三大国产高端品牌差距太大？领克实现碾压魏派汽车销量排名，唯派和星途双双翘尾
说到奢侈品牌，基本上大家都会首先想到BBA，然后就是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线奢侈品牌。然而，近年来，随着自主品牌的快速发展，国内出现了许多高端品牌，如领克、唯派、星途等。
作为国内大型车企的高端品牌，这三大车企自诞生之日起就备受瞩目。毕竟大家都希望自己的品牌能够真正打造出能够与国外巨头抗衡的品牌。但几年后，没想到大家的发展轨迹会越走越远，过上好日子的就只剩下领克了。当然，这并不意味着领克在高端开发上取得了成功。只能说一对比就存在差距，另外两人确实已经崩溃了。
从2021年的市场表现来看，领克在销量上确实领先另外两家车企好几个位置。数据显示，领克2021年全年共销售22.05万辆新车，同比增长26%。值得一提的是，它的平均售价也达到了15.8万元。
另一方面魏派汽车销量排名，唯派和星途在销量方面表现不佳。第一个是唯派。2021年累计销量仅为58363辆，同比下降25.65%。销量不增反降。看来，长城的高端发展之路确实并不平坦。至于星程品牌，销量一直处于“半遮半掩”的状态。好在终于给出了年销量。37155辆（含出口）的结果属于三中垫底，不足为奇。奇瑞一直对星途的销量保密。
对于这三个品牌的成绩，小编并没有太意外，因为与微拍和星途相比，领克不仅拥有丰富的产品矩阵，而且胜在起跑线上。要知道，领克的技术得到了豪华品牌沃尔沃的背书，而领克的主要车型基本都是建立在CMA平台上的。此外，领克的定位也很明确，那就是正在走向年轻化。运动性能和相对实惠的价格是吸引消费者心的重要原因。
在领克的背景下，唯派和星途没有靠山。作为长城旗下的高端品牌，蔚派被很多人戏称为哈弗的精装版，因为它的平台、发动机、底盘、变速箱和哈弗在本质上并没有太大的区别，但蔚派属于高端。终端品牌。在材料方面应该更好。这样一来，唯派的技术优势并不大，而由于长城永远造不出好车，也导致唯派在轿车领域缺席，产品矩阵不如领克丰富。
至于星途，更是失败。奇瑞虽然之前有过打造高端品牌的经验，但没想到星途再次遭遇失败。至少现在看来，星途真的是一团糟。事实上，奇瑞的造车技术有目共睹，能够进军高端市场是毫无疑问的。但难点在于奇瑞对自有子品牌的定位比较混乱。作为高端品牌，星程车型的威力也可以用在其他普通子品牌上。比如蓝越搭载的2.0T发动机，瑞虎8就用过，但是后者的价格比蓝越便宜很多，而且星途的品牌影响力不够，消费者应该买谁一目了然.
写在最后
自主品牌吉利、长城、奇瑞在中国都有较好的市场表现。但说到他们的高端品牌，除了领克，WEY和星途都有些格格不入。虽然有很多因素，但销售永远是最诚实的“答案”。2022已经拉开帷幕，你觉得唯派和星途还能赶上吗？