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强势回归:2021年4月份销量最全排行榜:不长记性?途观L重回前十;哈弗H6必定走向衰落?

   日期:2022-10-16     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:180    
核心提示:2021年4月份的最全汽车销量排行榜出炉了!别克凯越曾经是轿车市场销量前十名的常客,而现在却沦落到排行榜的末尾。毕竟从另外一个销量统计口径,哈弗H6依旧是月度销量冠军。当然,长城汽车目前推出了不少产品,如哈弗大狗、哈弗H2初恋等产品,也在不断蚕食哈弗H6的市场,也是其销量下滑的重要原因。另外就是途观L再次进入到销量排行榜前十名,但是销量并没有大幅增长,只能说平稳而已。

2021年4月最全汽车销量榜出炉!有人欢喜有人忧,车市正在慢慢发生变化。月度汽车销量榜不仅供业内人士阅读,也可以为大家购车提供一定的参考。不是销量好的车就一定适合你,而是有参考价值。时代汽车网小编将为您盘点解读最新汽车销售动向。

1. 汽车

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时代汽车网络摘要:

总体来看,轿车市场格局没有太大变化。但宏光MINI EV在轿车市场排名第三,创下自主品牌轿车的新高。另外两位前十的独立品牌常客同时跌出前十。帝豪即将换人,逸动相比之前换人速度有了一定的放缓。

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相信很多人都会疑惑,特斯拉Model 3的销量怎么能有20438辆呢?乘联会公布的另一个数据是,Model 3的销量仅为6264辆。哪一个是可信的?这20438辆汽车实际上包含了14000多辆汽车的出口数据。因此,特斯拉 Model 3 的国内销量确实有所下降。有人说,特斯拉一般每个季度初都有一定的销量调整习惯,这种销量下滑并不代表什么。因此,让我们等待 5 月份的销售数据出来后再发表评论。

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虽然存在一些争议,但吉利星锐在 4 月份还是卖出了 10000 多辆,可以说表现还是相当不错的。

大众也是神。过去,捷达车型连续多年月销量超过2万辆,有时甚至达到3万辆。后来捷达品牌成立后,一辆捷达VA3轿车的销量不足6000辆(仅5936辆)。捷达品牌的独立最初是针对年轻人的。我想用MQB平台+低廉的价格和捷达的品牌影响力来吸引中国年轻人。但从领克品牌和长城汽车如何吸引年轻人来看,可以说大众汽车把中国年轻人拉的很简单。迄今为止,这一策略已经失败,需要紧急改变。

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去年起亚在中国市场的关键K5销量仅为602辆,下滑严重。在自主品牌和合资品牌的共同压力下,它们已经失去了应有的竞争力。还有一款是本田LIFE(来福酱),仅售出315台。兄弟车型,更知名的本田飞度汽车4月销量排行榜,只有2248辆。与竞品相比,下降幅度有点大。不知道是技术上的调整(比如芯片缺货、低价机型让位给高价机型),还是市场原因,需要进一步观察。

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别克威朗和别克凯越的销量只有6比1,尴尬。别克凯越曾经是轿车市场前十名的常客,现在排名垫底。主要是由于通用战略收缩,放弃轿车市场,坚持SUV和皮卡+纯电动战略,同时专注于中国市场和美国市场。这一策略存在一定的缺陷汽车4月销量排行榜,即中国市场的轿车市场仍然需求旺盛,而通用缺乏能够补充中国轿车市场血液的车型,也没有动力为中国市场开发新车型。同时,通用的SUV车型在中国市场的竞争力也不强。目前通用对中国核心市场缺乏有效的战略,感觉有点烂。

2. 越野车

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时代汽车网络摘要:

哈弗H6再次面临2月份的尴尬。彼时,长安偷走了哈弗H6近七年的月销量冠军。当时,长城汽车也为此发布了一份声明,明确表示在保单数量上,哈弗H6依旧是月销量冠军。

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但这一次,长城汽车选择了沉默。根据中国乘用车协会的数据,零售数据显示,4 月份 CRV 售出 29,302 辆,而哈弗 H6 为 25,847 辆。这里的数据是,哈弗H6 4月份销量为28,019辆,而CRV销量为23,866辆。这应该是制造商的批发数据。毕竟从另一个销量统计口径来看,哈弗H6依然是月销量冠军。但时代汽车网认为,从某种角度来看,哈弗H6正在走下坡路。

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从去年换新哈弗H6开始,大家就开始讨论这件事了。第三代哈弗H6在碰撞测试中,软件升级尴尬,导致碰撞后双闪灯不闪烁,侧气囊/窗帘无法正常打开,部分三代哈弗H6用户抱怨车辆突如其来的撞车事故等纠纷,甚至三代哈弗H6同房销售等争议,进一步表明哈弗H6开始走下坡路。因为长城汽车对第三代哈弗H6的市场前景并不充满信心和信心!一个模型虽然早就被用户认可了,但它确实有自己的特点和优势,比如日系凯美瑞/CR-V等车型,甚至部分车型累计销量已经达到1000万辆。这些车型的成功经验值得长城汽车和哈弗品牌认真研究,坚持以真正以用户为中心的态度推出产品和服务,而不是仅仅看重连续月销量冠军的假名。

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当然,长城汽车推出了很多产品,比如哈弗大狗、哈弗H2初恋等产品,也在蚕食哈弗H6的市场,这也是其销量下滑的重要原因。长城汽车之所以推出这些车型,就是为了逐步摆脱对哈弗H6的依赖。没想到最终会蚕食哈弗H6市场。挖到了哈弗H6的角落,只是进一步细分SUV市场,并没有进一步做大。SUV市场的蛋糕。看来,长城汽车重返轿车市场确实是势在必行的选择。

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此外,途观L再次进入销量排行榜前十,但销量并没有明显增长,只能说是稳中有升。这种情况说明了一个问题,就是在SUV市场总量变化不大的情况下,市场集中度出现了一定程度的下降,竞争更加激烈。

3.MPV

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时代汽车网络摘要:

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五菱宏光、别克GL8业绩保持稳定。去年的“神车”五菱凯捷逐渐变得平庸。首先,购买五菱凯捷的用户会被歧视为家用车。毕竟五菱这个品牌在老百姓心中还是比较低端的。哪怕换成银标,依旧是五菱。

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其次,五菱凯捷的价格太贵了,一些不错的配置只有高端车型才有,车价也超过12万元。以这个价格买五菱,还是需要很强的心理建设的。

4、新能源汽车

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时代汽车网络摘要:

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4月份,仅特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV就销售了1万多辆新能源汽车。事实上,除了特斯拉 Model 3 的出口外,仅五菱宏光 MINI EV 的销量就超过了 1 万辆。的型号。不过这车真的很便宜,对中小城市很友好。缺点是充电太慢。

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本田雅阁混合动力车是最畅销的混合动力汽车。不过在驾驶体验方面,本田的混动其实是很不错的,只是价格不是很贴地,有点贵。只有深圳、上海等可以拿到绿卡的城市才比较实用。

时代汽车网总结:

每个月汽车销量都有一定的变化,细微的变化。想换车的朋友可以参考一下。综合来看,目前汽车行业受缺核影响最大,低端车型受影响最大。车企会优先选择高端或高价车型。至少从今年到明年上半年,都会受到一定的影响。

 
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