据中国汽车工业协会统计分析，8月份，尽管受南方停电、疫情频发等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好。尽管本月产销量环比略有下降，但同比仍呈现快速增长态势。产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%；新能源汽车产销量创历史新高，分别为69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。
从汽车销量看，8月份汽车产销239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%，分别比7月份提高6.8和2.4个百分点。
1-8月，汽车产销分别达到1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。
从8月份商用车销量来看，商用车产销23.8万辆和25.8万辆，同比分别增长3.1%和4%。分车型看，卡车产销20.2万辆和22.4万辆，同比分别增长4%和6.3%；乘用车产销分别为3.6万辆和3.4万辆，同比分别下降1.5%和8.9%。
1-8月，商用车产销216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%。分车型看，载货汽车产销192.1万辆和196.2万辆，同比分别下降34.9%和37.2%；乘用车产销24.3万辆，同比分别下降27.7%和26.9%。
2022年8月，轻卡市场销量过万的企业有5家，月销量过万的企业与7月持平。8月份销量过万的企业有福田汽车、长城汽车、江淮汽车、东风汽车和上汽大通。这五家公司合计占据了 8 月份轻卡市场 58.12% 的份额。排名前两名的福田和长城，月份额均超过10%，分别达到20.43%和12.21%；江淮、东风、大同排名3-5。月份额也分别超过8%、8.84%、8.61%和8.04%。8月份，销量前十名企业合计份额达到82.59%，前十名企业合计份额环比收窄（84.77%）。
8月份，轻卡市场同比增长5%，销量同比增速环比转正（-9%）。8月份，轻卡市场前十名企业实现销量增长，达到4家，比7月份多了1家。8月份实现增长的企业有福田、长城、江淮、大同，同比分别增长8%、41%、34%和53%。如果将范围扩大到销量前12名，排名第12位的吉利商用车也将实现增长，同比增长359%；公司跌幅多为两位数跌幅，销量前10名的公司中仍有2家跌幅超过30%，为降幅。受灾最严重的公司 8 月份的销售额同比下降了 34%。
从8月新能源汽车销量来看，新能源汽车产销69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍，市场份额为27.9%。其中，纯电动汽车产销53.6万辆和52.2万辆，分别增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销15.5万辆和14.4万辆，分别增长1.7倍和1.6倍；燃料电池汽车产销完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。
1-8月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场份额为22.9%。其中，纯电动汽车产销分别为311万辆和304万辆，同比增长1倍；插电式混合动力汽车产销85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车完成产销2000辆，同比分别增长2倍和1.6倍。
从1-7月重点企业主营业务收入看，汽车制造业工业增加值同比增长1.3%；完成营业收入48787.8亿元2022年商用车销量排行榜，同比下降0.3%；实现利润2739.4亿元，同比下降14.4%。利润率为5.6%。
从8月份整车出口销售情况看，整车出口30.8万辆，同比增长65%。分车型看，乘用车出口26万辆2022年商用车销量排行榜，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。新能源汽车出口8.3万辆，同比增长82.3%。
1-8月，出口汽车181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。
闭幕致辞：
8月，福田汽车以2.61万辆、月份额20.43%的成绩继续蝉联轻卡月销量榜首，2022年继续领跑轻卡市场。今年1-8月，福田在轻卡的累计份额市场占比已达19.66%，至少领先背后的“追赶者”9万辆，独孤引领模式早早开启。
2022年3月至7月，轻卡市场经历了“五连跌”。好在降幅逐月收窄，8月份迎来了今年的第二次增长。今年1-8月，轻卡市场分别交出2日、3日、7日、10日、10日、10日、10日、10日、10日、10日、10日、10日、10日。轻卡市场的跌宕起伏在今年前8个月得到了淋漓尽致的体现；对于市场“玩家”来说，2022年“中超”青年卡车的竞争进入了白热化。企业在市场竞争中更加活跃，市场竞争也更加激烈。