在独立榜和总榜中均排名第一。经过动力总成和外观的调整，全新哈弗H6的实力再次得到提升，消费者的口碑和良好的整体品质使其在SUV车型中的销量依然遥遥领先。事实上，自有产品WEY VV7和VV5的强势销售对哈弗H6造成了一定的冲击，但哈弗H6还是顶住了压力，重新夺回了曾经属于自己的宝座。
传祺GS4：虽然传祺GS4在独立榜和总榜上占据第三位，但同比出现大幅下滑，同比下降36.4%。这种情况应该认真对待。近期，在哈弗和博越的不断努力下，广汽传祺GS4和GS8的销量都不是很理想。
领克公司 01
博越、帝豪GS、远景SUV、领克01：其实博越的销量也呈现下滑趋势。销量能跟上这个水平我感觉还不错。
值得一提的是，在自主紧凑型SUV车型销量前十名中，吉利集团的车型占据了四位，这四款车型在总榜单中的排名也非常靠前。悦、帝豪GS、远景SUV、领克01销量基本都在1万辆以上（领克01略差）。相对而言，吉利才是这一细分市场的真正赢家。
4月自主中型SUV销量
TOP5中所有型号的名称都是数字+字母。看来，给汽车命名也很重要。言归正传，其实自主中型SUV市场整体销量小幅下滑，尤其是前两款车型下滑严重。
看完自动驾驶汽车排行榜，我们再来看看整体榜单。
东风风光580：这款车从2018年开始就一直占据中级SUV市场的头把交椅，即使放在总榜，也能拿到第五名的好成绩。他身后是汉兰达和制革商。这样的合资车。但一季度，东风风光580上市以来首次出现季度下滑。与3月份相比，4月份的销售额出现了下滑。在这种情况下，我们应该更加警惕。
CX70：如果长安CX70能维持上个月的销量，那肯定是中级SUV。但遗憾的是，它最终获得了独立榜第二名和总榜第六名。这款车从实际数据来看，其车型销量环比下降近50%。
VV7：WEY的VV7销量非常稳定，目前仍位居独立榜第三、总榜第九。毕竟这款车的价格比较高，所以相比榜单上的其他车型，销量还是相当不错的。，但与上个月相比，该型号的销量略有下降（减少了近 500 台）。值得一提的是，VV5和VV7不仅长得像，2018年前四个月这两款车的销量也非常接近。
4月中大型SUV车型销量
与非常繁荣的紧凑型和中型SUV市场相比，中大型SUV车型也相对较少。该级别销量龙头仍被合资车占据，自主品牌车比合资车略差。.
事实上，总共只有 5 款车型。再来看看哈弗H9和大通D90在总榜上的地位。
哈弗H9
看完不难发现，这三款车在总榜中排名倒数前三，分别排名前两位的是途朗和普拉多，其中途朗销量最好，4月份销量为7689辆。，在这个市场上，我们的自主品牌仍然没有竞争力。
4月自主MPV车型销量
与蓬勃发展的独立SUV和轿车市场相比，独立MPV车型冷清了许多。此前榜单前两名一直被五菱宏光S、宝骏730等低价车型占据，MPV市场一直不温不火，但去年推出的宋MAX却成为了真正的搅局者。其间，大家对更多的家用和高端MPV车型的兴趣增加了，而之前的低端车型未来可能会被淘汰。
看完自动驾驶MPV的排名，我们把前五名的车型放在总榜上进行对比。
宋MAX
4月独立MPV车型销量前5名中，五菱宏光S、宋MAX和宝骏730依然位居前三，而这三款车也在4月销量榜中位居前四，排名还是很靠前的。稳定的。结果令人欣慰。五菱宏光S在上个月恢复到月销量5万辆后恢复正常水平，4月完成销量超过3万辆。宋MX在3月份抢下宝骏730的宝座后没有任何问题，4月份的销量保持不变。强，拿下自家车型第二名，总榜第四名。加到总榜第三位的车型是老款强悍的别克GL8。
宝骏730
另一方面，宝骏730的销量继续下滑。销量比3月份减少近6000辆。销量一落千丈，独立排名也跌至第三位，继续落后于比亚迪的宋MAX。
事实上，这样的结果可能并非偶然。近两年，MPV市场规模越来越大。各大车企纷纷推出MPV车型，竞争日趋激烈。在像宋MAX这样的颠覆者出现后，MPV市场从之前的商用转向家用，部分消费者的家用汽车购买需求也从SUV转向MPV车型。这种变化为市场增加了更多。活力十足，宝骏730这样的车型销量放缓也是情理之中。
总结：虽然4月份整个车市出现放缓，但4月份的车市也不乏亮点。例如，哈弗H6超越宝骏510再次登顶，帝豪、帝豪GL、远景占据自主车榜。前三名是非常突出的亮点。自主品牌的竞争真的越来越激烈，火药味十足。
2018年一季度和4月的销量之后，吉利、长安、哈弗的争斗肯定不会停止，长安也在觊觎吉利第一的称号。话虽如此，提升产品质量更重要完善短期销售增长的售后服务体系。当这些事情做得更好的时候，相信会有更多的消费者认可我们自己的品牌车型。毕竟，独立榜只是片面看问题，真正的挑战是与合资车的竞争。