汽车上的传感器种类繁多，给汽车维修带来了很多麻烦。不同类型的传感器的测试和维修方式不同。如果您了解汽车传感器的原理、结构和检测方法，将对故障排除有很大帮助。本文通过分析汽车发动机中水温传感器的结构和功能，为汽车维修提供参考。
水温传感器是一种负温度系数热敏电阻温度传感器，安装在气缸盖的水套内。热敏电阻式水温传感器由热敏电阻和双金属温度传感器组成。
其中车外温度传感器在哪里，热敏电阻为温度信息发射器，双金属发热丝为接收元件。水温传感器安装在与冷却水接触的水道中。水温低时，铜探头热敏电阻值高，回路电流变小，双金属片工作正常，水温指示针处于低温区。
当水温升高时，热敏电阻值变小，通过回路的电流变大，电阻丝在高温下发热，双金属片弯曲变形增大。
汽车水温传感器由热敏电阻、导电套、导电弹簧、铜接头、SG管、端钮、拉杆等部件组成。接线端接水温表，铜质传感器探头的另一端感应水温。
使用冷却液温度计的温度传感器是负温度系数热敏电阻 (NTC)。它的电阻随着温度的升高而降低，一根电线连接到 ECU。
汽车水温传感器的性能对发动机的喷油量影响很大，传感器的故障会损害汽车发动机的工作性能。当混合气过浓或过稀时车外温度传感器在哪里，汽车发动机的燃烧状态较差，汽车发动机不易启动，运转不顺畅。此时应检查汽车水温传感器。
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