上一篇文章提到了“2021年销量榜前10大品牌”，惊喜寥寥，日德系列长期称霸仍是现状。在这篇文章中，对于排名前 10-20 的品牌来说，有很多惊喜。比如特斯拉国产化后，销量已经进入榜首，而曾经的销量冠军福特则落后。让我们看看谁在这个10-20top的排名中。
第11名：哈弗售出73.8万辆
哈弗H6以2021年36万辆的成绩位居SUV销量榜首，但回顾2017年超过50万辆和2018年超过40万辆的亮点，可以看出哈弗H6已经进入了下坡路。不过，即将于2021年上市的哈弗M6却取得了14.3万辆的好成绩，网红车型哈弗大狗也有10.4万辆的优异表现。
不进则退。长城汽车深知2022汽车品牌销量排行榜完整版，如果只守住10级SUV市场不放手，最后肯定不会结出好果子。长城又创立了高端品牌WEY。2021年，WEY将完成车型全面换代，推出摩卡、拿铁、玛奇朵等车型。此外，长城还建立了独立的“坦克”品牌。它的Tank 300是当下最火的硬派越野车，一车难求！即使造成二手车比新车贵的局面，后续的坦克500也有很高的呼声。相信在一两年内2022汽车品牌销量排行榜完整版，长城在市场上的成绩和业绩都会有很大的提升。
第12位：比亚迪销量72.03万辆
作为中国新能源汽车的专家，比亚迪的上市意味着新能源汽车真正走进大众。2021年比亚迪销量72万辆，其中新能源车型59.3万辆，其中纯电动车型32万辆，混合动力车型27.3万辆。
虽然比亚迪车型在轿车和SUV销量前十名中都没有出现，但其每款车型的销量都不错。汉销售11.7万辆，同比增长37.5%；宋系销量20万辆，其中EV版同比增长288.1%，DM版同比增长1650%；秦系列也卖出了 194,000 台。
第 13 名：奥迪售出 691,000 辆
奥迪在2021年的表现相对较差。去年是第 10 位，但今年跌至第 13 位。这也是BBA中最大的销售额下降（-5.48%）。奥迪2021年销量最高的是A6L，销量为15.5万辆，其次是Q5L，销量为13.7万辆，其次是A4L，销量仅为12.1万辆，紧随其后的是Q3，销量为9.1万辆和5.6万辆。A3。
奥迪受挫的最大原因是A4L正处于产品生命周期的尾声。面对已经换代的强大3系和C级，A4L不得不降低终端价格与二线豪华品牌竞争，但沃尔沃和凯迪拉克并不是吃素的，这让奥迪的A4L，销量最高的 A4L，现在排名第三。
随着A3换代的完成和奥迪全新家族语言的加持，A3展现出强大的产品竞争力。等A4L换完之后，我想奥迪的风头还在。
第14位：奇瑞销量41.2万辆
作为老牌自主品牌，很多人并不知道奇瑞的法宝在于海外市场。2021年奇瑞出口量将达到26.9万辆，连续19年位居中国品牌乘用车出口量第一。从国内SUV榜单来看，奇瑞主力车型瑞虎8销售10.4万辆，瑞虎5X销售5.1万辆。
奇瑞一度被认为是“科技流”品牌，但随着吉利和长城的迅速崛起，奇瑞的科技研发格局显然还是有些落后。同时，奇瑞近年来的一系列“拆迁”举动也被业内人士视为错误举动。捷途、星途、小蚂蚁各品牌事业部的成立，耀眼的终端发展，让不少经销商对奇瑞失去了耐心。
第 15 名：现代售出 384,000 辆
北京现代在中国取得了年销量过百万的优异成绩，品牌销量在高光时刻排名第四。畅销机型。北京现代在2020年底推出新的第一代伊兰特时，其副总裁杜俊宝表示，如果伊兰特年销量不能达到15万辆，他和另一位副总裁范景涛就会辞职。具有讽刺意味的是，2021 年伊兰特仅售出 130,000 辆。
第16位：荣威售出38.2万辆
上汽荣威的高光时刻已经过去。其强劲的RX5在2021年仅售出8.5万辆，仅是老对手长安CS75和哈弗H6的零头。不过，在汽车领域，荣威已经相当成功。i5车型凭借更年轻的设计和高配置，已售出11万台。
荣威人手不够？为了应对长安CS95，荣威全力研发RX8，这使得RX5的更新速度比别人慢了一拍，导致市场逐渐被淘汰。最后发现市场不接受20万元的国产SUV。芝麻丢了瓜。
第 17 名：特斯拉售出 323,000 辆
特斯拉割韭菜的镰刀是一刀接一刀。曾经卖50万的Model 3，现在国内版只卖20万，真正走进千家万户。
2021年，特斯拉全球销量93.6万辆，Model 3和Model Y车型贡献了91.1万辆。在国内市场，特斯拉Model 3 2021年销量15万辆，Model Y销量16.9万辆。目前，特斯拉在中国的价格已经企稳，市场口碑从怀疑开始逐渐得到认可甚至支持。就像特斯拉的股价一样，一路高歌已成必然。
第18位：传祺销量31.5万台
传祺的寂寞让人唏嘘。它曾经是与GS4世界无敌的玩家。传祺品牌没过多久就成为家喻户晓的名字。华而不实的经营，导致传祺的产品开发被忽视。GS4的双离合干涸问题也随着市场周期而风起云涌，传祺跌落神坛。
2021年传祺GS4年销量10万辆左右，M8销量7万辆出头，位居MPV销量前2，影豹销量3.6万辆。
说起影豹，传祺也是天上掉下的锅。作为起步价不到10万元的A级车型，影豹拥有6.95s的百公里加速，酷炫的内外饰设计。然而，在“网络暴力”之后，影豹却让不少被它诱惑的潜在消费者吓坏了。
第19名：红旗销量27.2万辆
近两年，红旗的发展尤为迅速。摆脱了一汽合资的技术支持，开启了自主研发之路。如果把红旗放在奢侈品牌的销量榜上，它可以排在第五位。
红旗的销售在一定程度上来自政府采购。放眼政府机关院落，红旗车辆最多。目前，红旗已经完成了旗下所有车型的更换工作。HS5 2021年销量将达到12万辆，已经是20万价位SUV级别中的第一步。其次，红旗H5和H9也分别售出7.5万辆。而3.9万台，在国产中高端车型中，红旗做得非常成功。
第 20 名：福特 239,000 辆
毫不夸张地说，长安福特是最差的合资品牌。虽然有标致雪铁龙，更惨的是，福特已经从销量之王跌落到了榜单的垫底。百年福特只用了五年时间。
回顾五年前的福特，其品牌下的几乎所有车型都是热销产品。、Focus、、 和 ，现在每辆车都不受欢迎。2021年，福特最畅销的是福克斯，售出43,000辆；其次是蒙迪欧，售出3.3万辆，裸车降价14万辆；、Ruiji、Focus、都是2-3百万台的销量。还是不禁感叹，放5年前，这些车型的销量数据后面肯定跟一个0。
据悉，福特将在2022年推出全新一代蒙迪欧。从官图来看，它保留了运动风格的外观设计，但内饰却充满了科技风，长大连屏、旋钮换挡和高光泽氛围灯。，这让蒙迪欧拥有了不错的颜值，至少与君威、凯美瑞、雅阁、迈腾等老对手相比，新一代蒙迪欧的车厢更加先进。
写在最后：2022车企胃口大
2021年完成销售目标的寥寥无几，但各家车企对2022年的市场胃口很大。其中，比亚迪更为过分。2021年仅完成74万台（批发销售），但将目标定在2022年。120万台；长城还将2022年的销量定为190万辆，但2021年只有128万辆；奇瑞也从96万辆增加到150万辆，为了刺激股价，一一涨价，纪律没了。
2022年最值得期待的是华为创立的AITO汽车品牌。据悉，它将由小康集团出品。爱拓品牌负责人余承东表示，爱拓将挑战2022年30万辆的销售目标。这样的话，只能表达我们的新年祝福，在没有经历车市重创的情况下定下销售目标. 用李书福的话来说，造车没那么简单。