近日，中国客运协会发布了最新的销售数据。数据显示二月汽车销量排行榜，2019年2月，全国狭义新能源乘用车批发销量达到5万辆，同比增长72.6%；累计批发汽车14.3万辆，同比增长133.0%。在车市寒冬的中国市场，新能源如春风一般，一路飙升。
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具体排名方面，上月排名第一的比亚迪元EV以4332辆的销量夺得冠军；吉利帝豪EV排名上升了整整10位，销量3,892辆，同比增长569.9%。第三名依然来自比亚迪。6月份交出3,216辆销量的是比亚迪唐DM，同比增长1,476.5%。此外，比亚迪e5也进入榜单前五，比亚迪成为新能源大赢家。前十名中有三款车型。在整个Top20榜单中，比亚迪也占据6席，在新能源行业遥遥领先。
此外，奇瑞eQ、北汽欧系、荣威Ei5、江铃E200S、欧拉R1也进入新能源销量榜前十。仅售出一千台。榜单前十名中还有一款合资车，就是1.版大众帕萨特，月销量1475辆。
以下是2019年2月新能源批发销量前10款车型的一句话点评。
NO1、比亚迪元EV：2019年2月售出4,332辆
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特叔点评：虽然比亚迪元EV在2月份跌破万辆大关，销量4332辆，但依然稳居细分市场榜首，在新能源市场处于领先地位。比亚迪元EV的优势主要集中在续航上。作为全球车用电池的领头羊，比亚迪的技术有目共睹，这也是很多人在选择新能源汽车时达成的共识。
NO2、帝豪EV：2019年2月售出3892辆
特叔点评：帝豪EV在2月细分市场排名第二，月销量3892辆，同比增长569.9%，排名环比直接提升十位，可见它的杀伤力。
NO3、比亚迪唐DM：2019年2月售出3216辆
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特别大叔点评：2月份比亚迪唐DM售出3216辆。虽然环比下降超过50%，但同比却飙升1476.5%。作为PHEV（插电式混合动力）市场销量冠军，唐DM在整个新能源市场拥有强大的影响力。更多参考和指导。作为比亚迪唐的销售支柱，DM车型显然比EV和燃油车型更具竞争力。
NO4、奇瑞eQ：2019年2月售出3,157辆
特叔点评：奇瑞eQ 2月销量3157辆，与上月持平，但同比增长14.7%，这也说明这款奇瑞精心打造的精品车确实有相当不错的表现竞争力。可爱、时尚、精致成为其热销的因素。
NO5、比亚迪e5：2019年2月售出2476辆
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特叔点评：e5上月销量2476辆，成为比亚迪旗下重要的新能源产品，同比增长321.8%，相当猛烈。良好的口碑和性价比，让比亚迪e5一经推出就得到了消费者的认可，已经是难能可贵。
NO6、北汽欧系：2019年2月售出2465辆
特叔点评：北汽欧版位居第六，2月销量达到2465辆，同比增长1225.3%。与EC系列相比，北汽EU系列可以说是腾飞了。虽然EC系列是2018年新能源销量冠军，但进入新年后，EC系列几乎销声匿迹，上个月仅售出14台，可见其反常程度。
NO7、荣威Ei5：2019年2月售出2369台
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特叔点评：荣威Ei5在过去的2月份卖出了2369辆。作为全新车型，荣威Ei5无论在国家政策还是地方政策上都具有一定的优势，对上汽荣威的市场表现也贡献最大。.
NO8、江铃E200S：2019年2月售出2226台
特叔点评：江铃E200S 2月销量为2226辆，同比下降3.2%。特叔上个月表示，随着欧拉R1等新竞争对手的出现，这款车无论是设计、配置还是续航都完全逊色于新一代R1。
NO9、ORA R1：2019年2月售出1837台
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特叔点评：虽然ORA R1上市时间不长，但2月份还是交出了1837份成绩单。相信随着时间的推移，ORA R1会给我们带来更多的惊喜。特叔认为，欧拉R1在未来的市场中一定有一定的地位。
NO10，帕萨特 1：2019 年 2 月售出 1,475 辆
特别大叔点评：随着中国新能源市场的开放和国家政策的放开，越来越多的合资品牌将逐渐退出新能源车型。1、帕萨特上市不久，月销量1475辆，直接进入榜单前十。可见其品牌影响力和产品影响力依然存在。不仅帕萨特，途观也推出了1.4T PHEV产品。
（本文为2019年2月新能源汽车销量辣评，销量特别风格回顾，下个月见，敬请期待！）