商用车还有发展潜力吗？未来国内商用车行业的市场前景和现状如何？近年来，商用车市场高度集中。知名企业市场份额为61.4%，比上年提高0.29个百分点，前十名企业市场份额为86%，比上年下降0.79个百分点。东风、北汽、上汽、长安的市场份额分别超过10%、14.3%、13.5%、13.2%和10.9%，一汽、重汽、江淮的市场份额超过5%。
2022年商用车行业发展前景及市场现状分析
我国的减碳战略曾被提及与减排同等重要：我国承诺在2030年二氧化碳排放达到峰值，然后逐步减少，到2060年实现二氧化碳净排放为零的“碳中和”。碳战略、环保概念有了新的语境，而作为碳排放大国的商用车在这个语境中占据了更为核心的位置。商用车减排减碳的大趋势，就像一列快速行驶的火车，不断地驶向目的地。然而，正如火车的速度总是有一个限制一样，商用车的减排也有一个上限。
在“新四化”浪潮的推动下，越来越多的车企开始拥抱“电动化”浪潮，众多世界知名汽车品牌纷纷宣布燃油车禁售日期。商用车行业正处于从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。未来十年将呈现市场集中度提高、产品升级、专业化、多元化等趋势。
商用车市场的变化深受政策影响。重量式充电，轻量化机身受追捧；排放标准升级，引领整车及关键零部件企业技术创新，催生非典型EGR技术路线；在商用车行业，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量参差不齐，重卡同比增幅最大商用车2022市场分析，中卡市场整体规模相对稳定商用车2022市场分析，乘用车底盘最小，增长小。
商用车行业发展趋势分析
2021年上半年，商用车业绩明显好于下半年。一季度，由于同期基数偏低，商用车产销量出现大幅增长。二季度销售额开始同比下降，下半年下降趋势更为明显。随着政策红利对商用车增长的支撑作用逐渐减弱，商用车市场将进入调整期，产销双降。预计2022年商用车销量为450万辆，同比下降6%。
目前，房地产开发行业降温等因素加剧了商用车市场的下行压力。政策红利支持商用车增长的作用逐渐减弱，商用车市场将进入调整期。2021年，商用车产销分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。
商用车行业市场产值分析
数据显示，商用车行业产销分别达到393.9万辆和409.9万辆，同比下降6.3%和2.5%，其中产量降幅扩大2.3个百分点，销售增速由正转负。与2019年同期相比，商用车产销同比分别增长14.8%和17.8%，增速分别比1-9月回落1.8和2.7个百分点。
商用车产销34.2万辆和32.6万辆，环比分别增长10.0%和2.5%；同比分别下降26.9%和29.7%，降幅比9月份收窄8.3和3.9个百分点。商用车产销同比分别下降4.3%和8.9%，其中产量降幅比9月份收窄5.7个百分点，销量降幅比9月份收窄2个百分点.
更多商用车市场研究新闻，可以点击查看中研普华产业研究院发布的《2022-2027年商用车行业现状及发展前景预测报告》。