近日，乘用车协会公布了8月份的销售报告。数据显示，8月份国内窄幅乘用车市场销量达到187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月累计销售1295万辆，同比增长。0.1%。
8月车企销量排名新鲜出炉。从整体排名前15位来看，共有13家车企实现销量增长，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、东风本田、长城汽车、华晨宝马，其中比亚迪汽车涨幅最大，达到153.5%；两家车企销量下滑，分别是东风日产和上汽通用五菱，两家车企的降幅分别为8%和8.3%。
8月销量前15名的车企中，自主品牌车企有6家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车。其中，比亚迪汽车销量增幅最大，但上汽通用五菱汽车销量下滑；合资品牌有9个，东风本田增长最快，达到73%；东风日产跌幅最大，达到8%。
具体车企比亚迪汽车销量同比增长153.5%，市场份额为9%。截至8月31日，比亚迪汽车连续6个月销量超过10万辆。8月再次夺得车企榜冠军，值得点赞。
一汽-大众销量排名第二，同比增长38.1%，市场份额为8.7%。上汽大众销量排名第三，同比增长5.6%，市场份额为6.3%。大众品牌国内市场已全部恢复，一汽-大众迅速恢复。上汽大众虽然经历了增长，但依然没有跑赢大市，需要继续加油。
上汽通用汽车销量为5.6%，排名第四，同比增长24.2%，市场份额为5.6%。上汽通用终于开始增长，但仍不及整体市场。
8月自主品牌4强表现中，比亚迪汽车夺得销量冠军，长安汽车紧随其后。8月销量40%，同比增长40%，市场占有率5.5%。是整车国内汽车销量排行榜前十名车型品牌，同比增长25.4%，市场占有率5.5%。
吉利汽车与长安汽车争夺自主品牌销量冠军的竞争最为激烈，但被比亚迪汽车悄然超越，或者说绝对超越。这有点像王老吉和加多宝在凉茶市场的竞争。江湖之中，从来没有明确而谨慎的保护，唯有前行，才能生存。
长城汽车8月销量仅为62231辆，排名第14位国内汽车销量排行榜前十名车型品牌，同比增长20.3%，市场占有率3.3%。长城汽车在乘用车市场销量排名前四位。前三名均为月销量10万+辆，仍受产品布局简化影响。只有SUV车型，没有轿车。希望长城汽车早日上市。汽车产品。
默默无闻的奇瑞，在8月份大放异彩。8月，其销量不仅超越长城汽车，还闯入榜单前十。这可以给奇瑞一个恭维。真的不容易，希望奇瑞能继续保持下去。
合资品牌中唯一下降的车企东风日产8月销量为88130辆，同比下降8%，市场份额为4.7%。东风日产销量下滑的主要原因是三缸奇骏。
两款丰田车型销量依然强劲，产能和销量基本恢复到正常水平。广汽丰田和一汽丰田分别售出84,115辆和81,262辆，同比分别增长48.6%和25.4%。两家车企销量基本持平，市场份额也不算太差。
两个本田系列的销量也不差。广汽本田销量68,664辆，东风本田销量67,892辆，同比分别增长30.3%和73%。两家车企8月全面恢复，达到疫情前水平。
上汽通用五菱是榜单中唯一出现下滑的自主品牌汽车制造商，8月销量为64258辆，同比下降8.3%，市场份额为3.4%。目前，只有五菱宏光的五菱汽车销量不错。人民五菱需要加油。
华晨宝马是顶级豪华车公司，8月份销量为56,961辆，同比增长1%，市场份额为3%。纵观8月车型投诉榜，宝马X4、宝马X5、宝马5系、宝马6系GT、宝马3系等车型进入榜单。8月份投诉量如此之高，华晨宝马的整体销量依然如此之高。销量，真不知道消费者怎么想的。
综上所述：8月销量排行榜前15名车企，奇瑞汽车销量飙升，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车，共形成6家车企第一个自主品牌新梯队向我们展示了正在崛起的自主品牌。
合资品牌大众、日产、丰田、本田、宝马等还是很强势的，自主品牌还需要赶超。不过，随着新能源赛道的开启，自主品牌的成长喜人，未来可期。