近日，宝马2022正式登陆中国，售价人民币起，M版人民币起。作为中期改款车型，它也是在自家旗舰跑车的基础上打造的。当然，我们也可以直接把它当做脱掉裹尸布。除了外观，与老款最重要的区别就是采用了全新的车架设计，不仅在轻量化过程中随处可见，而且车身也略微收窄。此外，电控系统也保持了旗舰级的水准，IMU六轴传感器的加入让新车型实现了更多的功能。请参阅下面的详细信息。
革命性的外观变化让新车型不再那么熟悉。事实上，我们已经在 F900R 上找到了这种变化的蛛丝马迹。更具运动感和侵略性的车身造型，以及消失的“大大小小的”车灯，预示着宝马摩托车设计进入了下一个时代。
全新的轻量化铝合金车架取代了之前的双梁结构，将发动机作为承重的一部分进行固定，从而在保持车身刚性的同时保持轻量化。外露副车架与钢管编织结构相同。
与旧款相比，整车明显变得更加现代和科技化。全LED灯组取代了之前标志性的不对称灯组，配置列表中也加入了全彩TFT显示屏。随着IMU的加入，边角辅助照明的实用配置也成为了现实，更加符合旗舰的名字。
新车型标配弯道ABS系统（ABS Pro）、弯道牵引力控制等高级安全配置。它还具有三种驾驶模式（雨、路等），并且可以选配Pro，以满足驾驶员更激进的需求。.
新车型依旧配备全可调45mm倒叉，制动系统为径向对置四活塞卡钳。卡钳我们已经不再熟悉，而是改成了美国海斯品牌。
动力系统方面，宝马为这款999cc四缸发动机下足了功夫，不仅满足了严格的欧V排放标准，还大量采用轻量化部件2022款宝马，帮助减轻发动机重量。此外，工程师重新调整了4-5-6的传动比，有效降低了巡航速度，优化了油耗表现。数据方面，这款发动机可产生165马力/的最大功率和114牛米/的最大扭矩。
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总结：
新车型的亮相向我们展示了在V2、V4大行其道的当下2022款宝马，我们依然有四缸车来定义旗舰标准。宝马的针对性改进将一次性消除代差，更有利于抵消来自欧洲的代差。竞争对手。就目前国内市场而言，杜卡迪街霸和KTM 1290 SDR依然强势，但宝马的价格和品牌优势是存在的，蓝天白云四缸的忠实粉丝不会错过，但我们还需要看到的是，当 Speed 1200 到时，宝马的压力可能只有当 RS 到来时才会真正到来。