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两个品牌一个在走下坡路，另一个在尝试改变。林克公司有一段时间令人惊叹，但它可能是短暂的。只要哈弗不失败，唯派应该能活下来。
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唯派和领克分别是长城和吉利旗下的高端品牌。从目前的形式来看，领克的发展似乎更好。不过，这并不意味着伟派的发展会很差。如果客观地说，这两个品牌未来很可能会成长为类似于德国奔驰和宝马的关系。毕竟是当下国产品牌的“高大上”。从这两个品牌的市场销量和发展形态来看，确实有颠覆国内汽车品牌市场的潜力。
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这两个品牌出现的时机一般是在同一时期，正好是长城和吉利两个品牌的发展高峰期。他们正在占据自主品牌市场的一线阵营，这恰恰说明了唯派和领克对各自母品牌的持续发展负责。从技术实力上看，领克似乎会更高，毕竟背后有吉利和沃尔沃的大力支持。其实长城也不错。毕竟这个品牌从一开始就专注于皮卡和SUV的研发。发展方向更具体，积累的经验也更丰富。
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领克目前拥有四款车型，两款SUV，一款轿车，一款新能源车，主要面向30岁以下的年轻人，2018年总销量超过12万辆。对于一个刚刚成立两年左右的品牌来说，或者说是近30年来中国汽车市场的第一个负增长年。面对跌宕起伏的车市大环境，这样的成绩来之不易。而这样的成就，还是有保留的。据悉，领克01车型的产能尚未完全释放。如果产能全部释放，品牌销售数据可以更加客观。可见，领克的发展前景十分可观。
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蔚派目前也有四款车型，三款SUV和一款新能源车型。事实上2022魏派汽车销量，它们都是SUV车型。2018年，汽车销量近14万辆。如上所述，该性能优于Lynk & Co。，无论是领克还是威派，在中国车市的寒冬中，想要赢得这样的销量，实属不易。不过，这样的成绩，也是长城在SUV领域深耕多年的实至名归。
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不过从产品布局来看，领克的车型布局比较均衡，SUV和轿车的布局也比较均衡，这也是吉利的一个好点。唯派的产品都是SUV。从短期来看，这可能是一个优势，但从长远来看，这将不可避免地成为一个很大的制约因素。专注SUV固然是好事，但还没有成长到路虎的高度，就会失去大量的汽车份额，对品牌极为不利。如果非要从这两个品牌中选择一个，谁会发展得更好？我想很难区分。不过，如果WEY坚持SUV路线，领克未来的发展道路可能会更加顺畅。 OZ5 百客生活知识网
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想要跑得快，全靠头带！来自江浙的吉利集团李书福！长城集团魏建军，来自河北！江浙人豁达聪明，吃苦耐劳！河北人保守、脚踏实地、能干！吉利布局完整，从发动机到离合器（收购澳大利亚）到车身收购（韩国），从收购沃尔沃到宝腾再到奔驰股份2022魏派汽车销量，从轿车品牌到跑车（莲花）！全国布厂（陕西、贵州、宁波等）！长城布局单一，模型单一！虽然品控很好！军中出身的魏东为人严谨，保住品牌也不是什么大问题。但更看好吉利集团的车！虽然我是河北人！长城再保守，包世泰（中泰）很快就会超越你！（中泰的发展战略也不错）。别喷我！OZ5 百客生活知识网
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伟牌和领克是长城和吉利旗下的高端品牌。说到发展潜力。亲自。我认为领克公司有更大的发展潜力。不管海军怎么吹。目前，卫派依然是H6的根基。一般自带引擎。我买的三菱是一台旧的三菱发动机。目前，领克已经发布了03到03+，在国产车中独树一帜。我也希望长城努力研发自己的发动机，如果那天真的造出非常好的发动机的话。魏派将腾空而起。毕竟长城的品质管控和成本管控都是世界一流的。不管是魏派，还是凌科。目前国产车能拿出这两款。还是希望大家多多支持。如果你让我买，我还是更喜欢 Lynk & Co。