网红汽车公司长城汽车老板魏建军又出局了！继2021年5月魏总领跑长城汽车厂马拉松后，今天（2021年6月28日），在长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式上，魏总再次亮相爆发金句——“长城汽车通过全球化实现2025年全球销量400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。”
在AM车镜和几乎所有人的印象中，长城汽车董事长魏建军一直有着“可靠”和“稳重”的鲜明个性。在这次发布会上，他说出了如此狠话，让我很好奇——为什么？
过去的实力，还有信心！
回首过去，长城汽车旗下的品牌车型一直以出色的“销量”称霸市场，从哈弗H6到抢手的坦克300，一对好车型数不胜数。通过长城汽车2021年1月发布的2020年产销量数据，我们发现，尽管去年外部环境恶劣、前景不明朗，但长城汽车仍逆势而上，取得了超过111万辆的优异年销量，同比增长4.8%。这是长城汽车连续第五年销量突破百万，超额完成年度销售目标。
销量的增加必然会导致声音量的增加。同时，我们也看到了长城汽车各品牌在消费市场的知名度逐渐提升。我们知道，长城皮卡连续23年保持内销和外销第一；还有欧拉品牌，主打女性车主，销量持续突破万辆，稳居新能源汽车阵营第一；而新一代高端智能品牌WEY的用户也累计突破40万。由于这些车型被广泛认可和认可，必将带来持续的关注，但要实现终端销量的增长，还需要表现出一定的硬实力。
机会来了，怎么能不拼呢？
五年内从111万辆提高到400万辆，这意味着长城汽车将从今年开始实现年销售60万辆的目标，年均增长25%左右。这么大胆，有大好机会吗？
发布会上，魏总用一句话唤醒了我们——“中国品牌将全面反超，未来3-5年，机会只有一次！” 除了魏总本人，长城汽车管理团队其他高管的讲话也印证了他们的观点：在这个时代，在这个市场，中国汽车行业正在发生前所未有的大变革，这是一个高度一致的看法。世纪。“新能源”和“智能”是本世纪变革的主要方向，而“智能”又是重中之重。未来的汽车将是一个大型的移动智能终端。
在这样的机遇下，车企必须进入以“清洁”和“智能”为代表的新技术革命时代，不断颠覆原有的生产方式和生产关系，重塑全球汽车产业格局。
此次发布会上，长城汽车提出了“全球大布局”、“研发大投入”、“企业转型大”、“用户运营大”四大新定位。此刻，各种媒体肯定都在转发，我想说的是，这些口号不是一句空话，所有“不期而遇”都是“有备而来”。让我们关注“全球大布局”和“研发大投入”。
放眼世界，大布局
记得两年前魏总在启动长城汽车海外战略时的那句话，给我留下了深刻的印象——“你死了，你就死在海外！” 从那时起，长城汽车就寄希望于海外市场的这种增长。虽然发布会上没有透露400万销售计划中海外销售占比多少，但从战略布局来看，肯定不小。长城汽车不仅布局全球化研发生产，在品牌建设方面也走出去，覆盖全球消费者各品牌汽车2022年销量，包括俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十个区域市场。
人力物力，加大投入
为了实现这个看似艰难的目标，长城汽车未来五年累计研发投入将达到1000亿元。事实上，长城汽车2020年的研发总投入已超过50亿元。有“暴涨”迹象，那么未来5年千亿投资的概念是什么？威力难以想象！
除了“花钱”，长城汽车也在“用工”方面打开了大门。计划到2023年将全球研发人员数量从现有的15000人翻一番，达到30000人。其中，软件开发人才达到10000人。不难看出，未来的发展战略也将围绕软件智能化发生重大变化。汽车的未来会怎样？不再是基础硬件，而是智能软件。
四大战略，齐心协力
魏老师的“小目标”已经定了。为了实现这一目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出了更具体的2025战略——“绿色智能潮玩”，即绿色碳中和、认知智能、全球趋势四个战略方向品牌新潮产品与众志众创合作。
在“绿色碳中和”这样一个大话题下，今天的发布会上还给出了具体的规划节点。2023年，实现长城汽车首家零碳工厂，建立汽车产业链循环利用体系；2025年，新能源占长城汽车在中国销售乘用车的80%；到2045年，长城汽车将全面实现碳中和。产品方面，长城汽车将于2022年在沙龙推出首款产品。2023年，欧拉将实现新能源细分市场第一，全球销量突破100万辆。到2025年，全系统将推出50余款新能源车型；另一方面，通过能源结构调整和低碳工艺应用，长城汽车将在2023年实现首家零碳工厂，建立汽车产业链循环利用体系，实现经济、环境和社会效益最大化。可以看出，长城汽车将在新能源领域加大力度。在400万辆的销售目标中，80%是新能源汽车的目标。
AM车镜看来的“认知智能”，就是将汽车产品完全“拟人化”，让汽车成为未来可以思考、判断、可持续成长的出行伙伴，实现从“感知智能”到“感知智能”的转变。 “识别智能”。“智能”进化升级。向“智能”转型的转型之路也坚定不移。就我们消费者所熟知的智能驾驶、智能座舱、智能服务等汽车智能化而言各品牌汽车2022年销量，长城汽车拥有自主研发实力，为满足未来软件定义汽车的需求，长城汽车目前拥有产品数字化中心。志兴，
如果说以上两种策略都是基于宏观层面，消费者很少有机会直接感受，那么“全球潮牌潮品”策略就实现了战略下沉，产品直接触达消费者。长城汽车六大品牌的“国潮”标签已深深烙印在消费者心中。未来，将更加关注产品矩阵的创建。品牌是根据型号划分的。事实上，就目前在售的车型而言，已经形成了一个市场共识——说皮卡就想到“枪”，说起SUV就想到“哈弗”，说起高端智能车，你会想到“WEY”，说起女性专属汽车品牌，你会想到“ 说到豪华智能BEV，第一反应是“沙龙”。品牌界限清晰，定位清晰，受众集中。这样的产品结构，可以让消费者在同一个品牌下，满足不同场景、不同时期的用车需求。说不定以后还会出现这样的情况——开长城的人，总会改变长城。据了解，长城2021年将发布10款新车型，2023年将发布60多款，任君挑选！说到豪华智能BEV，第一反应是“沙龙”。品牌界限清晰，定位清晰，受众集中。这样的产品结构，可以让消费者在同一个品牌下，满足不同场景、不同时期的用车需求。说不定以后还会出现这样的情况——开长城的人，总会改变长城。据了解，长城2021年将发布10款新车型，2023年将发布60多款，任君挑选！这样的产品结构，可以让消费者在同一个品牌下，满足不同场景、不同时期的用车需求。说不定以后还会出现这样的情况——开长城的人，总会改变长城。据了解，长城2021年将发布10款新车型，2023年将发布60多款，任君挑选！这样的产品结构，可以让消费者在同一个品牌下，满足不同场景、不同时期的用车需求。说不定以后还会出现这样的情况——开长城的人，总会改变长城。据了解，长城2021年将发布10款新车型，2023年将发布60多款，任君挑选！
“玩尽智慧，共创”的策略看似离我们很远，但实际上却拉近了人与人之间的关系。只有这样，上述策略才能得到更好的实施，四个新的定位也能顺利实现。他们都是社会人。您是否考虑过改变身份成为长城汽车的员工？“员工共创”计划提供了非常有吸引力的激励政策，将员工变成合作伙伴。如果这还不足以吸引你，作为车主，你还可以通过“用户共创”计划，深度参与到整个产品开发中。进行中。看来长城“玩”的不仅仅是车，还有人！
你以为发布会就这样吗？事实上，这才刚刚开始！
我们在今天的新闻发布会上收到了太多信息。为什么魏总敢放出“2025年实现400万销量”的狠话？有实力，有机会，有脚踏实地，有远见！这样一来，实现大计划一点也不难。未来几天，长城汽车科技第八届科技节将有更多干货分享，包括广受关注的“咖啡智能”。它将如何赋能未来的汽车？让我们继续关注！
