近日，2022年前三季度国内乘用车市场销量数据出炉，新能源市场增幅明显。今年1-9月，我国新能源乘用车零售额387.7万辆，同比增长113.2%，单月销量呈逐月上升趋势。
汽车品牌通常会在年初参考去年的数据制定全年销售预测，并根据市场实际表现进行调整。在前三季度新能源市场持续景气的背景下，新能源乘用车市场主流品牌销量KPI的完成情况值得关注。
数据来自各个品牌的官方市场数据。映射：界面新闻
从销量预期规模来看，大致可以分为三个档次，其中特斯拉和比亚迪都是百万级，属于第一梯队。
参考2021年全球销量94万辆，特斯拉在年初设定了150万辆的销量目标。前三季度国内汽车销量排行榜2022，特斯拉全球共交付新车90.8万辆，其中第一季度和第二季度分别交付31万辆和25.5万辆。第三季度交付量略有增加，达到 343,000 辆。
为达到预期，特斯拉需要在第四季度交付超过 50 万辆新车，实现至少 45.7% 的环比增长。特斯拉首席财务官在最近的电话会议上表示，该公司今年全年交付量不太可能实现 50% 的增长。
相比之下，比亚迪的销量预计会更加激进。2021年，比亚迪新能源汽车销量为59.4万辆，2022年销量目标为1.1-120万辆。为实现这一目标，比亚迪今年需要实现至少80%的销售额增长。
随着第三季度销量的飙升，比亚迪已经提前完成了年初的销量预测。今年1-9月，比亚迪汽车总销量118.51万辆，其中新能源汽车销量118.05万辆，同比增长249.56%，占比30.4%。前三季度新能源市场销售总额。其中，比亚迪仅第三季度的新能源汽车销量就达到了54万辆。
得益于销量激增，比亚迪也调整了销量预期。预计2022年总销量将达到150万辆，供应链良好有望突破200万辆大关。按照目前的销量趋势，比亚迪年销量超过150万辆似乎已成定局。
爱安、小鹏、文杰的销售目标都定在25万左右。为了完成KPI国内汽车销量排行榜2022，爱安和小鹏需要将销售额翻倍，而今年刚上线的文洁则需要从零开始。
就目前的销量来看，小鹏和文杰基本都没有完成目标。前三季度小鹏汽车交付量不足10万辆。即使第四季度的交付量能达到10万辆，距离全年25万辆的目标还有很大差距。前三季度，文杰销量仅为4.57万辆，仅完成全年30万辆目标的15%。
Aion 完成 KPI 的希望更大。今年1-9月，Aion累计销量为18.2万辆，同比增长132%。第四季度，仅售出 68,000 台就达到了年度预期。对逐月攀升的艾安来说，似乎并不难。
在新势力品牌中，蔚来较为保守。今年预计销售15万辆，目标增长65%。哪吒汽车的预期销量也是15万辆，但对于去年仅售出7万辆的哪吒来说，至少需要翻倍的销量才能完成预期销量。
但蔚来前三季度仅售出8.24万辆，KPI完成率仅为55%。今年哪吒的销量大增。前三季度销量达到11.1万辆，同比增长134%。KPI完成率74%，完成销售预期大有希望。
Jikr、极虎和蓝途，这些品牌的销量预计在10万辆以下，KPI完成率在60%以下。其中，极虎前三季度仅售出不到1万辆新车，仅完成了4万辆销量KPI的25%。
此外，理想汽车、零跑等造车新品牌均未披露2022年的销售预期。
总的来说，除了比亚迪、哪吒、爱安品牌销量大增外，其他大部分品牌未必能达到销量预期。