7月份紧凑型轿车销售总量。比6月份下降7.1%！即使整体下降。不过，国产车的势头还是很不错的。国产车整体环比也增长3.63%。还有日系车。德国车。法国汽车环比下降。国产车环比增长的代表品牌是长安。比亚迪。奇瑞。也是上月增长最快的三个国产汽车品牌；在环比下降的品牌中。前三名是丰田。上市。日产。看来，合资的优势。日本的神话正在逐渐被国产车打破。具体来说，我们来看看7月份A级车的销量：
从具体的模型来看。日产轩逸依旧是A级车销量冠军。不过虽然有39065的销量。但环比下降14.64%；再次。大众朗逸以 30,257 辆的销量位居榜单第二位。环比也下降了 3.9%；丰田卡罗拉下跌 33.38%。销量从 6 月份的 33,198 辆降至 22,116 辆。可见的。前三名虽然靠着以往的优势，但依旧霸占榜单前三名。不过，比亚迪秦PLUS DM-i进步很快。环比增长56.72%。取得18809销量，位列榜单第四！要知道6月份的销量只排在第十位。这也是A级车销量前十中唯一的新能源车
榜单前10名变化不大。大众速腾上涨 25.57%。销量17216辆2022年四月份汽车销量排行榜亚洲狮，位列榜单第五；丰田雷凌。本田思域。别克兴朗上榜。这也是最常见的A级车。大众宝来经历了 2 个月的销量爆炸式增长（5 月 3 日。6 月 4 日）。七月放缓。跌幅高达56.02%。销量12409辆，位列榜单第十；同时。长安一动7月（6月12日）闯入前十。增长15.57%。实现销量13,703辆。
7月销量最终突破1万辆的有3款车型：长安UNI-V 6月销量8850辆。同比增长 38.47%。7月售出12,255辆；吉利汽车星锐环比增长27.77%。7月实现销量10629辆；而韩系车现代伊兰特最终销量突破10000辆。增长 20.98%。售出 10,079 台。会不会是韩国车变热了？
7月A级车1-30销量榜单如下：
吉利帝豪7月份仅售出2,340辆。环比下降78.63%（6月售出10952套）；丰田亚洲狮也严重下跌。7月份环比跌幅高达61.93%。仅售出 1,802 台；在比亚迪整体快速进步的大趋势下，比亚迪e2实际上环比下降了85.63%。销量从 6 月的 3,250 辆降至 467 辆；法国汽车 e-Élysée 的销量并不高。现在 7 月份下跌了 87.55%。仅售出 29 个。未来是什么？
虽然帝豪正在衰落。但帝豪EV实现环比增长189.59%。销量从 6 月份的 490 辆增至 1,419 辆。这也表明，国内众多车企的新能源战略开始崭露头角；相同。作为大众新能源的ID.3也实现了5.94%的增长。7 月份售出 4,480 台。现在新能源战场只会越来越激烈；北京EU5增长70.42%。实现销售业绩 2,587 台。BMW 1系实现了92.04%的增长。7 月份也售出 2,172 辆。虽然比奥迪A3。梅赛德斯-奔驰 A 级的增幅更高。但绝对销量依然不如奥迪A3（5256辆）。梅赛德斯-奔驰 A 级（4154 辆）。即使是入门级 BBA。依旧以其强大的品牌力而广受欢迎！
7月31-96辆A级车销售名单如下：
从汽车品牌来看
上市。丰田仍然是两个最畅销的 A 级品牌；然而，日产的销量下降了 0.75%。仅仅依靠玄奕是不够的。比亚迪以41,804辆超越日产，成为第三大A级车；与此同时，长安汽车7月份A级车销量也突破3W辆。超越本田。别克。吉利位列榜单第五。
从各汽车品牌销量占比来看：
长安汽车录得环比涨幅最高。增幅1.616%位居第一；其次是比亚迪。别克。奇瑞。雪佛兰
丰田。上市。日产是环比跌幅最大的三个品牌。尤其是丰田，跌幅高达2.185%。紧随其后的是荣威。捷达。奥迪
来自各种汽车系列的销售。国产已经是A级车销量占比最高的车系。尽管整体 A 股环比下跌 7.1%。国产车仍能实现环比增长3.63%。还有日语。德国销售额的份额正在逐渐下降。尤其是日本汽车销量。在A级车中已从第二名跌至第三名。被德系车超越。环比下降 2.94%
从各车系在新能源销售中的表现来看。国产车销量占比环比下降2.18%。相反，它是一辆德国车。美国汽车在新能源销售方面表现优于 6 月份。也可以看出2022年四月份汽车销量排行榜亚洲狮，其他车系都在国内布局能源赛道。效果出现！日系车而已。法国汽车都分享了整体销量。或新能源销量占比环比下降。行业新格局新变化下。每个车系能否成功突围，也将决定其未来十年的市场地位和销量。
本文标题：A级车销量Top 10（2022年A级车销量Top 10）