根据国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车质网数据，2022年第三季度国内汽车投诉总量为20128件。据中国乘用车协会数据，同期国产车（不含进口车）销量约为302.6万辆。车辆。除进口车型外2022年三月份汽车销量排名，三季度销量数据支持的轿车有196款。为保证数据的准确性，车质网此次仅统计了这196款车型的首次投诉案例，并计算了2022年第三季度的汽车投诉销量，平均比例为45.1/万辆，与第二季度的 41.6/10,000 相比显着增加，
50款热销车型投诉销量好于同级平均水平
作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车质网采用“投诉销售率”评价体系对2022年第三季度国内汽车产品进行分析。据统计，2022年三季度轿车国内平均销量第三季度为15,440台（月均销量约为5,147台）。在196款车型中，共有59款车型销量超过平均水平，成为三季度最畅销轿车。其中，50款车型第三季度表现优于国内汽车平均投诉销量45.1/万辆。在国内热销车中享有良好的口碑，产品质量稳定性优于国内其他车型。
投诉量创历史新高，投诉量持续恶化
从过去一年各季度汽车投诉量变化情况来看，三季度汽车投诉量（进口车除外）延续前期增幅，首次突破2万宗2022年三月份汽车销量排名，创历史新高。用于季度投诉。环比上涨41.1%，同比上涨36.5%。同期，第三季度汽车销量也迎来反弹，达到近一年来的最高点，环比增长32%，比2021年第三季度增长35.2%。
如图所示，从过去一年各季度汽车投诉占销量比例的变化可以看出，总体趋势为“V”。创下近一年来的最高纪录。
中型车拖累汽车投诉销量整体表现
第三季度，在所有轿车车型中，投诉量环比均有不同程度的增长，中型车和小型车分别增长95.5%和55.4%。同期，所有轿车车型销量均有所增长，其中小型车增幅最大，环比增长53.4%。
从第三季度各车型的投诉销量比例来看，中大型轿车、中型轿车和紧凑型轿车的投诉销量比例明显高于轿车的平均季度投诉销量比例，为45.1/万辆。尤其是中大型车，投诉销量比例持续上升，从第二季度的70.4辆增加到120.4辆，远高于其他车型。此外，本季度中型车的投诉率与二季度相比也有显着提升，拉低了三季度轿车的整体投诉率。
质量问题占比回升，服务问题占比接近1/3
从三季度汽车投诉比例可以发现，纯质量问题的比例有所上升，比上季度上升5.2个百分点，占比超过60%，投诉的增加主要来自来自一些合资品牌车型。相比之下，服务问题投诉占比较二季度下降4个百分点，但占比仍保持在30%以上，投诉集中在“与宣传不符”和“原车配套不完善” .
德日品牌业绩回升
2022年第三季度，日系和德系品牌迎来复苏，入榜车型数量和占比较第二季度有所增加。自主品牌依然占据榜首，入榜车型数量与上季度基本持平，但占比下降了5.8个百分点。
观察数据：
从本季度的排名可以看出，前十名中德系和日系品牌的数量有所增加，各有2款进入前十。相比之下，榜单前十名的自主品牌数量虽然略有下降，但榜单车型整体排名较二季度有所提升，且大部分集中在中游。列表。
具体到榜单，榜单前十名依然以上市一段时间的老款为主，新车型寥寥无几。其中，国产特斯拉Model 3荣登榜单榜首，投诉量和销量较上一季度略有增加，但整体表现依然可圈可点。今年6月上市的长安鲁民，本季度首次入选榜单，凭借出色的销售和投诉表现位列第二。我们期待再接再厉。北京奔驰A级时隔一年再次重回前十，成为榜单中豪华品牌的领头羊。值得注意的是，广汽本田已经连续第三个季度进入榜单前十，
从榜单中的豪华品牌车型来看，共有6款车型入围，较上季度增加1款。梅赛德斯-奔驰是本季度的大赢家，共有3款车型上榜，排名均高于上榜的其他豪华品牌。宝马和奥迪本季度都只有一款车型上榜，排名靠后。其中，宝马3系排名下降15位，投诉销量较上一季度表现有所下降。