该数据共统计了114个品牌。销量最高的是大众品牌，全年销量超过260.4万辆。
114个品牌的平均销量为25个品牌。品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克
上述25个品牌的总销售额占所有品牌总销售额的85.6%，而销售额排名前20位的品牌占总销售额的80.2%，这似乎符合28定律，其次—— up应该是强者和弱者。较弱的姿势。
如果5万辆的销量是一个汽车品牌的生死线，只有45个品牌符合标准。当然，国内造车新势力才刚刚起步，年销量远低于5万辆。造车新势力不超过10家，有存在感的品牌还不到品牌总数的一半。全年销量低于1万的品牌有43个。
最抢眼的当属新能源汽车。五菱以环比超过500%登顶，而特斯拉Q4环比超过68%。它的受欢迎程度可见一斑。当然，国内新势力也不错。虽然没有上榜，但环比数据也让人眼花缭乱。小鹏和理想的Q4超过67%，蔚来和威马的Q4也在40%左右，哪吒的Q4环比为69.5%。
其次2022轿车销量排行榜表，华晨四季度的增长出乎意料。三者均为负增长，是销量超过10万辆的汽车品牌中唯一出现负增长的品牌。与新能源汽车的崛起相比，我们确实可以看到传统豪华车的衰落。
唯一一个销量超过200万辆的大众品牌，Q4能增长12.4%，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车Q4增长28%，实属不易。在日系品牌中，日产113万辆的销量和4季度17.6%的增长有点出乎意料。虽然本田和丰田在销量上差距不大，但本田已经领先丰田。丰田在第四季度几乎没有增长，而本田在第四季度可以有销量。13.8%的增长已经十分可观，本田在2020年的销量已经超越丰田，位居第二。
此外2022轿车销量排行榜表，自主品牌哈弗也值得称道，全年销量近75万辆，Q4同比增长66.8%，奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌位居榜首。也值得称赞。