乘用车协会数据显示，8月份国内狭义乘用车销量达到145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%。其中，MPV市场本月销量7.7万辆，同比下降22.1%，较7月的8.7万辆环比下降11.6%。
7月份，五菱宏光、别克GL8、传祺M8位列前三，奥德赛从第6上升到第4，五菱凯捷从第7上升到第5，从第8上升到第4。 6，人气从第7名上升到第5名。第5名上升到第7名，传祺M6从第4名上升到第8名，瑞风第9名，大通G50从第14名上升到第10名。宝骏730、荣威iMAX8、宇诺、嘉吉、比亚迪宋MAX分列第11-15位。综合来看，在MPV市场上，除了别克GL8、奥德赛、爱丽舍之外，都是中国品牌车型，奔驰V级也跌出前15名。
让我们看看情况如何！
TOP 1：五菱宏光
8 月销量：18,342 台
纵观国内MPV市场，五菱宏光是名副其实的“国车”。8月，五菱宏光销量18342辆，同比下降19.8%，较7月的19274辆环比下降4.8%，排名第一。
国内汽车市场瞬息万变，真正满足用户需求的产品，通过找到自己的定位，才能不断迸发出生命力。
五菱宏光在车内空间、车身结构、用工材料、安全质量等方面进行了重点改进，以“更新、更强、更大”的综合实力满足用户更多样化的需求，带来更多舒适。驾驶体验得到了广大奋斗者的认可。
据悉，2022年将是MPV产品年，不少车企将推出升级版或新款MPV车型。这对于五菱宏光来说无疑是一个挑战，或许“神车”也需要在外观、内饰、智能、动力等方面进行全方位升级。
TOP 2：别克GL8
8 月销量：10,962 台
别克 GL8 离不开豪车。8月份别克GL8销量10962辆，同比下降36.2%，较7月份的14625辆下降25%，位居第二。
如今，别克GL8进入中国已经23年了。可以说，随着中国经济的发展，它已经成为中国消费者心中“宜家宜家”的标志性典范符号。
一直开着豪车，别克GL8也绕不过。这句在车圈广为流传的名言，是对别克GL8产品实力的认可，也是新时代对其产品升级的潜在需求。
2022款别克GL8外观与现款基本一致，内饰、静音、智能连接、智能驾驶、安全性能等方面的进一步升级，将为更多中国消费者带来全新的升级体验。展望未来，别克GL8将继续畅销。
TOP 3：传祺M8
8 月销量：4,637 台
作为独立高端MPV的代表，传祺M8值得称道。8月份，传祺M8销量为4637辆2022suv销量排行榜七月，同比增长33.2%，较7月份的6258辆环比下降25.9%，排名第三。
说到豪华MPV，很多人之前都想到了雷克萨斯LM和丰田Alpha。传祺M8用全面奢华的产品性能，改变消费者的固有认知：仅需20万元以上，即可享受不低于百万级MPV的体验。
如今，大多数人已经抛开对MPV的偏见，依然热衷于体验豪华MPV的出行体验。作为中国豪华MPV的领头羊，传祺M8可谓是豪华MPV的典范，而且价格非常亲民。是幸福家庭的首选。
在豪华MPV市场2022suv销量排行榜七月，与部分合资品牌MPV不断涨价相比，传祺M8虽然火爆，但完全不需要涨价。不得不夸这里崛起的中国车！
TOP 4：奥德赛
8 月销量：4,217 台
作为首款进入国内市场的高端家用MPV，奥德赛开创了历史先河。8月份本田奥德斯销量为4217辆，同比增长17%，较7月份的4648辆下降9.3%，排名第四。
自1994年以来，奥德赛历经五代进化，其主场形象早已深入人心。近年来，打着家用旗号的MPV车型如雨后春笋般涌现，但真正能满足广大家用消费者需求的只有奥德赛。
奥德赛最大的亮点来自于从左到右贯穿前排的通道，可以直接连接到后排。使用起来非常方便，它的第三排还可以折叠起来骑行，在郊区钓鱼也是不错的选择。
在性价比方面，接近换代的奥德赛只要有足够的折扣，其实还是很有竞争力的。毕竟便宜的价格真的可以打动更多的家居消费者。而且，奥德赛还将面临丰田新浪的威胁，值得警惕。
TOP 5：五菱凯捷
8月销量：4088
在家用MPV市场，五菱凯捷是奥德赛以外最受欢迎的。8月，五菱凯捷销售4088辆，较7月的4352辆下降6.1%，排名第五。
五菱汽车推出五菱银标车型的目的，就是为了满足五菱用户升级消费、实现更好驾乘体验的需求。作为五菱银标的首款车型，五菱凯捷推出后取得了不俗的市场表现。
五菱凯捷最大的亮点在于，以10万左右的购车预算，成功让驾乘人员体验到只有30万级奥德赛等车型才有的超大第二排空间和舒适感。在很多不为人知的地方，五菱凯捷也十分尽职尽责。
五菱打造人民所需。在国产MPV车型中，五菱凯捷实现了真正的亲民，预计还会继续畅销。
写在最后：
从8月份的销量数据来看，MPV市场整体月销量不足8万辆，与轿车、SUV相比，还有很大差距，也无法与新能源汽车市场相提并论。不过，国内MPV市场的竞争强度一点也不低，有很多重磅新车即将上市，比如丰田塞纳、现代Custo、起亚嘉华等。所以，目前的排名只是一时，现在是入局的最佳时机，明年才是市场真正的考验。不相信？让我们来看看！