刚刚2022年4月轿车销量排行榜，中国客运协会发布了2022年4月制造商零售清单，以比亚迪为车型，同比增长138.4%，领先一汽-大众23679辆。长期以来，一汽-大众一直占据着头把交椅，自主品牌很少有反超的机会。比亚迪连续两个月销量突破10万辆，超越一汽大众。一定程度上，消费者的购车观念越来越理性。
具体而言，比亚迪王朝系列产品仍是销售的支柱。其中，比亚迪宋当月销量25105辆，位居SUV销量榜第一，领先于本田CR-V和哈弗H6。得益于比亚迪超级混动技术的加持，比亚迪宋的产品实力得到了消费者的深刻认可。作为家用车，用车成本低，配置丰富。在15万元左右的机型中，确实少见。
比亚迪秦4月销量23520辆，汉族4月销量13406辆，海豚4月销量11959辆。汉作为比亚迪的豪华标杆产品，自2020年推出以来不断提升，近期又增加了混动系列和纯电动版。产品型号进一步细分，可以说是满足了不同需求层次的消费者。
作为Ocean系列的第一款产品，的市场表现一直稳中有进，月销量过万，在同级别中着实令人羡慕。作为一款小型车，它的空间表现丝毫不逊色于传统紧凑型SUV2022年4月轿车销量排行榜，轴距比本田CR-V长39mm。而10万元的价格，符合家庭出游的需求。小巧玲珑的外观着实吸引了不少颜值控。
排名第二的一汽-大众4月仅售出81091辆，少见跌破10万辆。很多人都受到了疫情的影响，当然主要原因还是被自有品牌挤压。在4月份的汽车销量排名中，只有速腾和宝来分别销量超过1万辆、12008辆和11107辆，而迈腾极有可能不到1万辆。
在 B 级市场中，凯美瑞和雅阁的表现相当不错，分别为 12,693 辆和 11,460 辆。作为B级车的常青树，凯美瑞和雅阁在空间、动力、舒适性和油耗等方面一直保持着优势。尤其是疫情之下，很多人都紧紧攥着钱包，选择更加慎重。
从乘联会发布的前15名销量排行榜可以发现，只有比亚迪在增长，其他品牌都有不同程度的下滑。特别是上汽大众4月份仅售出52178辆，同比下降52.4%，这在以往是前所未有的。
当然，上汽大众跌幅最大的原因是上海受疫情影响，工厂无法正常开工，产量无法增加。但不得不承认，对上汽大众的伤害是巨大的。市场份额的明显下降就是其中之一。更重要的是，销售量是分开的。如果我们想恢复正常的销售，我们必须付出更多的努力。
结语：比亚迪销量第一，真是令人振奋的消息。一方面体现了自主品牌的持续爆发力，另一方面也体现了合资品牌不再那么火爆。不过，这并不意味着自主品牌全面超越合资品牌，比亚迪绝不能掉以轻心。