预算在20万元左右的家用SUV市场，一直是合资车的天下。三缸更换前的丰田荣方、本田CR-V和日产奇骏是绝对首选车型。在买车之前，大家可能都得把这些车型拉进车单好好研究一番。这些车型也长期主导同级别SUV市场。时至今日，除了奇骏，丰田和本田通过口碑积累依然有不错的销量，但多年都不是老大哥。为此，丰田和本田决定在这个市场推出新车型，以做更大的蛋糕。以前这样的尝试已经过尝试和测试，但现在即使这个技巧似乎也不起作用。
丰田分别在2021年底和2022年初推出了新SUV车型菱方和威扎，本田也推出了新SUV智智，但是我详细统计了这几款车型的销量数据，发现丰田本田在今年推出了新SUV价格市场。曾经的辉煌已经难以重现，甚至有些落寞。
一汽丰田菱方月销量四五千，表现平平
上市时间：2021 年 11 月下旬
官方指导价：-元
在2021年11月末的广州车展上，一汽丰田菱方正式上市，售价21.28万元起。一汽丰田菱方定位中型SUV，介于RAV4荣方和皇冠陆方之间。之前已经在日本和美国销售过。一汽丰田推出第四代产品，基本延续海外车型。可以说，这不是传统意义上的中国专用车，而是标准的全球汽车。
与以往的SUV相比，凌方的造型设计比较大胆激进。而且动力系统也是丰田的传统武功，有2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力系统。无论从哪里看，这款SUV都挂着丰田的LOGO，设计相当时尚，价格也在20万-30万用户的市场。无论怎么看，它似乎都能迅速收割市场。
然而，它自推出以来已经发售了 9 个月。菱方的高峰销量不到7000台，最常见的月销量基本在4000台左右。作为一款定价在主流销售区间的SUV市场车型，丰田菱方的表现略显不温不火。而且从历年新车销量走势来看，新车型刚上市的第一年往往是一个高峰期，后续维持月销量4000辆可能有点困难。当然，换个角度来看，凌方毕竟定位在相对较高的市场，4000-5000辆的月销量并不出色。它在丰田家族中确实显得平庸，但它几乎无法通过测试。
广汽丰田Vesa月销量不足1000辆？
可用性：2022 年 1 月
官方指导价：-元
如果说一汽丰田菱方的销量还可以接受，那么广汽丰田“姊妹车型”威莎的表现就相当失败了。内饰与凌方几乎一模一样2022年可能推出的新款车型，是丰田双子座战略的产物。维萨和凌方最大的不同在于外观设计为了避免雷同，做了一些本土化的改动。不过两款车的内部设计和价格基本都是延续丰田一贯的跨定位车型，甚至可以理解为一款车型的十几个配置版本，分给两个不同的厂家销售。
不过后攻的局面并没有出现在维萨身上，比凌方晚两个月推出的维萨在市场上的表现也比凌方差。鼎盛时期，威萨销量一度突破4000辆，此后销量一路下滑。到 8 月，销量已降至约 600 台。这是丰田生产的家用SUV。如果这样的销售业绩持续下去，后续改造的价值可能不复存在，停产将是威萨的最终命运。?
作为探路者，凌放的表现已经很差强人意了。没想到吸取凌方经验教训的维萨表现更差。从分析来看，丰田的金字招牌在30万以下的燃油SUV市场已经不再不利。因为在20万-30万元价位的SUV市场，拥有大量自主品牌新能源SUV，无论是在造型设计、动力性能甚至科技感上都更胜一筹，这些产品无形中挤掉了保守的丰田。市场。为了在激烈的市场竞争中继续保持品牌优势，内饰和配置恐怕会继续走平庸之路。丰田有必要跟上自有品牌SUV的步伐，让车辆与生俱来的科技奢华感更具吸引力。力量。
ZR-V智哉真的难受吗？
上市时间：2022 年 8 月下旬
官方指导价：15.99万元至19.59万元
之前的本田一直坚持垂直更换。同屋无两代，无一鱼二食。在两家公司出售。
今年8月，ZR-V智正式上市。这辆SUV的整体外观设计其实并不像本田。-元的价格低于昊英，略高于滨治。可以说还是找到了。汽车的准确位置。但也可以说这款SUV有点尴尬，因为滨芝的高端和昊鹰的低端基本可以覆盖这个价位的选择，而且滨芝和昊鹰也积累了用户的购买惯性。
与丰田的问题一样，本田的新车型没有任何突破性的技术或造型变化。相反，它通常是在填补所谓的市场空白。过去，本田的新车型确实吸引了很多关注，但现在不同了。只要产品本身的卖点不够，新车就很难被车主记住。
上市时间不长，只能算两个月的销量。目前能看到的数据是，8、9月份的销量基本都在1000辆左右。这个销量放在20万级的模型里。本田的全新 SUV 非常丑陋。我们知道，很多品牌喜欢宣传自己的首月销量，让自己的车走红，但智在显然并不太好意思传播这个销量数据。
从丰田本田新SUV车型的销售表现可以看出，仅靠品牌吸引力很难支撑丰田和本田新车型的销售。即使在传统燃油车市场，强大的产品力和强大的品牌力也能吸引用户付费。中国新能源汽车市场的崛起，彻底打破了品牌的桎梏，打破了对汽车需求的理解和认知。没有强大的产品实力做后盾2022年可能推出的新款车型，合资车型要收割市场就没有那么简单了。