2022 年 7 月市场回顾
销量环比下滑，市场回暖乏力
7月份，基础设施、制造业、消费等相关经济指标回升不及预期。我国经济面临较大下行压力。此外，受疫情反复、长江流域持续高温干旱、前期需求导致终端需求不足等不利影响。三季度，中重型商用车市场仍呈现低迷复苏迹象。
2022年市场风险
下半年政策持续加码，利空影响减弱2022年商用车销量预测，四季度或迎行情拐点
8月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，连续部署稳定经济一揽子政策措施，夯实经济恢复发展基础。会议明确增加政策性发展金融工具额度3000亿元以上，下半年基础设施建设增速有望发力。疫情叠加高温，对生产生活造成很大影响。目前，多次疫情导致全国城际活动放缓，但影响正在逐渐减弱。8月下旬以后，川渝、长三角地区的高温可能会逐渐消退，
科瑞咨询在本期仍维持此前预测。中重卡全年销量预计达到90.2万辆，增速-42.7%；其中重型卡车77.7万辆，中型卡车12.5万辆。由于上半年库存率低于预期，库存压力将持续到下半年，将继续影响中重卡市场；预计全年大中型乘用车销量9.1万辆，增速-2.9%；车辆和 43,000 辆乘用车。
中国中重型商用车产销预测数据
科瑞咨询中国中重型商用车产销预测数据，通过对汽车全产业链的监测，结合整车、供应链的调研和走访，以宏观经济及相关行业指标为关键影响因素，基于汽车行业数据2022年商用车销量预测，以国家和地方政策为导向，全方位测算体系，预测判断中国中重型商用车市场未来走势。
2021-2026年中国中重型商用车产销预测数据
•数据来源：行业协会、中国保监会
• 更新频率：每月（每月 20 日左右）
•版本：中文/日文/英文三种语言
•服务体系：数据表+商用车市场预测研究报告
•车型范围：国内中重型商用车（中卡、重卡、大中客）、轻型商用车（轻卡、轻客、皮卡）
• 时间框架：2年历史数据（2020-2021）、5年年度预测（2022-2026）、5年季度预测（2022-2026）、2年月度预测（2022-2023）
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