近日，中国汽车流通协会发布了2018年中国汽车保值率报告。日前，我们盘点了保值率最高的10款小型车和紧凑型车。今天，我们主要关注中级车市场保值率最高的10款车型。汽车分析和评论，希望对买车或换车的朋友有所帮助或学习。
从系列来看，和之前的小型车、紧凑型车一样，日系车在保值方面依然是市场上的最大赢家。雅阁、天籁、凯美瑞等日系车在前10名中占据6席。德国大众迈腾、CC、奔驰入选，美系车、法系车全歼，没有车型入选。值得一提的是，在自主品牌方面，选择了一款车型，即吉利的博瑞。
以下是紧凑型车市场留存率排名前10的车型和一句话点评。
NO1：奔驰C级
奔驰C级成为保值率最高的中级车，有些出人意料。虽然前三年保值率已超过70%，但5年后保值率已降至50%以下。但随着奔驰C级的国产化，北京奔驰在品控方面明显逊色于进口。在国内汽车投诉专业网站Car 上，我们可以看到很多车主无法加速发动机、异响、故障灯亮、无法启动、漏油、变速箱抖动、异常可以看出，在国产化上，奔驰品质和品控的下滑是不争的事实。
NO2：本田雅阁
雅阁进入中级车保值率第二位。这也是雅阁技术多年来不断积累、更新和发展的结果。作为中级车市场的常青树，雅阁已经走过了十代，十代雅阁还在上市。有惊人的表现。以过去一年为例，广本雅阁年销量突破17万辆，成为广本销量最高的车型，在中级车市场也处于领先地位。混动车型的热销也让它在中国市场大受欢迎。上面就像水中的鱼。从1976年第一代雅阁诞生到第十代雅阁2022年一月份中级车销量，全球累计销量已超过2100万辆，
NO3：丰田锐志
锐志位列第三，虽然已经停产，但第三是对其留存率最好的奖励。从2005年10月国内上市到2017年9月停产，锐智进入中国12年，累计销量超过50万台。锐志虽然销量并不突出，但它是一款成熟的传奇车。“20万买一辆丰田有宝，V6，后驱，锐志好”是多年来流行的笑话。在国内市场上，几乎所有20万级中级车中，锐志是唯一一款后轮驱动，采用V6缸的车型。对于搭载该发动机的中级车，很多人甚至将其与同级别代表操控标杆的宝马3系进行比较。随着睿智的停产，其保值率仍在上升。很多人都说自己买了一套睿智，卖的时候还是比原价多，可见有多吓人。
NO4：大众迈腾
中国的大众，世界的丰田。不得不承认，在中国市场，大众汽车更容易被消费者接受，这与其较早进入中国市场有关。迈腾在国内市场上依然是当之无愧的销售龙头。它和帕萨特组成了最强的中型车二人组。团，挡住了日军的反击。在国内二手车市场，迈腾也是保值率最高的中级车。
NO5：日产天籁
天籁也发展到了第七代，并于去年在中国市场推出。天籁虽然也是日系车的代表，但保值率还是比雅阁和凯美瑞差。中国市场的表现也存在一定差距。是的，它的销量高峰期在10000辆/月初期，但从理性上讲，在可靠性和燃油经济性方面，天籁与中国市场的中级车市场仍有差距。
NO6：本田思博锐
与其他日系车甚至整个中级车市场的产品相比，的市场表现完全没有优势。上市后的月销量基本保持在1000台左右。性能可谓是令人瞠目结舌，如今已经在国内推出，但依旧没有太大的提升，但这并不能抹杀它的高保存率。
NO7：马自达阿特兹
名单中的阿特兹中型车是一个特例。它专注于运动表现。在国内市场上不是很受欢迎，市场表现也相当一般。虽然已经拼命升级，但它的价格也在17万到24万之间。，但无奈消费者不买马自达的账号。买这辆车的人都是马自达的粉丝，而且活跃在二手车市场。它还依靠信念来保持其价值。
NO8：吉利博瑞
博瑞是唯一进入中级车保值率榜单前十的中国品牌汽车。作为吉利第一款向上品牌的中型车，博瑞自上市以来，月销量基本保持在3500辆左右。成功取决于超高的性价比和优越的配置、安全性等，如果消费者对品牌不是很在意，博瑞可以入手。
NO9：丰田凯美瑞
凯美瑞进入榜单第九位，出乎特叔的意料。他认为它的排名会更高。要知道，它是美国、泰国、中东六国、澳大利亚乃至中国等全球多个地区的中型车销量冠军。自1982年推出以来，累计销量已超过2000万台。虽然与雅阁和帕萨特有一定差距，但它的推出时间却比这两个竞争对手晚了好几年。在中国市场2022年一月份中级车销量，第六代凯美瑞于2006年国产，多次获得中级车销量冠军。在中国的累计销量已超过150万辆，成为中国市场最大的中级车之一。
NO10：大众CC
超高颜值、掀背车、运动型，大众CC绝对是中国市场上颜值最高的中级车。虽然销量一般，但不能否认这款车有优势。它的美感让很多买中型车的女性朋友无法拒绝，当然很多男性朋友也喜欢开这款车。正是外观和性能上的优势，让大众CC在中国二手车市场保持活跃和强势，创造了非常好的保值率。