10月14日，受旺季汽车销量环比回升的消息影响，A股汽车板块继续走强；截至收盘，汽车板块整体涨幅为2.21%；集团等个股拉升并跟进。
10月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，9月份国内汽车市场产销分别为267.2万辆和261万辆，同比增长11.5%和9.5%分别环比和同比增加。28.1% 和 25.7%。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，在传统的黄金消费旺季，汽车购置税减免政策的持续发力，对车市的提振作用非常明显；从三季度汽车市场整体表现来看，汽车月度产销增长较快。，“淡季不短，旺季重现”的大局。同时，陈世华认为，四季度汽车产销将继续保持较快增长，全年汽车市场将实现平稳增长。
乘用车市场快速复苏，自主品牌市场份额持续提升
中汽协数据显示，今年前三季度国内汽车产销分别为1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%，增速分别为较前八个月下降近 3 个百分点。中汽协汽车工业景气指数显示，三季度汽车工业景气指数较二季度上升34点；其中，汽车行业共识综合指数较上季度上升7.94点，三季度汽车行业运行明显回升；领先的综合指数也处于反弹趋势中，
乘用车市场方面2022年全年轿车销量榜，中汽协数据显示，9月份国内乘用车销量233.2万辆2022年全年轿车销量榜，同比增长32.7%；1-9月，乘用车累计销售1698.6万辆，同比增长14.2%。陈世华表示，乘用车市场在购置税减半等政策拉动下企稳回归常态，带动汽车市场整体增速进一步扩大。
从乘用车市场信息协会（以下简称“乘联会”）今年前三季度发布的各车企零售数据来看，大部分主要车企实现同比显着增长- 年和月的销售额增长。从前三季度销量前五的企业排名来看，-大众汽车以1344.5万辆的总销量排名第一，比亚迪以115.8万辆的总销量排名第二，上汽大众排名第一第一，累计销量89.3万辆。第二、第四和第五分别是长安汽车（88.1万）和吉利汽车（84.8万）。
事实上，自今年年初以来，自主品牌乘用车的市场份额一直在增加。据中汽协数据，今年9月自主品牌乘用车销量116.6万辆，市场份额同比提升2.9个百分点至50%。增长 4.7 个百分点至 48.1%。此外，德国和日本企业的市场份额呈下降趋势，分别为20.2%和19.1%。
另外值得注意的是，近三个月来，部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的积极影响，市场有所回暖。今年前三季度，国产高端品牌乘用车销量达到275.6万辆，同比增长10.9%。徐海东分析，高端车市场的第一次复苏是由于高收入阶层的增加；二是购置税减半政策覆盖大部分豪车，刺激豪车市场增长。
重卡市场回暖，商用车整体回暖不及预期
与乘用车的快速复苏相比，9月份商用车市场的复苏不及预期。
中汽协数据显示，9月份商用车产销分别为26.3万辆和27.9万辆，环比增长10.5%和7.9%，同比下降15.65%和12.5%。今年前三季度，商用车市场产销242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。
陈世华表示，商用车作为生产资料，与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素密切相关，市场复苏难度较大。对新车增量市场的贡献有限；新能源商用车和出口市场虽然有明显增长，但对整体市场的拉动作用不大。
卡车子品类中，9月份重型卡车产销量环比快速增长，轻型卡车产量环比增长明显，销量小幅增长，中卡产量增加，但销量下降，微型卡产量下降，销量增加。陈世华认为，商用车市场尤其是载重车市场能否正常运行，关键因素归根结底还是市场需求。
中汽协对商用车市场能否在四季度或明年初见底持谨慎乐观态度。但同时，徐海东也表示，在国家减免通行费、加大基建投资等政策下，市场信心将提振，商用车市场有望逐步走出低谷，呈现回升态势。
持续高速运行，新能源乘用车零售渗透率超30%
随着整体市场的持续向好，新能源汽车月度产销量再创新高。中汽协数据显示，9月份，新能源汽车产销分别为75.5万辆和70.8万辆，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额达到27.1%；今年前三季度，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。
从新能源汽车零售表现来看，中国客运协会数据显示，9月份国内新能源零售渗透率为31.8%。崔东树表示，供应的改善和油价上涨的预期带来了火爆的市场。油价上涨和电价锁定带动了电动车订单的普及。此外，与传统燃油汽车一样，新能源汽车也受到政策驱动，地方政府出台了强有力的鼓励消费政策。主流车企产量持续回升，改变淡季格局，进一步带动9月车市景气度。
此外，从细分市场来看，中国乘用车协会数据显示，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为55.2%，而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4%。 . 崔东树表示，自主品牌市场份额的提升很大程度上得益于新能源汽车的增加，这也体现了自主品牌面对市场变化的快速反应和调整能力。
中汽协预测，今年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上；崔东树进一步表示，考虑到今年前三季度的市场表现以及四季度车企冲刺力度加大的因素，预计今年全年新能源汽车批发量有望达到650万，渗透率约28%。
对于全年车市的预测，徐海东表示：“前三季度同比增长4.4%，预计未来三个月销量不会下降。今年，汽车市场可以达到5%的增长目标。” 不过，陈世华表示，今年的购置税减半等中央和地方促消费政策效果立竿见影，希望明年相关政策继续落实，确保汽车行业平稳发展。
