IONIQ品牌的第一款产品预计将于明年初推出。
8月10日，韩国现代汽车宣布成立独立纯电动汽车品牌IONIQ。根据规划，该品牌将在2021年至2024年陆续发布三款纯电动产品，覆盖中型CUV、中型轿车、大型SUV等细分市场。
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在 IonIQ 品牌发布后，现代汽车集团的股价在 8 月 10 日开盘时上涨了 10%。
IONIQ品牌独立之前，是现代汽车以环保出行为目的而设立的长期研发项目。2016年，IONIQ项目部推出了一款名为IONIQ的车型。IONIQ是当时世界上第一款提供三种动力的产品：混合动力、插电式混合动力和纯电动。
现代汽车表示，IONIQ品牌独立后，预计2021年初发布首款产品IonIQ 5。该车基于现代45 EV概念车，定位中型跨界车型（即 CUV）。现代 45 EV 概念车在 2019 年法兰克福车展上亮相。
2022年，现代将推出IonIQ 6，定位中型轿车。该车以现代“”概念车为基础，于今年4月发布。2024年，现代将推出IonIQ 7。
日前，现代汽车集团（包括现代汽车和起亚两大品牌）发布了2025年战略目标，其中提到了2025年电动汽车的销量。
现代汽车集团表示，到2025年，将成为全球第三大环保汽车制造商，全球电动汽车销量将达到100万辆，占全球市场份额的10%，成为全球汽车领域的领导者。电动汽车。其中，预计2025年纯电动汽车销量将达到56万辆。
公开数据显示，现代汽车集团2019年全球电动汽车销量约8.7万辆，同比增长74%。
资深汽车分析师任万福表示，不看好现代汽车集团的“2025电动汽车销售计划”。
他认为，虽然现代汽车集团2019年全球销量达到719万辆，占据全球第五位，但其电动车份额并不高。他还指出，IONIQ品牌刚刚成立，车型推出计划是“未来四年推出三款新车”，步伐相对较慢。
丰田、大众和通用汽车等竞争对手正在加速在电气化领域的布局。例如，通用汽车计划到 2023 年推出至少 20 款新的电动汽车。
关于IONIQ品牌是否会引入中国市场，财经网采访了现代中国和北京现代的相关负责人。北京现代表示，目前尚未收到任何确切消息。现代中国拒绝置评。
任万福判断，应该将IONIQ品牌引入中国市场，“一是北京现代面临着很大的双点压力，二是中国市场是全球最大的新能源汽车市场， IONIQ品牌设定的销售目标需要中国市场的帮助。”
不过，独立汽车分析师张翔认为，现代汽车短期内不应在中国推出IONIQ品牌。他指出，北京现代在成都车展上展出的产品不包括IONIQ车型。此外，北京现代在中国新能源汽车市场的销量较低，缺乏一定的市场积累和销售支撑。基于此，北京现代现阶段推出IONIQ品牌，还是效果不佳。
得益于国家政策的支持，中国新能源汽车市场经过十余年的发展，已成长为全球最大的单一市场。据中汽协数据，2019年中国新能源汽车销量达120.6万辆，连续五年位居世界第一。其中，2019年中国纯电动汽车销量为97.2万辆。
大众、通用、丰田等车企都将中国作为其新能源汽车市场的主战场。
北京现代是现代在中国新能源汽车布局的主要执行者。
2019年以来，北京现代先后推出了纯电动版和插电混动版四款车型。张翔认为现代新款车型上市2022轿车，现代汽车在中国的新能源汽车布局正在加速。
不过，北京现代近年来在中国的销售表现并不理想。自2017年以来，其年销量徘徊在80万辆左右。
今年上半年受疫情影响，北京现代累计销量仅为23.6万辆，相比去年同期的35.1万辆下降30%，仅完成2020年销售目标的30%。 75万台现代新款车型上市2022轿车，去年市场占有率3.5%。% 降至 2.6%。
张翔认为，鉴于北京现代加大产品投放力度，下半年销量将有所增长。但由于上半年销售基数较低，可能难以实现今年的销售目标。