1月份春节临近，原本是车市的销售旺季，但今年1月份国内车市并没有迎来“开门红”。中国乘用车协会数据显示，2022年1月国内窄幅乘用车市场销量为207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。从数据来看，2022年的国内车市似乎开局不利。
最大单一市场轿车市场1月销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。轿车市场无论如何都没有跑赢大盘。
从1月份汽车销量排名来看，市场似乎并不“冷清”。前 15 款车型中有 8 款实现了不同程度的销量增长。同时，宝马5系、3系、奔驰E级均上榜，可见汽车消费水平确实有所提升。1月份，轩逸依旧夺冠，其次是朗逸、速腾获得1月份销量第三名2022年4月份中级车销量排行榜，比亚迪秦再次实现销量大增。让我们来看看每个模型的具体表现。
NO.1 日产轩逸
一月销量：49,900
毫无悬念，1月轩逸再次夺得汽车销量冠军。常年稳居汽车销量榜首，对于轩辕来说夺冠已经不是什么新鲜事了。在很多人的眼里，轩逸已经成为了理所当然。要知道，轩逸舒适、空间大、燃油经济性三大优势足以击败其他竞争对手。此外，其终端具有良好的折扣幅度，消费者很难找到拒绝的理由。
NO.2 大众朗逸
一月销量：45,200
一月份，凌逸依旧紧跟在轩逸身后，两人之间已经没有了距离。两者的差距只有4000多辆。朗逸正在一步步压着玄奕。与轩逸的高舒适度、大空间、省油相比，朗逸的整体实力还是比较平衡的。除了耐用耐用，高性价比成为朗逸的一大卖点。当然，朗逸背后的人气品牌的支持也为其强劲的市场表现起到了重要作用。日前，全新朗逸官方图也曝光，采用“双前脸”设计风格，满足消费者多样化需求。据悉，新车有望在今年的北京车展上市。
NO.3 大众速腾
一月销量：27,700
1月，速腾成为销量季军。虽然速腾1月份的销量与轩逸、朗逸不在一个档次，差距也比较大，但依然是A+细分市场的“老大”。虽然速腾1月份销量下滑，但在汽车销量排名中排名靠前。因此，速腾销量的下滑很大一部分是市场环境的影响，核心不足的影响不容小觑。
NO.4 五菱宏光MINI
一月销量：26,600
宏光MINI虽然1月份销量小幅上升，但轿车销量排名下滑。与此同时，宏光MINI 1月份销量环比出现严重下滑，主要是受到奇瑞QQ冰淇淋的影响。据了解，奇瑞QQ冰淇淋1月份销量达到9984辆，占据宏光MINI EV很大一部分市场份额。同时，奇瑞QQ冰淇淋也将成为宏光MINI EV的最大竞争对手。随着奇瑞QQ冰淇淋产能的不断释放，未来宏光MINI的市场份额会被进一步抢走吗？需要进一步观察。
NO.5 比亚迪秦
一月销量：26,500
1月份，比亚迪秦的销量还是比较强劲的。不仅位列汽车销量前五，而且在自主品牌汽车销量排行榜中也获得亚军。1月份，比亚迪秦的销量达到2.65万辆，同比增长962.1%。其中，比亚迪秦PLUS DM-i销量突破1.8万辆，可以说是比亚迪秦家族最大的销量贡献者。比亚迪秦PLUS DM-i之所以如此火爆，除了强大的产品实力之外，比亚迪强大的三电技术也成为了最大的“卖点”。
NO.6 宝马5系
一月销量：26,000
1月份，宝马5系销量同比增长33.6%，达到2.6万辆，位居轿车销量第六位。而BMW 5系也在1月份成为豪华车销量冠军。这也是BMW 5系第二次获得2021年豪华车销量冠军2022年4月份中级车销量排行榜，目前BMW 5系将迎来换代和更新换代。现款车型在生命周期结束时能有如此强劲的表现，可见其产品力的强大。
NO.7 丰田凯美瑞
一月销量：24,900
1月，凯美瑞再次夺得中级车销量冠军，销量也实现了21.3%的大幅增长。凯美瑞销量的上升，离不开其背后强大的丰田品牌力，尤其是丰田品质稳定可靠的口碑。当然，“缺芯”问题似乎对凯美瑞影响不大，这也是其去年表现出色的重要因素。
NO.8 宝马3系
一月销量：24,300
1 月份，BMW 3 系的销量也超过了 20,000 辆，同比增长 22.1%。并且携手宝马5系进入销量前十，再次体现了当前宝马品牌在豪华车市场的强大优势。不得不说，BMW 3系的动感性能和口碑，让它受到了更多年轻消费者的青睐。
NO.9 本田雅阁
一月销量：22,900
1月份，本田雅阁销量达到2.29万辆，同比增长15.3%，在中级轿车市场上也具有较高的关注度。本田雅阁在去年进行升级改造后，产品竞争力也得到了很大提升，进一步巩固了其市场地位。
NO.10 大众新宝来
一月销量：22,000
1月份，大众新宝来的销量也突破了2万辆大关，位居销量榜第十位，但与去年相比有明显下滑。如今，在入门级家用车市场，新宝来凭借良好的品牌力和性价比优势，依然能赢得不少消费者的青睐。
此外，别克英朗、长安逸动、奔驰E级和帝豪的销量也突破2万辆大关，分别位列第11至第14位。此外，日产天籁也表现不俗，销量达到1.87万辆，同比增长19.1%，排名第15位。