鲁大师2022年Q3季报正式发布。本季度报告包括电动汽车的智能排名。测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共12款车型，均基于鲁大师电动车智慧评测更广泛、更专业的评测。2.0评分，测试结果来自鲁大师智能硬件实验室。
鲁大师的电动汽车智能评价系统包括车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘车系统、智能娱乐系统、用户系统等八大系统。测评内容已经完善更新，所有分数以最新发布为准。
电动车品牌排名
电动汽车品牌排名得分选取参与评价的各品牌TOP 3车型的平均分作为参考值。排名模型并不完美，仅供参考。
在本季度排名中，第9名继续扩大优势，以693分的成绩位列第一。机械师两款车型在细分市场优势明显，同时在业内率先同时配备ABS防抱死制动和TCS牵引力控制。车型，大大提高了车辆的安全性能。
排名第二的小牛推出并更新了SQi、UQi+等车型的配置，在智能防盗方面也有了一定的升级。同时提出了全场景跨界的概念，在设计部分下足了功夫，完成了一次好的产品突围。
与九号和小牛不同的是，绿源并没有推出太多新车型，而是在现有车型的基础上进行了配置升级，在可接受的成本范围内提供了几乎所有常见的配置和功能，这也使得参赛车型的性价比有了提升，他们就有了与细分市场新势力品牌“角力”的能力。
电动车车型列表
车型名单分为九号、小牛和绿源三个品牌。除了装备精良的9号机械师，小牛UQi+顶配版和绿源INNO系列车型也十分抢眼。
榜单中间表现最好的是哈罗电动车和艾玛电动车。通过图灵智能平台的加入，Haro可以通过APP实现语音操作、充电预约等一系列直击消费者痛点的配置。. 艾玛电动车依然注重车辆便利性和功能易用性，降低了用户的学习成本。
车辆状态采集与管理硬件排名
车辆状态采集与管理硬件在一定程度上反映了电动汽车具有逻辑处理能力的计算能力，是基于实验室对主机链路能力、数据处理能力、传感器、定位系统和电力智能控制系统的评估。电动汽车的智能状态。打分。
与其余参赛车型相比，9号机修工的两款车型在这部分测试中优势明显。除了 9 号标配的远程 OTA、三重定位和镜腿、座垫和光传感器之外，机械师还在智能控制动力。系统部分增加了E180鼹鼠控制动力控制系统，可以自主学习驾驶员的驾驶习惯，从而更好地输出动力。
值得一提的是，在动力智能控制系统的测试中，机械师并没有占据太多优势。 MQi+Sport 和 UQi+ 顶级版本配备 FOC 矢量控制器。绿源INNO9有自己的优势。除了液冷电机外，还配备了可以监控电机状态的控制元件。依靠这三种不同的配置，几款车型都能给驾驶者带来更线性的动力输出体验。
车载交互传动系统排行榜
车载交互传输系统是指车辆具备信息采集和交互能力，根据实验室对电动车智能状态下第三方设备链接能力、交互效果的评估打分。设备和业务扩展系统。
参与车型在车载交互传输部分的得分也旗鼓相当，差异主要体现在提升视觉感知的部分，如屏幕显示效果、自动亮度调节、环境照明等。测试中，我们发现参与的机型都提供了电量百分比状态，比图标显示更直观。
除了泰凌和新日DF5这两款低端机型外，其他机型的显示效果基本相同。毕竟都是用液晶屏显示，但在内容显示方面，显示的是九号机修工和绿源INNO9这两款车型的信息。更丰富、更全面。
驾驶辅助排行榜
驾驶辅助一直是鲁大师电动车评测的重点。在任何时候，安全始终是第一要务。一个好的驾驶辅助系统可以帮助提升用户的驾驶体验。
鲁大师的电动汽车智能驾驶辅助评测包括泊车辅助、推车辅助、巡航辅助、制动辅助、行车安全辅助系统和照明系统自动化等多个方面。
基础驻车装备参赛车型全部配备，高级配置出现在九号机械师和绿源INNO9上。两种型号都配备了两种使用率较高的配置，爬山辅助和巡航控制。与其他机型相比，优势明显。此外，前碟、后陶的刹车设计也出现在绿源INNO9上，配置明显满分，性价比极高。
虽然绿源INNO9这次已经爆了配置表，但9号机械师这次又打破了行业纪录。9号车作为新国标车型，此次将ABS防抱死制动和TCS牵引力控制都赋予了机械师。
ABS防抱死制动系统可以帮助车辆在湿滑和硬路面有更好的制动效果，降低侧滑风险，而TCS牵引力控制可以让车辆在后轮在软路面打滑时进行干预，限制动力输出。对车辆加速、车辆倾翻角度结合轮速差实现更稳定的控制。
虽然与顶级车型相比热门车型排行榜2022，九号缺少来自零极创新的ABS和TCS牵引力控制系统的两颗行业“深度炸弹”，但它在驾驶辅助系统上的表现还是不错的，亮点主要集中在黑匣子上（发生事故时主动求救）、反交通和上坡辅助是几个配置点。此外，前后碟刹的刹车设计和全自动照明也为其增色不少。
第二梯队由小牛UQI+顶配版和绿源INNO7 PLUS组成，均配备自动大灯和定速巡航。配置齐全，升级后的INNO7 PLUS对消费者来说更划算。
能源系统排行榜
电动汽车能源系统的排名是根据电动汽车智能状态下的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统和外扩能力实验室评估分数来进行的。
在能源系统部分，参赛车型均搭载BMS电池管理系统热门车型排行榜2022，均具备放电安全设计，充电安全部分表现良好。其中，雅迪DS5和绿源INNO9两款车型均配备了快充设计，可以在一定程度上缓解车主的里程焦虑。
9号机师方面，除了支持最大20A快充外，还可以实现多款产品的兼容充电，并增加了自主研发的长寿命方案。通过电控、轮胎、动能回收的互动，提高续航，9号、绿源、小牛、哈啰等品牌车型可以在APP上实时查看充放电状态。
防盗系统排名
防盗系统领域不乏智能。我们根据电动汽车智能化状态下的锁止、开锁、定位防盗、防盗设计等方面对车辆进行评价。
在本次测试中，九号机械师和绿源INNO7 PLUS位列梯队第一。两种型号都支持自动访问、解锁和多用户授权等智能防盗配置。此外，两款机型还配备了目前主流的NFC卡，并支持电子NFC刷卡，防盗措施丰富。
第二梯队的小牛MQi+Sport和艾玛小爱E390，支持APP解锁和解锁。虽然防盗方案比较简单，但还是可以通过手机远程查看车辆交通安全状况。雅迪DS5仅支持NFC开卡和解锁，不支持其他防盗配置。至于台湾贝尔GC6，使用的是最基本的声光报警器，防盗效果比较有限。
事实上，车辆防盗仍然是车辆安全的重中之重。尽管关于车辆智能防盗的争论并未停止，但智商税和割韭菜配置甚至成为了它的代名词。但现实是，行之有效的车辆防盗措施对车主来说是绝对必要的。经过多次车辆防盗测试，车辆定位、APP报警、NFC卡等防盗策略依然是最好的防盗效果。
用户系统排行榜
用户系统由车机用户系统和移动用户系统两部分组成，根据信息的丰富程度和使用效率综合考虑打分。
用户系统部分，除雅迪DS5和泰凌GC6没有对应APP外，其余机型得分相同。在用户体验部分，九号和小牛的APP在操作上还是更加流畅，信息展示更加丰富。
不难发现，在目前在移动用户体系中占据优势的品牌中，又多了两个“新面孔”，那就是你好和绿源。实测后，两个品牌的APP在功能显示数量、准确度和流畅度等方面表现都不错。与9号和小牛相比，在功能上也不逊色。
当然，在车机用户系统中，依然没有车型评分。事实上，对于大部分车主来说，车上的导航显示、车况提醒等功能仍然是刚需，即使坚固的车载手机支架在车辆行驶过程中仍然存在不小的安全隐患。因此，只有车机用户系统与手机APP信息联动，才能更好地保障行车安全。
值得一提的是，9日用户期待的APP 6.0正式上线，UI设计部分加入了大量圆角矩形，更贴近年轻人的喜好。功能方面，增加了车辆充电动态效果，还增加了实用性很强的预计充电时间显示。至于我们之前讨论的社交功能，6.0 也对其进行了丰富和增强。
总结
本季报中，9号机工和绿源INNO9表现良好。前者再次扮演了行业“破门者”的角色，而后者则凭借高性价比完成了对中端机型的降维攻击。不难发现，电动汽车市场的高端升级已成为必然趋势。
尽管在各种社交平台上，舆论压倒性地支持低价电动车，但根据电动车市场的统计，3000元以上的国产车型销量已接近50%。有两个原因。一是因为高端，国内电动车市场基础扎实，产品升级容易。二是近年来疫情频发，导致消费者对个性化、环保、小型化产品的需求不断增加。轮式电动汽车的需求群体再次扩大。