上半年，受疫情、缺芯、原材料价格上涨等因素影响，汽车行业仍面临较大冲击。4、5月份，不少车企领导吐槽，甚至出现不少品牌终端店面。没有汽车可卖的事实对销售有一定的影响。当结果公布时，7 月终于到来了。会不会有一些欢乐和悲伤的场景？谁在轿车和SUV领域最受欢迎？看一看。
传统车企：一汽-大众销量夺冠，比亚迪增长最快
根据乘联会上半年销售报告数据，2022年1-6月国内汽车累计销售926.1万辆，同比下降7.2%。销量前15位的车企中，9家合资品牌分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马；比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车6个自主品牌。上汽乘用车受上海疫情影响较大，挤出前15名。
从表中可以看出，整体销量呈下降趋势，大部分车企销量也出现下滑。其中，上汽通用跌幅最大，超过33%。但并非所有汽车公司的销量都出现下滑。比亚迪、广汽丰田和奇瑞的销量同比增长。其中，比亚迪一路飙升2022上半年豪华车销量，涨幅超过100%。
比亚迪的增长点主要体现在新能源车型上。比亚迪宋DM-i系列一直拥有较高的市场知名度和销量，海豚纯电动也获得了细分市场销量第一。今年3-5月，比亚迪连续三个月蝉联月度车企销量排行榜。6月，比亚迪DM-i车型销量64,218辆，EV车型销量69,544辆。
长安汽车超越吉利获得第三名。首先，它与丰富的模型种类有关。二是与今年长安汽车密集的新车政策有关。长安汽车UNI系列车型以其年轻动感的设计和高配置成为年轻消费者的热门选择。旗下“KTV”系列车型取得了不俗的销售成绩，可谓大获成功。
相对而言，长城汽车的业绩表现一般，销量逐渐成为第二梯队。虽然今年WEY和Tank也推出了多款新车，市场也很火爆，但销量并没有明显增长，这可能与产品策略有关。哈弗H6以性价比优势称得上神，但新车很难创造出如此差异化优势，在竞争激烈的同级市场中也没有取胜之道。此外，在新能源方面，由于零部件价格上涨，黑猫和白猫的订单已经暂停，长城奥拉只有一款车型在售。因此，欧拉6月销量为11,516辆，与其他传统汽车相比。
新能源对于其他车企来说是一个重要的增长点。例如，奇瑞6月份新能源汽车销量22849辆，新能源乘用车同比增长203%；广汽乘用车6月份销量主要来自广汽爱安的新能源车型。6月销量达到24109辆，同比增长182.44%；吉利6月纯电动汽车销量19591辆，同比增长399%；长安汽车6月份自主品牌新能源销量18268辆，同比增长33.12%。
造车新势力：“小道理”新格局出现蔚来第5名
上半年，“缺芯”和原材料上涨对新能源行业冲击较大，但国内造车新势力仍能迎难而上，交出耀眼成绩单。这一次，小鹏汽车在上半年销量战中拔得头筹，力压哪吒和理想汽车。而蔚来被挤到了第五名，“蔚小丽”的格局正在被打破。
小鹏汽车今年1-6月销量68983辆，同比增长120%，6月销量15295辆。目前，小鹏汽车累计历史交付量已超过20万辆。其中，小鹏汽车旗下的小鹏P7成为品牌销售的主力军。此外，P5和G3已经在20万级领域崭露头角，得到不同消费群体的认可。接下来，小鹏汽车的首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式上市，而主打中低端市场的小鹏N5也将有一定的推动作用。小鹏汽车。
上半年哪吒销量63131辆，同比增长199%，6月份销量13157辆。哪吒这次脱颖而出，在情理之中。哪吒曾喊出“造车为民”的口号。从价格上看，哪吒V和哪吒U都挺贵的。贴近群众，受到年轻消费者和工薪阶层的认可。亲民战略极大地推动了哪吒的销售增长。随着哪吒S预售的开启，哪吒也正式进军高端战场，或许不会直接增加销量，但可以凝聚品牌力。
上半年，理想汽车共售出60403辆，同比增长100%。6月份，它售出了13,024辆汽车。这基本上是因为丽丽ONE已经进入了前三名。取得这一成绩的主要原因是Li Li ONE用户的发现非常准确。对于那些需要绿卡和大空间，但又不想为“电父”服务的高端用户来说，加长方案的中大型SUV是不二之选。目前该细分市场没有竞争对手。随着理想L9的推出，这款更加豪华高端的童车可能会给品牌发展带来更火热的局面，甚至抢占豪华品牌竞争对手的市场份额。
上半年，零跑汽车共销售51994辆，同比增长265%，6月份销售11259辆。事实上，Leap 和 NIO 的销量差距很小。如果不受疫情影响，或许蔚来的销量还能超越Leap，但Leap的市场增速却是第一。零跑汽车的销量主要来自零跑T03，此外还有零跑C11和零跑C01。总体而言，它们的价格并不贵，但无论是外观设计、内饰配置还是续航里程都是有诚意的。满载而归，尤其是 T03的性价比超越了大多数同级别对手。据官方数据显示，零跑C01自5月开启预售以来，订单量已突破6.2万台。
蔚来上半年销量50827辆，同比增长21.1%，6月销量12961辆。蔚来今年的整体表现有点让人失望。其上半年的同比增速在前五名中是最低的，也是唯一一家增速跌破100%的车企。这与3、4月份上海因疫情导致供应链和生产基地停工有关，也因为蔚来选择了最艰难的道路。蔚来在自主高端纯电动汽车领域具有先发优势，产品矩阵也非常不错。有钱了，不过现在玩家越来越多了，比如姬氪、姬虎、智姬等等，
细分：A00、A级车型成为销售主力
上半年，虽然新能源自主品牌销量带动整体销量上升，但产品结构仍趋于“哑铃”结构。利润率较低的A00、A0、A级车型仍是部分厂家销售主力，轿车、SUV同比小幅增长。，其他类型仍在下降。
A00级销量冠军——五菱宏光MINI EV：宏光MINI EV上半年销量18.86万辆，也是轩辕旗下销量最高的车型；第二名奇瑞QQ冰淇淋，上半年累计销量5.41万辆；第三名奔奔E-Star，上半年累计销量5.13万辆。宏光MINI EV不仅获得了今年上半年微型车销量冠军，还获得了中国品牌新能源车型销量冠军。2021年，宏光MINI EV也以年累计销量42.6万辆的成绩夺得新能源年度销量冠军。之所以能受到消费者的追捧，主要是因为其低廉的价格和吸引各大厂商的品质。另外，宏光MINI EV可以享受绿卡政策，
A级轿车畅销车——日产轩逸：上半年累计销量20.72万辆；第二辆大众朗逸，上半年累计销量16.03万辆；第三名是秦加新能源，上半年累计销量13.24万辆。尽管朗逸、卡罗拉等车型步步紧逼，但轩逸能够继续保持领先优势，稳居轿车销量冠军的宝座。之所以能持续畅销，与其产品力的精准方向有关，即满足高舒适度、大空间、低油耗的家用车需求。另外，轩逸的起步价也很低，
小型SUV销量榜首-本田滨智：上半年累计销量7.28万辆；其次是姊妹车本田XR-V，上半年累计销量6.85万辆；第三名是哪吒V，上半年累计销量4.13辆，万辆。本田宾至和XR-V的持续销售与其产品实力和可靠的质量有关。宾至基于本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）设计，同级别更大的骑行和储物空间，强劲动力和实用配置为第一原则，非常符合家居定位，而且价格在合资阵营中并不贵，属于同级别的高性价比车型。
紧凑型SUV销量第一——比亚迪宋PLUS DM-i：上半年累计销量13.07万辆，其次是哈弗H6，上半年累计销量12.34万辆。第三名长安CS75 PLUS，上半年累计销量11.15万辆。近两年，比亚迪DM-i车型销量异常火爆，以宋PLUS DM-i为代表，月销量近万辆。之所以深受消费者喜爱，是因为它的插电混动状态可以绿卡，同时比单一能源结构的车型更实用。此外，与其他同级别竞争对手相比，比亚迪掌握了新能源的核心技术，无论是刀片电池还是DM-i混合动力技术，都非常成熟，为消费者用车提供了信心保障。所以综合来看，在15万元的插电混动SUV细分市场中，比亚迪宋确实是一个非常值得的选择。
行业趋势：自主品牌市场份额提升
根据中汽协公布的数据，上半年汽车产销分别为1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%。其中，新能源汽车产销量分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到21.6%，实现了“新能源汽车占比20%”的目标。 2025 年”提前完成。新能源汽车在汽车中的占比已达到39.8%。
纵观上半年，汽车产销总体呈现“U型”走势：前两个月开局良好。3月中下旬，受国际芯片紧缺、动力电池原材料价格上涨以及国内疫情影响，销量快速下滑。3-5月销量同比下降约103.1万辆。6月份，随着一系列措施的落实，销售明显回升，产销量分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2% 和 23.8%。
此外，上半年，中国品牌乘用车累计销售489.1万辆，同比增长16.5%，市场份额为47.2%。总体趋势继续上升。主要原因是产品的竞争力越来越高。此外，在新能源方面具有绝对优势，这也有助于自有品牌抢占市场份额。这种趋势可能会在未来两三年内保持。
小编总结：虽然上半年汽车市场环境并不理想，但也有不少车企交出亮眼的成绩单2022上半年豪华车销量，比如比亚迪、长安汽车。从整体趋势看，新能源销量增长较快，自主品牌占据的市场份额越来越大。可以预见，未来数家自主品牌车企将继续上涨，相信销量仍将有良好的上升势头。随着油价的上涨，新能源汽车也将成为更多人的选择。