与电动两轮车功能单一相比，电动三轮车不仅可以用来拉货，还可以满足运输的需要。由于实用性强，深受老年人，尤其是城镇和农村地区的欢迎。这种交通工具随处可见。
不过，今年以来，各地已经规范了三轮车出行。虽然不像电动两轮车那样统一管理，但很多省市都出台了因地制宜的人性化管理方案。三轮车上路问题有解决方案，免费注册上路直达，老人出行轻松！
多地开展三轮车登记工作
据不完全统计，2022年以来，已有多个县市启动了非标三轮车的登记工作。可直接在家门口登记报名，全程“0费”2022新车上牌新规，过渡期间可合法上路行驶。
安徽合肥：非标三轮车登记备案有效期至2024年4月30日。过渡期内，无驾照可上路行驶。
安徽铜陵：非标三轮车注册备案后可使用至2025年12月31日
安徽六安：非标三轮车免费登记，临时车牌可使用至2025年9月20日
河南夏宜：电动二三四轮车均可上路登记
山西运城：农用三轮车免费登记
山东青岛、烟台、泰安、滨州等地：开展农村三轮车“三会一档”活动，承认非标三轮车路权，不扣车罚款上路
从上述地方的管理政策来看，三轮车的通行权问题已经得到重视。同时，针对非标三轮车因资质不齐全无法上牌的问题，采取人性化管理措施。注册时无需提供一堆资质证书。像安徽合肥一样，甚至明明非标三轮车上路不用考驾照，确实方便群众用车。
老年人出行方便，却出现“新问题”
不可否认，与此前的直接禁令相比，对非标三轮车设置过渡期管理是值得提倡的。在禁止市场新增非标车辆的前提下，给予一定时间消化库存车辆。一方面减少了车主的损失，另一方面也解决了出行问题。广大车主还是很认可的。
但同时也出现了新的问题，那就是在管理模式上2022新车上牌新规，合规三轮车并没有太多的政策可循。有的车主买车后，甚至不知道去哪里考驾照，怎么考驾照。这些问题仍然值得关注。
从趋势上看，“人有证，车有牌”未来能够上路是必然的，包括相关部门陆续公布目录车型，这也是三轮车管理的进一步合规。
目前各地都在规范对非标三轮车的管控，但对合规车辆缺乏保障。有网友表示：除了禁止添加非标三轮车、放开非标车辆通行权外，简化三轮车登记流程，减少三轮车合规过程中一些不必要的成本，才是群众真正需要的。您如何看待三轮车的新管理政策？