8月最全轿车、SUV、MPV销量排行榜，你的新车排在哪里？
乘用车协会数据显示，8月份国内狭义乘用车销量达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。轩逸以55,684辆的月销量夺得8月销量冠军，领先第二名的阳光近万辆，仍保持较大差距。新轩逸以其年轻时尚的外观被称为“天籁”，新旧轩逸同堂售卖。此外，轩逸经典在保持产品更新的同时，有较大的折扣幅度，而轩逸系列将长期保持稳定。销售宝座。值得一提的是，大众速腾以29446辆的销量跃居第四位，销量大幅增长。在终端市场，速腾有一定的终端优惠。速腾凭借稳重的外形、媲美B级车的空间和细腻的驾驶质感，成为众多家庭消费者的选择。在自主品牌方面，吉利帝豪排名第九。在中型车市场，雅阁以19,030辆的销量位居第一，大众迈腾以17,932辆的月销量紧随其后。有趣的是，帕萨特以月销量10163辆排在第26位，落后君威近2000辆。8月SUV销量78.2万辆，同比增长10辆。7%，环比增长 6.9%。哈弗H6以27,528辆的销量继续蝉联冠军。. 不得不承认，新款CR-V的产品力确实很强。凭借大气、时尚的外观和稳定可靠的动力系统，CR-V车型逐渐被年轻消费者所接受，无需终端折扣即可交付。最后一张如此耀眼的成绩单，真的是太棒了。9月也进行了中期改款，配置升级，价格不变。性价比更高的，有望在接下来的时间里再次成为CS75系列的销售增长点。吉利博越以 20,685 辆的销量位居第四2022年汽车品牌销量排行榜前十名2022年汽车品牌销量排行榜前十名，荣威 RX5 系列紧随其后，8 月份的销量为 19,543 辆。值得一提的是，合资品牌广本好影的销量开始出现下滑。8月销量15246辆，排名第九，与CR-V车型拉开较大差距。8月MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.9%。5%。MPV市场销量的冠亚军依然是五菱神车和别克GL8。这两款车的销量远远落后于其他车型。第二名和第三名之间的销售差距达到了三倍。本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。MPV市场销量的冠亚军依然是五菱神车和别克GL8。这两款车的销量远远落后于其他车型。第二名和第三名之间的销售差距达到了三倍。本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。MPV市场销量的冠亚军依然是五菱神车和别克GL8。这两款车的销量远远落后于其他车型。第二名和第三名之间的销售差距达到了三倍。本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
8月汽车销量15强榜：迈腾回归，帕萨特依旧下落不明
疫情得到稳定控制，8月份的车市应该是今年最正常的！中国汽车工业协会10日公布的数据显示，8月份，我国汽车产销量分别达到211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%。不仅汽车市场较上月有较大幅度的增长，月零售量突破10万辆的厂家也有5家，各车型销量较上月均有不同程度的上涨。更让人意外的是，连续8个月跌出月度汽车销量排行榜前15名的一汽-大众迈腾重回榜单前15名，而上汽-大众帕萨特却依然下落不明。 ！迈腾8月份售出16,050辆。迈腾和帕萨特在国内B级车市场被誉为“德国双雄”，两者轮番称霸中国汽车市场。然而，自从去年帕萨特在中国保险研究院的碰撞测试中失利后，迈腾和帕萨特几乎从月度汽车销量前15名中消失。但谁能想到，8个月后，迈腾又回来了。乘联会数据显示，今年8月，一汽-大众迈腾共销售16050辆，同比增长12.5%。销量方面，与日本“两强”雅阁（19042辆）、凯美瑞（17526辆）的差距逐渐拉近。排名方面，它在8月份汽车销量榜上排名第15位，合资B级轿车销量第三。与迈腾相比，帕萨特的情况就没有那么好了。上汽集团公布的数据显示，上汽大众8月销量下滑3.97%至1辆，前8个月累计销量下滑29.53%至1辆。是国内主流合资品牌中销量下滑幅度较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。
中国人的记忆只有半年？针对迈腾销量回归，不少人调侃“中国人的记忆只有半年”。事实上，在中国保险研究院的碰撞测试中，迈腾的表现确实优于帕萨特。在中国保险研究院去年3月公布的碰撞测试中，迈腾的表现低于凯美瑞和雅阁。主要缺失的项目是对车内乘员的安全保护。正面25%偏移碰撞的结果是M，侧面碰撞和座椅有很大的缺陷。可以看出，大家最关心的迈腾的正面25%偏移碰撞分数是M，比帕萨特的P要好。客观的结果是有的，迈腾的销售业绩比帕萨特快，不能说中国人健忘。此外，迈腾销量回升，当然也与终端市场大幅优惠有关。翻看网上各大汽车网站的报价，可以发现迈腾在全国各地都有大幅优惠。比如笔者所在的重庆，部分车型的折扣已经达到了2.2万，而在北京和天津，折扣更是在4万多元。8月，上汽大众采取了更强的促销力度。据网上报道，上汽大众提供内部员工购车优惠40%，部分车型3年优惠25%，供应商内部员工购买大众汽车优惠65%。在这些优惠活动下，上汽大众的价格几乎跌至冰点，但仍无法阻止销量的下滑。可以看出，与大幅降价相比，消费者更看重车辆的品质，但这也成为了上汽大众的短板。中国人的记忆似乎撑不过半年。众所周知，今年以来，大众汽车在国内市场的主导地位逐渐减弱。不过，随着8月份迈腾的回归，以及宝来、速腾销量排名的上升，大众似乎正在卷土重来。“金九银十”来了，你觉得帕萨特会重回汽车销量排行榜前15吗？本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
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