过去的 4 月对大多数国内车企来说并不容易。受疫情、零部件短缺、原材料价格上涨等诸多因素影响，不少品牌4月销量出现大幅下滑甚至“减半”。即便是长城、长安等“稳”的热门车型，4月份的销量也下降了40%以上。
但对于刚刚宣布停产燃油车的比亚迪来说，今年4月却迎来了历史性的时刻。凭借超过10万辆的月销量数据，比亚迪成功超越一汽-大众，成为厂商销量排名第一的品牌，终结了后者。连续两年蝉联销量冠军，也是榜单前15名品牌中唯一销量正增长的品牌。
反馈到SUV细分市场，比亚迪宋家以25105辆的月销量位居榜首，同比增长超过60%，令人惊喜。宋家的火爆，离不开DM-i超级混动系统的助力。作为首批搭载DM-i系统的产品，比亚迪宋PLUS DM-i依然供不应求，等待期依然不短。以往，这种情况大多只出现在一些热门的合资车型上。比亚迪宋家的火爆销量也表明，如今用户对中国车的接受度越来越高。
本田CR-V在4月份保持稳定，以19,920辆的月销量成为4月份SUV销量排行榜的亚军。尽管本月CR-V的销量较去年同期有所下降，但仍领先于其两个独立竞争对手哈弗H6和长安CS75。稳定的产品实力是CR-V销量持续增长的原因。
被众多网友称为“国车”的哈弗H6，连续两个月销量榜首失利。不过，与3月份相比，哈弗H6以14575辆的月销量数据超越长安CS75位居第三。地点。虽然目前长安CS75家族拥有三个系列的产品在售，但4月份的销量仅为11598辆，长安CS55甚至没有出现在这份榜单上。
本田SUV -XR-V和滨智分别以10,698辆和9,300辆的月销量位居榜单第五和第九位。值得注意的是，新一代XR-V已经上报工信部，在产品寿命结束时仍能保持稳定的性能。不得不说，这两款合资精品小型SUV的实力确实出众。
榜单的第六和第七位均被比亚迪车型占据。比亚迪唐4月销量达到10107辆，同比增长522.7%。而新唐EV也将于5月上市，未来销量值得期待。比亚迪元PLUS在4月份也有过万的单月销量。4月销量前十中，比亚迪占据三席2022suv销量排行榜前十名合资车，无疑是4月SUV市场的“最大赢家”。
广汽丰田威兰达是4月SUV销量排行榜前15名中唯一的合资品牌车型，销量不断攀升。9543台的月销量表现值得肯定。第十名是奔驰GLC。没想到，当环境寒冷时，奢侈品牌却展现出强大的“防御力”。月销量8909辆，领先于宝马X3、奥迪Q5等竞争对手。品尝。
最后：其实从今年的销售数据不难看出，国内用户的购车需求点发生了变化。如今2022suv销量排行榜前十名合资车，购买SUV车型的消费者更看重一款产品在动力性能和整车成本方面的表现。这也是一个插电式混合动力SUV“强势崛起”的原因。（数据来源：客运联合会）