距离2021年底还有不到3个月的时间，很多厂商都在为年度目标销量做最后的冲刺。车企可以说今年很艰难。无法化解的疫情甚至倒逼产品供应链停产，产能进一步受限。相反，由于国内对疫情的控制，国内很多车企能够将产能保持在较高水平，获得更多的市场份额。那么在当前时间节点，谁是顶级车企呢？
NO.1：长安汽车
去年，长安汽车不顾疫情完成了100万辆的销量，今年之后的强劲势头继续增强。截至目前，长安汽车累计销售新车135万辆，已超过去年的累计销量。如果这种势头能够持续下去，在年底进行一波收割，那么今年国内阵营的“一哥”很可能属于长安汽车。
产品方面，长安系列的车型可以说非常丰富国内汽车销量排行榜前十名品牌，销售分布也非常均衡。其中国内汽车销量排行榜前十名品牌，CS75 PLUS绝对是王牌。不仅每月贡献超过10,000辆的销量，还带动了CS35和CS55系列的增长。
此外，UNI系列成为长安的又一销售增长点。第一个型号 UNI-T 取得了巨大的成功。而UNI-K凭借其先进的设计和巨大的内部空间，准确捕捉消费者对汽车的需求，市场反响颇为热烈。下一次，UNI-V也即将完成上市。
NO.2：吉利汽车
一季度，吉利的排名一度跌至自有品牌的第三位。幸运的是，它在后面的过程中做出了很大的努力，回到了第二位。1-9月累计销量92万辆。吉利之所以能够反超，一方面是市场“缺芯”，另一方面是下半年推出新品。和星月L一样，累计订单超过4万；星锐继续发力，月均销量保持在万辆水平。可以看出，在使用了CMA架构之后，吉利正在打造一款又一款爆款。
此外，基于SPA平台的领克09也将于10月上市，正式向中大型SUV市场发起冲击，备受瞩目的氪001也即将交付。随着产能的释放，吉利汽车有望在剩余两个月内实现全年目标。
NO.3：长城汽车
长城汽车也表现不俗，前九个月共售出88.4万辆新车。长城汽车最近在产品布局上进行了很多改变。除了发布柠檬、 Smart、Tanks等多个造车平台外，还成立了专注新能源领域的欧拉，以及皮卡市场的长城炮。而且，在营销方式上，全网呼吁新车，增加产品的曝光度和知名度。
销量方面，哈弗H6依旧是品牌的支柱，新旧销售政策更能得到消费者的支持。不过，要说长城的爆款新车，那肯定是坦克300了。据悉，目前坦克300的订单已经累计达到18万辆，而现在的订单甚至需要等到明年交付。
NO.4：上汽乘用车
上月，上汽乘用车销量突破8万辆临界线，累计销量达到49万辆。其中，新能源汽车表现不俗，累计销量超过11万辆，同比增长211%。
品牌方面，R车继续发力，9月环比增长91%，R、ER6继续畅销；荣威RX5在9月突破10000辆，业绩持续稳定。此外，新款RX5 MAX也将在下半年发布，对销量也有一定的促进作用。
NO.5：比亚迪汽车
最后一位是比亚迪汽车，1-9月累计销量45.2万辆，9月同比增长93%，是前五名中增速最快的车企。我相信我不需要多说。大家都知道，比亚迪的销量主要来源于DM-i超级混动系统。据悉，累计订单已达10万，而且这个数字还在增长。漫长的等待期。
作为国内拥有三电技术的车企，比亚迪在新能源汽车领域取得了非常高的成就，比如安全系数极高的刀片电池、DM系列混合动力系统等，综合实力相当强.
总结
总而言之，榜单前5名的车企在销量上还是相当不错的，甚至已经追上了很多一线合资品牌。这也说明自主品牌在产品方面的差距正在逐渐缩小，接下来需要提升形象才能被更多消费者认可。