刚刚过去的9月份，国内窄幅乘用车市场销量达到192.2万辆，同比增长21.5%，较8月份的187.1万辆环比增长2.8%。其中，狭义新能源乘用车销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，较8月的53万辆环比增长15.4%。
在新能源市场，比亚迪和特斯拉仍处于领先地位，占据44%的市场份额；
上汽通用五菱、吉利汽车、广汽爱安紧随其后；长安汽车进步显着，从上个月的第8位上升到本月的第6位；奇瑞汽车销量和排名双双下滑，从上个月的第6位跌至第7位；
走出第7名，新势力更加耀眼。哪吒汽车、丽丽汽车、零跑汽车、蔚来汽车、赛利斯汽车、小鹏汽车分列第8、9、10、11、13、13位。15; 长城汽车表现不佳，仅排名第14；合资品牌一汽-大众入围，排名第12位。
让我们看看情况如何！
TOP1：比亚迪汽车
9 月销量：车辆
毫无疑问，比亚迪的销量和影响力正在与日俱增。9月份，比亚迪汽车销量同比增长173.9%，环比增长13.2%，排名第一。
今年3月，比亚迪正式宣布停止销售燃油车，随后销量继续攀升，再创高峰。如今，比亚迪的月销量已达20万辆，在全球汽车市场上熠熠生辉。
今年前9个月，比亚迪销量达到118.51万辆。目前，比亚迪在手订单70万辆，新车交付周期为4-5个月。到年底，力争实现月交付28万辆。
也就是说，比亚迪今年的销量有望达到185万辆。比亚迪下一步要向高端品牌发起冲击汽车销量排行2022年3月，站起来像特斯拉一样赚钱，带动整个中国汽车产业更上一层楼。
TOP2：特斯拉中国
9 月销量：77,613 台
特斯拉是全球车市的“鲶鱼”，也称霸国内车市。9月，特斯拉在华销量77613辆，同比增长48.8%，较8月的34502辆环比增长125%，位居第二。
作为第一家进入中国的外商独资汽车制造商，特斯拉在中国取得了飞速发展。今年前9个月，特斯拉上海超级工厂累计交付车辆，接近2021年全年交付量。
在全球市场上，特斯拉也取得了长足的进步。2022年第三季度，特斯拉在全球生产超过36.5万辆汽车，交付超过34.3万辆汽车，创造了有史以来最高的季度产销量记录。
这充分证明，特斯拉正在引领电动汽车不断超越燃油汽车，不断向世界展示新能源汽车领跑者的澎湃动力。展望未来，特斯拉将继续快速发展，继续冲击传统燃油车市场。
TOP3：上汽通用五菱
9 月销量：40,437 台
依托宏光MINI，上汽通用五菱在新能源汽车市场依旧强势。9月份，上汽通用五菱新能源汽车销量40437辆，同比增长8.8%汽车销量排行2022年3月，较8月份的36173辆增长11.8%，位居第三。
作为全球最快实现新能源汽车销量百万辆的车企，上汽通用五菱在短短5年内新能源汽车销量突破100万辆，创造了惊人的纪录，实现了新能源汽车销量的突破。新能源汽车产业。
五菱基于对百万用户需求的精准洞察和实践，提出“一二五”战略。即“一实验室、两百万、五百亿”的战略。其中，纯电动产品和混合动力产品要达到百万辆。
与此同时，当新能源汽车销量突破100万辆时，五菱从规模化走向生态化，个性化定制潮改平台和一站式充电生态轻松充电服务两大超级生态系统正式上线。预期的。
TOP4：吉利汽车
9 月销量：36,863 台
目前，吉利汽车在新能源领域取得了长足的进步。9月份，吉利新能源汽车销量为36863辆，同比增长331%，较8月份的35567辆环比增长3.6%，排名第四。
9月份，吉利汽车总销量同比增长26%，环比增长6%。最值得期待的是，新能源汽车增长势头最快，市场渗透率达到30%。
也就是说，吉利每卖出十辆汽车，就有三辆来自新能源阵营。具体来说， 和 表现更好。一个聚焦城市纯电动交通，一个聚焦高端新能源市场。
目前，吉利旗下各大品牌在新能源产品方面都有规划布局，并处于全面发力状态。随着新能源产品布局的不断完善，领克将加速进入全面电动化时代。
TOP5：广汽爱安
9月销量：30,016台
混改完成后，广汽永旺开始进入品牌发展的快车道。9月，广汽永旺新能源汽车销量30016辆，同比增长120.9%，较8月的27021辆增长11.1%，排名第五。
自 2019 年推出首款车型以来，Aion 的销量以超过 122% 的复合年增长率快速增长。今年9月，爱安突破3万辆销量大关，成为新能源行业领军品牌，惊艳四强。
10月12日，广汽永旺第二智能制造中心正式投入运营。这是永旺今年第二次完成产能扩张。目前，其总体规划产能已超过40万辆。在多班生产下，产能可达60万辆。
可以说，爱安的销售增长符合产能扩张的节奏，可以避免产能过剩或产能不足的困境。产能翻倍后，永旺将进一步发挥新能源产业链“链龙头”的作用，推动行业发展。
写在最后：
今年以来，我国陆续出台了一系列稳增长、促消费的政策，有力地帮助汽车行业走出了低谷。
受政策刺激，新能源汽车继续保持高速增长。并且，中国品牌新能源汽车的综合竞争力大幅提升，成为细分市场的佼佼者。
9月份，新能源汽车国内零售渗透率为31.8%，中国品牌新能源汽车渗透率为55.2%，而主流合资品牌仅为4.2%。未来，中国汽车在新能源汽车市场的表现将更加强劲，更多里程碑式的突破将涌现。