5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新的产销数据。4月份，汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%。%，同比分别增长2.3%和4.4%（同比）。4月份产销同比增长是今年以来的首次增长，销售结束了连续21个月的下滑。
1-4月，汽车产销分别为559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅比1-3月收窄11.8和11.3个百分点。
中汽协表示，2020年4月车市反弹超预期。随着国内抗疫形势的不断好转以及中央和地方一系列利好政策的出台，汽车行业产销继续保持回升态势。其中，整车企业生产经营基本恢复，产量达到去年同期水平。商用车同比增长较为明显4月全国汽车销量排行榜，产销量创单月历史新高；乘用车市场尚未全面启动，产销量仍低于上年同期水平。
中汽协表示，整体车市正在逐步复苏，一方面得益于防疫形势好转以及相关消费促进政策的推动；另一方面是企业补充库存的驱动。
关于全年销量的判断，中汽协表示，4月份销量同比正增长能否持续，取决于政策扶持力度、国内消费回暖情况和海外疫情控制情况；在有效控制下，今年国内汽车市场销量预计下降15%；悲观的是，如果海外疫情继续蔓延，国内车市销量有望下滑25%。新能源汽车方面，考虑到最新补贴政策，预计年销量100万辆（不含特斯拉）。
新能源汽车方面，环比产销延续上月的快速增长势头，同比降幅也比3月份有所收窄。4月份，新能源汽车产销8万辆和7.2万辆（含特斯拉），同比分别下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产销5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车产销2.3万辆，同比增长16.8%，完成销售2万辆，同比下降20.7%%；燃料电池汽车产销量分别为109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。
1-4月，新能源汽车产销20.5万辆（含特斯拉），同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比上年收窄15.4和13个百分点。一月至三月。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也较1-3月收窄。
乘用车方面，4月份，乘用车产销158.7万辆和153.6万辆，环比增长49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%。乘用车主要车型中，与上月相比，四大乘用车产销继续保持较快增长；三大类乘用车产销降幅与上月相比均有不同程度收窄。1-4月，乘用车产销429.1万辆和443.3万辆4月全国汽车销量排行榜，同比分别下降37.8%和35.3%，降幅比1-3月收窄10.9和10.1个百分点。在乘用车的主要类型中，
4月份，商用车产销分别达到51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%。商用车主要品种中，与上月相比，载货车、乘用车产销继续保持较快增长；与上年同期相比，乘用车产销小幅增长，载货车产销均增长30%以上，表现更佳。1-4月，商用车产销130.4万辆和132.8万辆，同比分别下降13.1%和12.4%，降幅比1-3月收窄15.6和16个百分点。
1-4月，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车513.2万辆，占汽车总销量的89.1%。汽车销量前十名企业中，与上年同期相比，十家企业销量均出现下滑，但1-3月降幅均有不同程度收窄。
对于汽车行业未来发展趋势，中汽协表示，从行业发展趋势看，虽然国内疫情防控形势向好，但海外疫情蔓延并未得到有效遏制，疫情仍有很大不确定性。一方面，国内宏观经济复苏还需要一个过程，依赖出口的企业更加困难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂的停产也将增加国内汽车行业部分零部件的供应风险。. 因此，业界应关注海外疫情防控形势的变化，