每年，BBA之间的“打架”都是汽车市场的一大看点。虽然这3家豪华车企在2019年的表现均呈上升趋势，去年的比拼已经有了比较圆满的收官，但博弈仍在进行中。继续。
失去“一哥”地位的一汽-大众奥迪在新的一年将如何追回？新车计划中有哪些重磅车型值得期待？一汽-大众奥迪率先公布销售目标奥迪A62022新款车型，打响2020年第一枪。
根据计划，一汽-大众奥迪预计2020年将发布23款新车，这也将是奥迪近年来在新车上投入最多的一年。但就在大家以为要追上它的时候，一汽-大众奥迪提出的销售目标却让大家有些摸不着头脑。
70万辆，市场占有率25%，在2019年68.89万辆的基础上增长不到2个百分点。这种主动制动行为在销量上的目的是什么？
此前，奥迪为了与其他车企拼到底，在下放利润空间方面非常慷慨。虽然销量保持了相对稳定的水平，但并没有取得良好的口碑。
在近日的奥迪媒体沟通会上，一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙惠斌透露，2020年品牌重心将发生变化，不再单纯追求销量增长，而是关注销售质量。从销售、品牌、网络、服务等方面完善和应对汽车产业“新四化”。
除了大量新能源产品的到来，2020年我们还将看到奥迪在300多个城市部署20万个充电桩，以及480多家经销商的销售和售后服务授权，电网布局进一步拓宽。
本次销售主动刹车，不是承认怯懦，而是在汽车行业未来发展趋势中争取长远发展。
我们可以清晰地看到，新车涉及轿车、SUV、性能跑车、旅行车等多种车型，而全新奥迪Q7内外焕然一新，全新奥迪A4L拥有庞大的车主基础和可能会引入12V灯由于混系统等原因，成为网友呼声极高的一款机型。
随着宝马X5和奔驰GLE同级别竞品的陆续更换，现款奥迪Q7的上市迫在眉睫。作为中期改款车型，全新奥迪Q7采用了类似Q8的全新家族式前脸，更加年轻化，全液晶仪表盘和上下两块触摸屏组成的“三重屏”在内饰方面，整车的科技也有了明显的提升。
随着新Q7的到来，华晨宝马的三款中大型SUV全部换代，豪华中大型SUV大战即将打响。与竞争对手奔驰GLE和宝马X5相比，全新Q7比现款车型加长122mm，比奔驰GLE加长122mm，比宝马X5加长133mm，空间优势明显。全新Q7所强调的科技属性可以迎合日益年轻化的消费属性，再加上奥迪一贯的高性价比，未来的市场表现值得期待。
奥迪A4L是中国消费者非常关注的豪华品牌中型车。奥迪A4L去年销量达到1辆。它是奥迪销量稳步上升的主要贡献者之一。
新款奥迪A4L是中期改款车型。与现款相比，最大的改进就是造型。黑色的蜂窝状格栅、全新的矩阵式LED大灯、升级至12.3英寸的液晶仪表板、升级至10.1英寸的中控屏，将奥迪A4L的时尚感和精致感提升到了一个更高的层次。
除了外观更加时尚，全新A4L还将在和车型上提供四驱版本，让消费者以更低的价格门槛入手四驱版本。预计推出的12V轻度混合动力系统将赋予新车更稳定、更全面的竞争优势，或满足瞬息万变的市场趋势。因此，奥迪应该能够继续保持其市场份额优势。
奥迪的23款新车型已经领先奔驰的18款和宝马的17款新车型。不过，仅靠新车数量并不能代表2020年的销量趋势，毕竟三大车企的发展重点还是不同的。
宝马的重点是发挥传统优势，开启自己的“新能源汽车年”。从第一季度开始，将迎来全新BMW X5插电混动和5系插电混动里程升级以及i8极夜流星限量版的推出。
奔驰2020年重点新车为全新GLS迈巴赫版、全新GLE coupe SUV/全新GLE PHEV、中期改款E级等强悍新车阵容。除了重磅常规车型，新能源车型也是一大看点。今年在纯电动汽车领域也可以看到市场反馈。
此外，梅赛德斯-奔驰还非常重视售后服务的提升，为梅赛德斯-奔驰推出了全球首个保修前（保修期）检测项目。这种强化服务体系的做法，一方面可以有效挽回奔驰消费者因此前维权事件而产生的品牌信任危机，同时也可以带动奥迪、宝马等竞争对手出台相关政策，促进汽车行业售后服务整体提升。
但重点布局新能源板块是三大豪华车展的共同特点。只不过奔驰的新能源战略是在抢占48V轻混的同时，大力推动EQ品牌产品的推出。宝马应势而上，回归纯电动，快速推新节奏。奥迪利用大众集团MEB、J1、PPE三大平台，灵活生产各级新能源产品。
在产品线方面奥迪A62022新款车型，奥迪更务实，奔驰更注重车型的稳步推进，宝马在插电式混合动力方面布局全面。很难说谁能领跑，但宝马-奔驰尚未向消费者展示全面的纯电动平台，而奥迪平台优势明显。三个平台可以轻松地在后轮驱动和四轮驱动之间来回切换。最大程度匹配不同消费群体，再加上极具吸引力的终端价格，必将是验证真香定律的时刻。