作者 | 郎玉峰
每个人在学校的时候都遇到过同样的场景。每次参加考试，他们都期待着公布自己的成绩。如果某个考试成绩差的学生，突然有了好成绩，大家都会下意识地认为这是作弊。或者侥幸。
而当所谓的差生连续多次取得非常好的成绩时，就会被摘下“差生”的标签，这也是运气和正常的区别。
在汽车行业，就像在学校一样，每月的销售成绩也代表着品牌和产品的能力。
近日，中国乘用车协会正式公布了2022年9月的汽车销量榜，而这一次不仅代表了产品的成就，更像是一个时代崛起的见证。
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车市涌现多种新能源
在这个内容中，笔者不会过多讨论汽车品牌的变化，而是主要分析产品和车型的市场趋势。
在轿车榜单中，五菱宏光依然是第一名。这款产品凭借其价格优势，让更多用户体验风雨无阻的旅行魅力。连续多月位居轿车销量榜首，9月份售出37,416辆。.
第二个是比亚迪秦系列，险些拿下宏光的宝座。两者的销售数据只有一个。比亚迪秦凭借混合动力和纯电动的双重战略布局，并且由于该产品具有极高的性价比，因此得到了众多用户的成功认可。
位居第三和第四位的是轿车市场的常青树，传统燃油轿车的代表产品轩逸和朗逸均销量超过3.5万辆。
排名第五的产品是比亚迪汉2022年汽车品牌销量排行榜前十名，销量为31,336辆。和比亚迪秦一样，它有纯电动和混合动力双动力选择。比亚迪汉是一款中大型轿车，成交价超过20万。模型能取得这样的成绩，确实令人欣慰。毕竟在这个价位上，早些年合资品牌占得先机，而大韩的出现也成功打破了合资品牌一统天下的局面。
排在第6位的是特斯拉Model 3。作为新能源行业的代表，此次Model 3数据的回归，也预示着特斯拉品牌再次发力提升产能和交付量。30,919 个单位。销量也证明了特斯拉品牌的力量。
排名第七的是卡罗拉，销量为25,373辆。与销量均超过3万台的前六名相比，卡罗拉明显有很大的差距。
第8名也是轿车排行榜上的新黑马，销量24855辆的比亚迪海豚。比亚迪海豚是一款售价超10万元的纯电动车型。由于比亚迪e3.0平台的结构优势，性能卓越。成本控制使得海豚的价格在10万元左右。也正是因为其性价比的价格和产品力，所以才获得了更多的用户认可。与2021年相比，比亚迪海豚的市场表现同比增长733.5%。太夸张了。
根据刚刚编制的前八名汽车销量排行榜，我们可以清楚地看到燃油车只剩下3款车型，分别是轩逸、朗逸、卡罗拉的燃油车。这三款产品的受欢迎程度是毋庸置疑的。市场确实是常青树和家常便饭。
但在新能源逐渐被更多用户认可的今天，新能源汽车也被越来越多的用户所选择。根据刚刚编制的销量榜数据，前八名的车型中，有5款都是全新车型。能源产品，其中3款为纯电动车型。可以看出，新能源的市场份额正在逐步吞并传统燃油车的份额。
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SUV市场的变化
说到SUV，可能还有很多用户还停留在神车H6的认知中。毕竟在2021年及之前，哈弗H6已经连续数月称霸国内SUV市场，也是国内SUV市场的常年霸主。当SUV市场格局已经确定，现实却打破了原本的“平静”。
在2022年9月SUV销量排行榜中，特斯拉Model Y产品位居第一，目前是特斯拉在中国的主销车型，销量为46694辆。如此高的销量表现不仅是SUV销量排行榜的第一名，结合此前的汽车销量榜单数据，可以明显发现特斯拉Model Y的表现已经是整个车市的冠军2022年9月。可以看到，特斯拉产能提升后，交付数据也有所增加。
第二名依然是新能源车型比亚迪宋。宋与前文中的秦汉一样，都是混合动力和纯电动双动力选择，销量数据为45934辆。因为特斯拉Model Y和比亚迪宋的崛起，传统的用户认知被彻底打乱，让哈弗H6不再是SUV市场的头把交椅。
连续多年占据榜首的哈弗H6，由于占据了大部分市场，只能排名第三，销量仅为16887辆。对比前两次4万多的数据，差距有点太大了，所以对于哈弗H6产品来说，也需要面对市场的变化，这也是哈弗H6会推出混动和PHEV的主要原因2022年的车型，但市场表现能否夺回宝座还有待观察。
排名第四的产品与哈弗H6一样，也是传统燃油SUV市场的常青树。长安CS75售出16849辆，与哈弗H6仅相差38辆。可以算是国内燃油SUV市场的最后一个兄弟。组合。
排名第五的是比亚迪元PLUS。也是比亚迪推出不到一年的纯电动产品。销量为16,701台。一款上市不到一年的产品，月均可以实现10000多条数据的交付。以上是一款非常成功的产品，这样的数据让不少新势力品牌“贪得无厌”。
第六名依然来自比亚迪品牌。比亚迪唐的销量为15,051辆。比亚迪唐的平均成交价超过20万元，与元加、宋自然不同。作为旗舰产品，它可以在众多高性价比市场中脱颖而出。2022年汽车品牌销量排行榜前十名，你也可以看到产品的成功。
SUV销量前六名，有4款新能源产品，其中2款为纯电动产品，像汽车市场，我们可以看到新能源产品在家用车领域的突破和崛起，也见证了新能源能源时代。春天逐渐来临。
据乘联会统计，2022年9月共销售汽车192.2万辆，其中新能源车型已销售61.1万辆，占比超过31%，新能源市场同比增长81.9%年，与8月环比增长15.4%因此，根据客观数据分析，到2023年底，新能源市场很可能占到整个汽车市场的50%。
写在最后
目前，虽然燃油车总量仍大幅领先新能源车占比，但从目前销量榜的数据来看，可以发现，新能源已经逐渐成为汽车行业的“坏学生”。汽车行业通过自身的努力。“尖子生”。虽然每天仍有不少用户在各大平台唱新能源，但新能源的势头却一发不可收拾。
国内新能源市场面临的核心问题是加强产品质量控制，力图彻底遏制一些危险事件。二是积极布局和建设新能源生态，让用户使用产品。以更便捷的体验，新能源市场的占比将全面突破传统燃料市场。
结尾