去年，网上有消息称大众桑塔纳即将停产。大概意味着2022年大众仪征工厂即将升级换代，大众桑塔纳即将淡出历史舞台。如果这个说法属实，大众桑塔纳已经第二次退出国内汽车市场，因为2012年大众桑塔纳已经告别了我们。
为了让这个消息显得更有权威性，有消息人士甚至表示，很多大众经销商都没有新车，但事实并非如此。今年2月，大众桑塔纳销量再创新高，达到16,508辆，而今年1月为6,283辆，2月为7,535辆。这种成绩在大众品牌下很常见，但对于其他很多品牌来说，这种成绩简直就是中流砥柱。要知道，2021年大众桑塔纳的销量只有一辆车。
曾经的大众桑塔纳确实很漂亮2022款普桑什么时候上市，比奔驰还要漂亮。很多人不知道，为了引进大众桑塔纳，中国机械机械部部长亲自前往德国洽谈。整个过程耗时四年。合同签订后，大众桑塔纳几乎全部是德国制造，但当时的上海市长却说桑塔纳一定是中国制造。因此，中国又花了七年时间将进口的桑塔纳变成国产的。别小看大众桑塔纳，前后用了我们11年。
大众桑塔纳开始在中国制造后，大部分都是经销的。老百姓要买桑塔纳，不仅仅是钱的问题，还有指标和介绍信。甚至可以说，当时有一辆大众桑塔纳的订单不亚于今天的含金量。当时很多人都是通过人脉倒卖桑塔纳发家致富，完成了最初的积累。
有网友发现，桑塔纳的价格与当时上海的房地产价格相差无几。也就是说，现在上海的房子怎么可能要花五六百万，可见当时桑塔纳的价格有多疯狂。
当时，在国内公开的桑塔纳，除了显示自己有钱，还可以显示自己的人脉深厚，于是有人给桑塔纳写了一首打油诗：有了桑塔纳，走遍天下，你不怕。除了说质量好，我更想展示的是桑塔纳车主的强大人际关系和实力，哪里都有路可走。
现在很多车企都喜欢炫耀自己的销量。比如某款车型十年销量超过100万辆。但你知道吗？截至2012年，大众桑塔纳总销量已达400万辆，并以每年数十万辆的速度持续增长。桑塔纳一炮而红，它的兄弟捷达也开始崭露头角，市场上甚至出现了一个关于捷达的笑话，被称为土地流氓。现在的捷达车型已经不再是以前的样子，甚至新车都停产了，成为了一个全新的品牌。桑塔纳仍然靠自己。
从2012年开始，大众桑塔纳走下神坛，成为普通的家用车，而随着车市的变化，以及大众懒得在桑塔纳上创新，后来的桑塔纳基本得到了支持通过价格和质量。
所以看到现在的大众桑塔纳2022款普桑什么时候上市，和往年没有太大区别。可以预见，当大众桑塔纳到了生命的尽头，无非是改款或停产，但桑塔纳也面临着两难的境地。如果模型改造，价格应该怎么定？过高的定价威胁到宝来和朗逸的价格。价格太低根本卖不出去。所以我认为大众桑塔纳仍将活跃在中国汽车市场，直到大众挤完最后的利润，但很难说能坚持多久。