第三代5座汉兰达提车？与其说是击败汉兰达的SUV，不如说是被汉兰达抢走市场的SUV。在汉兰达在中国上市之前，这款车支持的就是中国SUV厂商汉兰达进入中国的第一道坎。给大家科普一下第三代5座汉兰达。希望以下内容对您有所帮助！
第三代5座汉兰达皮卡
与其说是击败汉兰达的SUV，不如说是被汉兰达抢走市场的SUV。在汉兰达在中国上市之前，这款车支撑了中国一半的SUV厂商。汉兰达进入中国的第一个障碍就是它。
这就是现代胜达。当年叫圣达菲，后来改为新盛达。从进口整车到销售技术平台，圣达菲基本上垄断了中国SUV市场。
然而，随着汉兰达在中国站稳脚跟，现代胜达失去了昔日的辉煌，逐渐退出主流市场新车上市2009现代胜达，最终跌出北京现代合资车。但说实话，现代盛达的质量非常好，买这辆车还是很划算的。
这辆现代盛达在2009年上市时含税价格超过30万元，而现在只能值4万元以上。同级别的广汽丰田汉兰达中低端版当年的售价也是30万元。10万左右，不过现在还能卖。这辆来自韩国的盛达经典，保值率这么低，真的和韩车传说一样糟糕吗？
盛达经典的留存率低并不是因为韩系车有多差，而是因为大部分进口车型的留存率普遍不高，因为后期维护比较麻烦，配件难找，而且价格高，会直接涨价。养车成本也是进口盛达经典保值率差的最大原因。至于现代盛达的其他方面，我们一起来看看吧！
现代盛达现在的外观设计比较平庸，但也是当年很多国产车的模仿对象。多框进气格栅采用镀铬装饰条，虽然没有显年轻的感觉，但也没有任何老气的感觉。宽大的轮拱造型增强了运动感，双面排气设计增强了车辆的视觉感。
相比之下新车上市2009现代胜达，内饰的设计在今天确实有些老气。四辐式方向盘带来了几分老式的感觉。影响。
配置方面，配备8个安全气囊、ESP、主驾驶座椅电动调节、GPS导航系统和温区控制。
动力方面，这款现代Santa 搭载2.7L自然吸气V6发动机，峰值输出功率138kw，峰值扭矩248N·m，匹配4速手动变速箱。
相对而言，这种动力组合的可靠性还不错。这款 V6 发动机非常经典。它是当年的明星引擎。我的朋友已经驾驶这台发动机十多年了，没有任何问题。动力输出也有不错的表现，但每年需要缴纳更高的排量税。
对于预算不高的车友来说，这辆盛达其实是一个非常不错的选择。高可靠性与7座布局相结合，不仅能带来无忧驾驶体验，还能感受实用。