在价格上涨的背景下，造车新势力迎来新一轮洗牌。
4月初，造车新势力陆续公布了3月份的销售数据。其中，小鹏汽车交付1.5万辆重夺销量第一，哪吒汽车交付1.2万辆升至第二位，理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车分别交付1.1万辆、1万辆和9千辆。
第二阵营与第一阵营的销售差距进一步缩小。哪吒汽车继续保持第二名，零跑汽车的月销量首次突破1万辆。蔚来是“唯小利”中唯一月销量未过万的生力军。值得注意的是，上述5个品牌中，只有蔚来尚未宣布调价，其余4个品牌均上调了产品价格。
涨价潮下的预消费
3月以来，新能源汽车市场迎来一波涨价潮，也带动了消费战线。
3月，小鹏汽车共交付1.54万辆，同比增长202%。一季度累计交付3.45万辆，是去年同期的2.6倍。截至2022年一季度末，小鹏汽车累计历史交付量已超过17万辆。
具体车型方面，小鹏P7 3月份共交付9183辆，月销量首次突破9000辆；小鹏P5出货4398台，G3系列出货1833台。
小鹏汽车在上海的销售人员告诉观察者网，小鹏汽车在3月18日宣布，P7全系价格将上调1万至3万元。近100个订单。
与此同时，一位准小鹏车主在论坛上表示，小鹏销售人员告诉他，今年年初出现了一波涨价潮，3月21日不仅涨价，而且免费充电权和购车权也有可能被取消。他原本打算再观望，但最终还是决定下单。
哪吒汽车销售还告诉观察者网，3月份的订单量是该店历史上最好的。
数据显示，3月份哪吒共交付1.2万辆，同比增长270%；一季度累计交付3.02万辆，同比增长305%。其中，哪吒V系列共交付8100台；哪吒 U Pro 交付了 3,900 台。截至目前，哪吒汽车累计交付量已超过10万辆。
去年11月，哪吒首次月销量突破10000辆，随后数次挤进新能源销量排行榜前三，近两个月稳定在第二的位置。
哪吒汽车CEO张勇此前表示，“哪吒在6万到8万、10万到15万的区间内，实现了纯电动SUV的最佳性价比，短时间内超越毫无意义，而我们原本的品牌定位是大众市场，应该比别人多卖一点。”
理想汽车3月交付1.1万辆利力ONE，同比增长125.2%；一季度交付3.17万辆，同比增长152.1%。自推出以来，理想一号共交付了 155,900 台。理想的主打家用车，月销量过万辆，也是细分市场表现最好的新动力品牌。
与此同时，零跑汽车的销量也在逼近第一组。月销量首次突破10000辆，同比增速超过200%；一季度共交付汽车2.15万辆，同比增长410%。
零跑销量突破1万辆，可能与订单积累有关。根据零跑汽车提交的招股书，截至2021年底，零跑汽车C11订单总数为2.25万辆，当时仅交付3965辆，这也意味着年初将交付近2万辆订单今年的。
但有观点认为，涨价提前消耗了部分新能源汽车市场需求，叠加疫情对产能的影响，新能源市场或将迎来销量“寒春”未来。
蔚来落后了吗？
虽然蔚来尚未宣布调价，但其交付数据并不理想。3月蔚来汽车销量9000辆，同比增长37.6%；一季度共交付2.57万辆，同比增长28.5%。蔚来的销量和增速都不及小鹏和理想，甚至在二阵营被哪吒、灵跑反超。
去年下半年，蔚来的销量开始出现波动。财报显示，2021年第四季度，蔚来交付2.5万辆，同比增长44.3%。同期，小鹏汽车交付4.17万辆，同比增长222%。
对比蔚来和小鹏的销售价格，蔚来的销售均价为42万元，小鹏的销售均价为23万元，差价近20万元。另一份财报显示，蔚来2021年汽车销售毛利率为20.1%，小鹏汽车2021年汽车销售毛利率为11.5%，两者相差近一倍。
业内人士指出，销售价格只是影响因素之一，蔚来销量增速放缓也与产品实力老化有关。
目前蔚来在售的三款车型中，2017年推出的ES8、2018年推出的ES6、2020年推出的EC6，都有一定的年龄。
蔚来表示，蔚来已于3月28日开始交付ET7，累计交付163辆。预计5月下旬发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6、EC6。ES7 和 ET5 将于今年 6 月发布。一月和九月推出。
蔚来押注新车提振销量，其他厂商也纷纷侵入蔚来的细分市场。据悉，小鹏G9预计今年三季度交付，预计售价30万-40万元；理想也将于近期首发全新旗舰理想L9，预计售价45万-50万元。
第二阵营的哪吒也将发布其山海平台的第一款产品哪吒S；跃润中大型轿车C01将于今年二季度上市，三季度交付，这两款车都将与蔚来的新大众品牌展开正面交锋。
2020年，蔚来CEO李斌认为，这将是蔚来最艰难的一年。外界也将蔚来与电动车龙头特斯拉进行了比较，但蔚来CEO李斌公开回应称2022年三月份汽车销量排名，“特斯拉的目标是成为大众和福特，蔚来坚持高端定位，一辆宝马、奔驰多少钱？奔驰奥迪汽油车卖多少钱？这辆车卖同样的价格。
在李斌看来2022年三月份汽车销量排名，蔚来和特斯拉并不相同，但后者的销量却把蔚来甩在了后面。日前，特斯拉公布了其销售数据。今年一季度，特斯拉全球交付量超过31万辆，同比增长67.7%，创下历史最佳交付量新纪录。一季度蔚来共交付2.57万辆，特斯拉是其销量的12倍。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克预计，2022 年特斯拉的交付量将增长 50%，预计到 2030 年，特斯拉的全球交付量将达到 2000 万辆。
一方面，特斯拉继续抢占大众新能源市场，另一方面，奢侈品牌转型加速。随着整个新能源汽车产业的发展，传统豪华车企正在加速电动化转型。据中国客运协会数据，今年2月，新能源汽车在豪华车中的渗透率达到29.4%。
以宝马为例，2021年，宝马集团全球新能源汽车销量32.8万辆，占总销量的13%，新能源汽车销量同比增长70%。宝马集团董事长齐普塞表示，2022年内，宝马集团将量产和试产15款纯电动车型。预计今年 BEV 的交付量将翻一番。“到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车。”
上述业内人士认为，与大众市场相比，新能源汽车豪华市场的市场容量有限。2021年是奢侈品牌电动化转型元年。BBA等一线奢侈品牌和凯迪拉克等二线奢侈品牌已经布局纯电动市场，蔚来未来将面临相当大的挑战。