据有轨电车资源统计，2022年9月，新能源物流车共销售21036辆（不含交叉式乘用车和重卡），比8月增长0.86%，同比增长77.42%。其中，微/中表面层面仍是新能源物流车销售的重中之重。9月份，新能源中小水面汽车销量13574辆。至此，2022年1月至2022年9月，新能源微/中表面累计销量达到84418台，与预期年销量10万台仅差1.5万台左右。
数据方面，除1、2、4、5月外，其余时间销量均超过10000辆，9月达到目前峰值13574辆，较8月增长10.1%。
单月销量方面，如果新能源微/中表面销量仍能保持增长2022年的新款车销量排位，10月累计销量或突破10万台。
车型：瑞驰拓展优势车型环比上涨
电车资源数据显示，2022年9月，共有42款微脸/中脸车型有销售数据。其中，锐驰、圆圆行香V已突破2000辆，神龙微脸、开瑞海豚已突破1000辆。共有东风御风EM26、上汽大通EV30、鑫源X30L EV、吉奥帅铃、五菱EV50五款车型，销量超过500辆。与8月份相比，整体变化不那么明显。
列治文销量环比增长11.16%，成功拉开与第二名的距离，以2670辆的销量继续占据第一名。热销机型依然是38.64kWh版本的中航锂电，约占瑞驰月销量的55.7%。截至目前，锐驰2022年累计销量17130辆，位居新能源物流车销量第一。
排在第二位的是长距离星享V，作为今年上市不久的新车型，销量可以说是一路飙升。据有轨电车资源统计2022年的新款车销量排位，3月以来，远行祥V累计销量达到9204辆，目前位居新能源物流车总销量榜第二位，也将成为第二款有销量的新能源物流车车型2022年超过10,000人。虽然9月份销量小幅下滑，但遥遥星象V的发展势头仍有冲击年度销量冠军的潜力。9月，远程行香V的主力车型依然是41.86kWh版本的CATL。
排名第三的神龙微面是地上地铁的定制版。它配备了一块41.86kWh的CATL电池。热销城市是深圳，约占月销售额的38.4%。
Karry 排名第四。自 7 月推出以来，其销量飙升。8月进入销量前10名，9月销量突破1000辆，位列第四。有轨电车资源数据显示，热销的卡瑞江豚为40.55kWh版国轩高科，热销城市为深圳。
第五和第六分别是东风御风EM26和上汽大通EV30，销量约900辆。第七和第八分别是鑫源X30L EV和吉奥帅铃，销量分别为864辆和767辆。
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城市：城市排名波动不大，深圳继续领跑
城市方面，新能源微面和中面市场仍以此前重点市场为主，整体变化不大。2022年9月，新能源微/中表面已销往全国30个省的262个城市，其中仅深圳销量超1000辆，上海、重庆、广州销量超500辆。
从具体城市来看，深圳仍以绝对优势位居城市销量榜首，9月销量达到2251辆，成为新能源中小榜单中唯一销量超过2000辆的城市。热销车型方面，深圳共有18款车型有9月销量数据。其中，超过500辆的车型有1款，销量超过100辆的车型有5款，分别是神龙微脸和圆圆之星。享受V、开瑞海豚EV、鑫源X30L EV和东风御风EM26。
上海新能源微中面车型共售出884台，共10台。主要热销车型为上汽大通EV30（429辆）、圆圆行翔V（177辆）和吉奥帅铃（117辆）。)，与8月份的整体情况基本一致。
重庆排名第三。9月份有销量数据的车型有20款，其中两款突破100台，分别是凯马锐捷和东风御风EM26。这两款车型的车身参数基本一致。
概括：
截至三季度末，新能源微/中棉9月份交出了非常喜人的成绩，10月份有望达到10万台的销量。各行各业的英雄进入了互相追逐、互相厮杀的阶段。从目前的销量来看，TOP5车型基本已成定局。接下来是否会有一匹黑马冲上赛道，让我们拭目以待。