与电动两轮车功能单一相比,电动三轮车不仅可以用来拉货,还可以满足运输的需要。由于实用性强,深受老年人,尤其是城镇和农村地区的欢迎。这种交通工具随处可见。
不过,今年以来,各地已经规范了三轮车出行。虽然不像电动两轮车那样统一管理,但很多省市都出台了因地制宜的人性化管理方案。三轮车上路问题有解决方案,免费注册上路直达,老人出行轻松!
多地开展三轮车登记工作
据不完全统计,2022年以来,已有多个县市启动了非标三轮车的登记工作。可直接在家门口登记报名,全程“0费”2022新车上牌新规,过渡期间可合法上路行驶。
安徽合肥:非标三轮车登记备案有效期至2024年4月30日。过渡期内,无驾照可上路行驶。
安徽铜陵:非标三轮车注册备案后可使用至2025年12月31日
安徽六安:非标三轮车免费登记,临时车牌可使用至2025年9月20日
河南夏宜:电动二三四轮车均可上路登记
山西运城:农用三轮车免费登记
山东青岛、烟台、泰安、滨州等地:开展农村三轮车“三会一档”活动,承认非标三轮车路权,不扣车罚款上路
从上述地方的管理政策来看,三轮车的通行权问题已经得到重视。同时,针对非标三轮车因资质不齐全无法上牌的问题,采取人性化管理措施。注册时无需提供一堆资质证书。像安徽合肥一样,甚至明明非标三轮车上路不用考驾照,确实方便群众用车。
老年人出行方便,却出现“新问题”
不可否认,与此前的直接禁令相比,对非标三轮车设置过渡期管理是值得提倡的。在禁止市场新增非标车辆的前提下,给予一定时间消化库存车辆。一方面减少了车主的损失,另一方面也解决了出行问题。广大车主还是很认可的。
但同时也出现了新的问题,那就是在管理模式上2022新车上牌新规,合规三轮车并没有太多的政策可循。有的车主买车后,甚至不知道去哪里考驾照,怎么考驾照。这些问题仍然值得关注。
从趋势上看,“人有证,车有牌”未来能够上路是必然的,包括相关部门陆续公布目录车型,这也是三轮车管理的进一步合规。
目前各地都在规范对非标三轮车的管控,但对合规车辆缺乏保障。有网友表示:除了禁止添加非标三轮车、放开非标车辆通行权外,简化三轮车登记流程,减少三轮车合规过程中一些不必要的成本,才是群众真正需要的。您如何看待三轮车的新管理政策?