近日，工信部印发《2018-2020年新能源汽车推广应用补贴资金清理审核终审暨2020-2022年度补贴资金预拨公示》。
2018年至2020年本次应清算补助资金132亿元，预扣款235亿元。这次要扣52亿元。扣除相应预拨资金后，本次应发放补贴清算资金805亿元。十亿。计划2020-2022年预拨补助资金149亿元。此前，需扣除预拨资金61.6亿元。此次应发放预分配资金87.3亿元。累计发放新能源汽车补贴资金167.8亿元。
2018-2020：每辆车平均补贴约3.23万元
（相关资料图）
公告显示，此次清算涉及2018年至2020年新能源汽车获批推广，拟清算补贴资金131.85亿元，相当于平均补贴一辆新能源汽车约3.23万元。
从各年度清算情况来看，本次清算涉及：
2018年共批准推广车辆89717辆，待清算补贴资金40.05亿元，平均每辆新能源汽车补贴4.46万元；
2019年获批推广车辆总数45.29亿元待清算补贴资金，平均每辆新能源汽车补贴3.74万元；
2020年核定和推广车辆总数清算，补贴资金46.51亿元，平均每辆新能源汽车补贴2.36万元；
从企业清算来看，清算补贴超过3亿元的企业有13家，包括比亚迪、长安、宇通、江淮汽车等。其中，比亚迪获得的补贴最多，超过10亿元，占清算总额的7.9%；其次是长安汽车，共获得补贴8.41亿元；第三是宇通客车，补贴金额超过7亿元。
作为新能源汽车行业的苹果，特斯拉清算补贴金额达8145万元。然而，2022年3月，工信部发布的公告中，特斯拉获批2020年新能源汽车10.1万辆，获得超过21亿元的补贴资金，占清算总额的20% 2020年配额。在2020年补贴清算资金名单中排名第一。
本次发布的公告中，2018-2020年有75897辆汽车未获批补贴，通过计算发现，补贴合格率约为84.32%。从降价的原因来看，大部分车辆因为不符合里程要求而没有获得补贴。2018年调整补贴政策，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，车辆行驶里程由2年3万公里调整为2年2万公里。
2020-2022年：拟预配金额超148亿元，比亚迪特斯拉入股近30%
本公告披露了2020年至2022年的预置资金情况。2020年至2022年，拟预置资金高达148.93亿元，拟抵扣预置资金61.64亿元，到期预置——分配资金87.29亿元。元。
从 2020 年到 2022 年，80 家公司将获得预付款。从车企来看，预拨补贴超过5亿元的只有3家。其中，比亚迪应得的预拨资金补贴最高2022商用车销量预测，共计17.56亿元，占比20.1%；特斯拉获得6.78亿元。元，占比7.77%；江淮汽车预拨金额6.57亿元，占比7.53%。3家公司合计预配金额达30.91亿元，占预配总额的35.41%。
2亿元以上的包括：广汽乘用车55698万元、小鹏汽车45716万元、合众新能源汽车45656万元、长安汽车39647万元、上海汽车28629万元、宇通客车22842万元、长城汽车豪情汽车20330万元、20329万元。过亿元的企业有9家，包括乐跑、威马、吉利、东风等。
多家新能源商用车企业获得补贴，其中：吉利商用车、瑞驰新能源、开瑞新能源（奇瑞商用车）、华晨鑫源、三一重工、徐工等均列入补贴名单。从新能源物流车行业来看，2020-2022年销量最高的瑞驰新能源获得的预拨补贴金额最大2022商用车销量预测，接近9000万元。
总结：2018年至2020年，我国新能源汽车销量分别为125.6万辆、120.6万辆和136.7万辆，三年总销量382.9万辆。2021年新能源汽车销量达到298.9万辆；2022年1月至2022年8月，我国新能源汽车销量完成386万辆。国补对加快新能源汽车推广应用发挥了不可替代的作用。
2022年是国家退费年。受此刺激，新能源汽车销售火爆，增长势头极为强劲。据业内预测，四季度新能源汽车销量爆发式增长和新车交付将带动2022年新能源汽车整体销量超过650万辆。当国家补贴正式退出时，新能源汽车将也迎来了一个新的发展阶段。
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