二线豪华品牌方面，沃尔沃主力车型S90和XC60在9月实现销量同比增长40.9%和57.6%，销量分别为2,991辆和6,201辆。从 1 月到 9 月，Tuang 和凯迪拉克 XT5 分别售出 35,000 辆和 33,000 辆。
国内后浪加速入局
在整个高端豪华车市场表现强劲的背后，国产品牌的实力不容小觑。
其中，“威小利”等新势力凭借互联网思维和智能技术抢占先机，而上汽、长安、长城等传统车企则以高端新品牌加速进入。从行业来看，国产高端品牌正在不断吃掉传统豪车的“市场蛋糕”。
今年以来，极虎Alpha S HI版、智极L7、小鹏G9、蓝途梦想家、非凡R7、理想L9、蔚来ET5、极客001、文杰M7、英杰11、高合HiPhi Z等一批高- 终端智能电动汽车已经上市。其中，高合HiPhi Z售价61万-63万元，实现价格新突破。
蔚来联合创始人兼总裁秦立宏公开表示，明年ET5的销量将超过宝马3系。它解释说，“在同等价格下，性能更好的智能电动汽车取代了人们熟悉的传统燃油汽车。今天，这种趋势在中国、欧洲和世界都已经确立。”
最新数据显示，国内新高端品牌销量持续攀升，文洁月销量连续突破10000台；蓝图9月销售额同比增长177%，成交均价突破37万元；至尊氪001（起步价29.9万元）9月交付量也达到8276台，连续三个月创下月度新高。
从具体车型来看，在中国乘用车协会发布的9月高端轿车（30万元起）和高端SUV（30万元起）销量排行榜中，除了蔚来、理想、智机继续享有可观的销量。L7、文杰M7首次上市，成为“黑马”。
其中，理想L9首个全月交付10123辆，在9月高端SUV销量中排名第五。文杰M7以4,746辆的销量超越凯迪拉克XT52022上半年豪华车销量，在高端SUV销量中排名第九，9月销量为4,521辆。9月高端轿车排行榜上，蔚来ET7和智极L7分别以2,928辆和1,019辆的销量位居前十。
在新能源汽车渗透率不断提高的背景下，这些国产品牌分流了跨国豪华车品牌的潜在用户。“过去豪华的定义是血统和品牌的实力，但现在中国车企进入豪华车市场，通过在智能驾驶和智能座舱方面的领先，将豪华的整个定义带入一个新的方向，所以它实际上已经抢走了原来的市场。” 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销服务机构执行副总裁马振山在接受媒体采访时表示。
业内人士认为，中国高端电动车品牌对豪华车用户形成了分流2022上半年豪华车销量，但与此同时，这些中国电动车品牌距离“豪车”还有一定的距离，不少高端品牌的销量都在仍处于 1,000 至 4,000 辆之间的初始阶段。但不可否认，电动化、智能化是中国品牌冲击奢侈品的机会，国产品牌有望在这个向上突破的窗口再上新台阶。