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本报记者李玉成
见习记者许林燕
新能源汽车产业持续发展。10月11日，据乘用车协会数据，2022年9月乘用车市场零售量192.2万辆，同比增长21.5%；今年1-9月累计实现零售1487.5万辆，同比增长2.4%。新能源汽车方面，9月新能源乘用车零售61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%；今年1-9月，形成上升趋势，新能源乘用车国内零售量达到387.7万辆。，同比增长113.2%。
9月份，新能源汽车国内零售渗透率达到31.8%，同比提升11个百分点。从不同品类看，9月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率达到55.2%；新能源汽车在豪华车中的渗透率达到29.7%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率为4.2%。
江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“新能源汽车零售额同比增长是综合因素的结果。9月本身就是汽车消费的旺季，在疫情控制相对较好的背景下，车市正在逐步复苏，政策也在促进市场消费。”
多家上市车企
9月销量不错
各上市车企提交的9月份成绩单十分抢眼。
10月10日，北汽蓝谷发布旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）9月份产销数据快报。当月，北汽新能源共售出 4,279 辆汽车，而去年同期为 2,450 辆。截至目前，今年累计销量2.87万辆，同比增长69.05%。同日，长安汽车还发布了9月份产销报告。当月，公司销量达到21.54万辆，同比增长14.42%。9月自主品牌新能源汽车销量突破3万辆，同比增长163.15%；今年1-9月累计销售15.63万辆，同比增长117.85%。
此前销量排行榜汽车2022年4月，稳坐行业头把交椅的比亚迪也公布了9月份的销量，达到20.13万辆。中国银河研究报告称，比亚迪产能攀升超预期，提前完成了20万辆的月产能目标。目前，公司整个产品线的交付周期已基本缩短至3个月以内。
造车新势力也交出了一份更为抢眼的答卷。九月。哪吒和零跑分别交付1.8万辆和1.1万辆，同比增长134%和200%。理想汽车实现同比增长62.5%，交付1.15万辆。
深度科技研究院院长张晓荣告诉《证券日报》记者：“目前市场上大致有三个梯队，比亚迪和特斯拉是第一梯队；传统车厂向第二梯队转型新能源；新力量和一些技术企业造车属于第三梯队。”
新能源汽车产业链公司
一般性能
新能源汽车销量的持续攀升，也有效带动了产业链上市公司的业绩增长。国泰君安研报称，三季度市场行情正在逐步逼近。随着销量的不断提升和原材料成本的逐步下降，叠加2021年Q3的低基数，2022年Q3的新能源汽车产业链将进入销量和业绩的双倍增长。三季报市场正在逐步开放。
相关上市公司最新披露的第三季度业绩预告也印证了这一点。10月10日晚，动力电池龙头CATL发布2022年前三季度业绩预告，公司预计三季度实现净利润88亿元-98亿元销量排行榜汽车2022年4月，同比增长169.33%至199.94%，预计实现扣除后的非净利润。83亿元至93亿元，同比增长209.11%至246.36%。亿纬锂能预计第三季度实现净利润10.82亿元至12.98亿元，同比增长50%至80%。亿纬锂能表示，公司主营业务电池业务发展良好。随着新厂房、新生产线进入量产阶段，公司出货规模快速增长。2022年前三季度，营业收入和主营业务利润同比增长约30%。110%。
10月10日晚，动力电池电解液龙头企业天赐材料也发布了2022年前三季度业绩预告，公司预计三季度实现净利润13.5亿元至15.5亿元，同比增长75.10%至101.04%。天赐材料表示，业绩增长的主要原因是，受新能源汽车行业需求增长的影响，公司锂离子电池材料电解液和正极材料产品销量和价格同比均有明显增长。年。原材料自产率不断提高，整体盈利能力显着提升。同日，动力电池隔膜龙头企业恩杰，
张翔分析说：“新能源汽车产业链相关企业的良好表现可以反映出这个行业是一个未来的发展方向。目前新能源汽车的保有率在3.6%左右，占比还在小，未来市场前景广阔。”
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