当时马斯克表示，特斯拉将以进口的形式来到中国，然后特斯拉将在国内生产；
马斯克还表示，特斯拉 Model X 不可能降价，然后 Model X 一下子降了 10 万多，导致车主拉大旗；
我们问马斯克，如果你的预测如此强大，你为什么不去天堂。
马斯克说：对不起，我的猎鹰火箭确实在天上。
对于特斯拉这家公司，我只能用几个简单的词来形容：
别忘了，马斯克还表示，特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动版只会在美国生产。
随后工信部最新一期已经披露，即将在国内发布。
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国产型号3
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前轮为137kw，后轮为202kw。你说的对。这是一款高性能全轮驱动车型。官方介绍是百公里加速3.4秒。这个加速度与BMW M5M套件版的速度相同，为170万。前者只需要40万以上。
唯一值得吐槽的是，工信部的大部分照片都和我们爸妈拍的差不多。看了Model 3之后，和普通版几乎没有区别。汽车的整体尺寸是长度、宽度、高度和轴距。
值得一提的是，除了特斯拉Model 3高性能全能驱动版，工信部还曝光了另一个动力规格，前轮137kw，后轮180kw，看看这些动力参数，也许是长寿命的全驱动版本。也来了。
国产特斯拉的到来，对于国产电动汽车来说，无疑是一场噩梦。它具有进口车的品牌形象，但它的售价却是每个人都可以通过努力达到的价格。再加上当地的各种政策补贴，这绝对是一个甜蜜的选择。前段时间，网上也爆出各种疑似内部消息。使用国产电池后，价格还能降到24万左右。
特斯拉Model 3刚问世时，40万元的售价就让我们捧腹大笑。想想这个价位的优势，想必是被不少奢侈品牌锤爆了。
但 2019 年的全球销售额告诉了我一个残酷的事实。在北美市场，特斯拉 Model 3 是销量冠军，将第二名的宝马 3 系甩在了几条街上。在欧洲市场，对不起，特斯拉 Model 3 再次成为销量冠军。从2019年就登顶，今年一季度依然是一哥。
（2020年5月新能源汽车销量榜）
即便是国产后，在中国市场，月销量也超过10000辆，几乎挤进新能源汽车前5名。要知道，前5名中的大部分都和比亚迪、广汽新能源差不多。对于中低价位车型来说，Model 3接近30万的价格区间，依然是榜单中的“贵族”。
所以，早买早享，晚买享优惠。
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用户评价
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2018年，我开着特斯拉的Model S和X，从广州到佛山来回开了200公里，给我的印象非常深刻。
这辆车的内饰非常糟糕。100万X的内饰，还不如国产10万价位的车。虽然我知道很多人看到后都有点不满，但请相信我美国suv销量排行榜2022，这是不争的事实。
当时所谓的自动驾驶技术（出事后改名）根本没有想象中的那么好。这是广州绕城高速上的半残疾人功能。
不过转向手感和反馈都很好，过弯准确，提速就像玩电子游戏一样，ping 0 延迟，OTA 经常升级。
总的来说，当时的特斯拉是了不起的。
特斯拉国产化后，由于工厂生产线刚刚组装调试完毕，首批新车或多或少会有一些小瑕疵。
比如，有车主在网上反映，臀部车牌架上的油漆剥落；中控屏上的汽车发动机坏了；减少了音频和雾灯；内部有异响等。
但夸的多美国suv销量排行榜2022，长寿版香浓多汁；百公里加速不屑一顾；车身看起来很小，但前后都是后备箱，乘坐空间还算可以接受，等等。
特斯拉几乎成为了新能源汽车领域的行业标杆，所有新能源汽车只要一发布就想和特斯拉竞争。
今天的特斯拉显然更具话题性。
然而，上面提到的一切都只是其中的一部分。带动国内上下游产业链，特斯拉太阳能发电，环保推广，清洁能源储存等，每一块都值得一提，留到下一篇继续为马斯克的帝国描述吧每个人。
（部分图片来自网络，自拍来自作者本人）
PS：喜欢我的文章，注意去一波~3q