与此前月销量4万多辆相比，今年4月，没有单辆汽车月销量超过3万辆。哈弗H6和五菱宏光的月销量均未超过3万辆。领域第一的宏光MINI EV上月仅售出24,908辆，同比下降6.3%，错失轿车月销量榜第一名。
根据中国乘用车协会发布的4月轿车销量榜2022年4月中型轿车销量排行榜，轿车板块月销量重回轩辕，单月销量26122辆，同比下降42.9%。远超老对手朗逸、卡罗拉、宝来等，从宏光MINI EV手中抢走了失去的月销量桂冠。朗逸虽然同比下降54.9%，但也实现了月销量13925辆，位居4月轿车销量榜第五位。
丰田“双胞胎车型”雷凌和卡罗拉4月销量分别为14,766辆和13,836辆，同比分别下降24.3%和49.4%，位居4月轿车销量榜第四、第六位。市场定位中型轿车的凯美瑞4月销量为12,693辆，同比下降20.5%，位居轿车月度销量榜第八位。一汽-大众速腾月销量12008辆，同比下降25%，排名第九。
从中国乘用车协会公布的4月份汽车销量榜前十名车型来看，作为国产品牌中流砥柱之一的比亚迪，有3款车型进入销量榜前十，分别是比亚迪秦、汉、海豚. 月销量分别为23,520辆、13,406辆和11,959辆。其中，比亚迪秦同比增长272.7%，比亚迪汉也实现了64%的同比增长。
作为A级轿车细分市场的搅局者，大家对比亚迪秦不陌生。作为比亚迪A级轿车的主力，比亚迪秦已经形成了产品矩阵。目前家庭矩阵的成员包括Qin PLUS DM-i和Qin。PLUS EV等凭借高油耗、长续航等优势，比亚迪秦家族的市场表现给同级别竞品带来了更大的市场压力。
2022年1月至2022年4月，比亚迪秦家累计销量达到99354辆。与上汽大众朗逸的累计销量相比，差距不算太大。只有7,897个单位。根据目前的市场表现，预计5月份上市。在销售额方面，它超过了朗逸。作为国产轿车的新销售龙头，比亚迪秦家与吉利帝豪、长安一动拉开了距离。
从月销量来看，无论是比亚迪汉还是比亚迪海豚，在各自的中大型轿车和A0级轿车细分市场2022年4月中型轿车销量排行榜，其市场表现也超过了华晨宝马的“56E”、飞度、POLO等竞品。据可靠消息，5月20日，比亚迪将推出全新中级轿车印章并宣布预售，直接指向雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等车型。看来比亚迪会在中级轿车领域发力。
写在最后：从4月乘用车销量榜前十名车型不难看出，新能源汽车的崛起给燃油车带来了不小的市场压力，已经闯入前十名的轿车销售清单。比亚迪秦是否会成为年度汽车销量榜冠军，也让人充满期待。比亚迪秦汉等三款车入围月销量前三，你怎么看？
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